Tunneliprojektin louhinta Chengda-Wanzhoun suurnopeusradan toisella työalueella ylitti 5 000 metriä
2024-08-16
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Alkuperäinen nimi: Tunneliprojektin louhinta Chengda-Wanzhoun suurnopeusrautatien toisella suunnitteluvyöhykkeellä ylitti 5 000 metriä
Workers Daily-China Industry Network toimittaja Liu Jing kirjeenvaihtaja Kang Xingyao
Muutama päivä sitten tunneliprojektin louhinta Kiinan rautatietoimiston Chengda-Wanzhoun toisella työalueella ylitti 5 000 metrin rajan ja saavutti 5 136 metrin korkeuden, mikä merkitsee hankkeen valmistumista. putkiosuuden tunnelin louhintatehtävä ja projektin rakentamisen vaiheittainen eteneminen.
Chengda Wan'er Industrial Zone -linjan kokonaispituus on 18 293 kilometriä, mukaan lukien 3,5 tunnelia, joiden kokonaispituus on 10 436 kilometriä, mikä vastaa yli 57 prosenttia. Ottaen huomioon monet ongelmat, kuten haitalliset kaasut, karsti, vesiroiskeet ja muut epäsuotuisat geologiat, monimutkainen maasto tunnelin ympärillä ja hankalat kulkuyhteydet, projektiosasto luottaa älykkääseen työmaarakentamisen ja käyttää lähtökohtana tietosovellusta ja standardoitua rakentamista. lisätä turvallisuusinvestointeja ja kohdistaa resursseja järkevästi käyttämällä sujuvaa räjäytystekniikkaa prosessin muunnosajan minimoimiseksi ja louhintatehokkuuden parantamiseksi.
Tällä hetkellä Mingyueshanin tunnelin, joka on hankkeen rakentamisen avainlinja, sisään- ja ulostulon kokonaislouhinta on ylittänyt 2,6 kilometriä, ja loput 2 kilometriä on suunniteltu valmistuvan huhtikuun 2025 loppuun mennessä, mikä luo suotuisat olosuhteet myöhempään palkkiin. erektiotoimenpiteet. Guangmingin tunnelin uloskäynnin ja Guangmingin tunnelin kaltevan akselin (suuri ja pieni mittarilukema) louhinta ylitti 2,2 kilometriä, jättäen 3,17 kilometriä. Xuetangshanin tunneli nro 1 on valmis. Xuetangshanin nro 2 tunnelin louhinta on ylittänyt 132 metriä, ja jäljellä on 84 metriä.
On todettu, että Chengda-Wanzhou suurnopeusjunarata on tärkeä osa "joenvarsikanavaa" ja "kahdeksan pystysuoraa ja kahdeksan vaakasuuntaista" suurnopeusjunaliikenteen matkustajaliikennettä kansallisessa rautatieverkossa. Valmistuttuaan se muodostaa kätevän matkustajaliikennekanavan Chengdusta Keskitasangolle ja Peking-Tianjin-Hebein alueelle, mikä helpottaa suuresti ihmisten matkustamista linjan varrella ja edistää taloudellista ja sosiaalista kehitystä pitkin linjaa.
Lähde: Workers Daily Client
