Great Wall Motors Wei Jianjun: 저는 자동차 산업의 질서를 수호하는 사람이 되고 싶습니다.
2024-08-12
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"나는 자동차 산업 질서의 수호자가 되고 싶다." 이 강력한 말은 지난 8월 7일 개봉한 만리장성자동차 회장 웨이젠쥔(Wei Jianjun)의 인터뷰 다큐멘터리에서 나온 것이다. 현재 중국 자동차 시장의 특이한 '볼륨'에 대해 논의하며 심도 깊은 대화를 시작했다. 현재 업계의 혼란에 대해 웨이젠쥔은 "자동차 산업을 검토하고 누가 먼저 검토하는지 살펴보라"고 외치기도 했다. 만리장성은 만리장성이 비용을 부담할 것이다."
현재 중국 자동차의 혼란스러운 혁명은 누군가가 일어서서 용기 있게 발언할 것을 요구합니다. 그러므로 업계의 우여곡절을 겪으며 34년 동안 재직한 자동차 업계의 유일한 자동차 회사 리더이기도 한 이 늙은 자동차맨은 일어서서 현재에 대한 냉철한 생각을 표현해야 할 의무가 있다. 중국 자동차 기업은 사실에서 진실을 찾고, 경고에 직면하고, 격차를 이해하며, 자동차 시장의 경제 질서를 공동으로 수호하고, 개혁 개방이 가져온 발전 성과를 수호해야 한다고 주장합니다. 물론 Wei Jianjun뿐만 아니라 점점 더 많은 고위 자동차 회사 임원들이 산업 질서를 유지하기 위해 공개적으로 목소리를 내고 있습니다.
강력한 "조혈" 능력 유지
"기업이 피를 만드는 능력이 없으면 이익을 내지 않고는 멀리 갈 수 없습니다. 자본으로 멀리 갈 수 있습니까? 자본은 이야기와 개념만 전달할 수는 없으며 수익성이 있어야 합니다." 전동화, 특히 순수전기화는 문턱이 있기 때문에 그렇게 높지도 않고 경쟁도 매우 치열합니다.
'피를 만들' 수 있는 만리장성자동차는 올해 상반기 모회사 순이익이 65억~73억 위안으로 전년 동기 대비 377.49% 증가할 것으로 예상된다. 공제 후 비순이익은 50~60억 위안으로 전년 대비 567.13%~700.56% 증가할 것으로 예상됩니다. 2023년 전체 회사의 순이익과 비순이익은 각각 70억 2,200만 위안과 48억 3,400만 위안이라는 점에 주목할 필요가 있습니다. 즉, Great Wall Motor의 올해 상반기 순이익은 이미 작년 전체 수준과 동일하며, 비순이익은 작년 전체 수준보다 훨씬 높습니다.
이러한 뛰어난 성과 뒤에는 품질을 고수하고 연구 개발에 대한 투자를 계속 늘리며 지속적으로 새로운 생산성을 자극하고 동시에 제품 구조를 더욱 최적화하는 Great Wall Motors의 고품질 개발이 있습니다. "생태 해외"는 놀라운 결과를 달성했으며 연구 개발을 지속적으로 추진하고 생산, 공급, 판매 및 서비스가 모두 해외로 진출하여 내부 및 외부 모두 성장하는 완전한 전력, 전체 카테고리, 전체 등급 레이아웃을 형성했습니다. 전년 대비 상당한 순이익 증가를 주도했습니다.
점점 더 혁신화되고 있는 현재 업계 상황에서 Great Wall Motors는 안정적이고 합리적인 이익이 회사의 건전한 발전과 사용자를 위한 더 큰 가치 창출을 보장한다고 굳게 믿습니다.
통합 기능을 사용하여 비용을 제어하고 건전한 개발을 달성하세요.
"우리 만리장성의 산업 체인은 넓고 깊으며 수직적입니다. 우리의 비용은 다른 누구보다 높을 수 없습니다. 만리장성이 정말로 돈을 벌 수 없다면 다른 사람도 돈을 벌 수 없습니다. 웨이젠쥔의 말 뒤에는 만리장성이 있습니다." 수십년간의 경험 축적된 비용 관리 능력.
'역대급' 가격 인하로 자동차 시장의 '도미노'가 무너진 뒤 자동차 업계는 더욱 잔혹한 '도미노' 국면에 접어들었다. 시장 구조가 재편되면서 가격 경쟁이 승리의 열쇠가 되었습니다. 비용 통제 능력은 기업이 끝까지 살아남을 수 있는지 여부를 자연스럽게 결정하며, 비용 통제 능력은 궁극적으로 산업 수직 통합 능력에 반영됩니다. 생태학.
전기화와 지능화 시대에 특히 배터리, 칩, 지능 등 핵심 영역에서 수직적 통합 역량의 중요성을 깨닫는 기업이 늘고 있습니다. 하지만 지금 이러한 영역을 구축하기에는 너무 늦었습니다. 수직적 통합은 매우 어렵고 회사의 강점을 반영하는 것입니다. Great Wall Motors는 2015년부터 전체 신에너지 산업 체인에 대한 심층적인 레이아웃을 수행하여 에너지 및 지능 중심의 산림 생태계를 조성하고 하이브리드, 순수 전기 및 수소 에너지의 3트랙 병렬 개발을 구축해 왔습니다. 스마트 조종석과 스마트 섀시 측면에서 전체 산업 체인을 배치하고 허니콤 에너지(Honeycomb Energy), 하오모 스마트 트래블(Haomo Smart Travel) 등 분야에서 '유니콘'을 육성하여 '중국 유일, 세계 유일'을 완성했습니다. 에너지와 지능이라는 두 가지 주요 분야의 평탄화 글로벌 네트워크화 및 분산형 산업 체인 레이아웃을 갖춘 기업입니다.
실제로 지난 10년 동안 Great Wall은 안정적인 산업 체인, 지속적인 R&D 투자 및 강력한 '혈액 생성 능력'을 바탕으로 중국 자동차 회사 중 재무 지표, 운영 품질, 위험 저항 및 수익성 측면에서 항상 선두 자리를 유지해 왔습니다. .
가격도, 기술도 미래의 기초
"혁신의 물결이 비용의 손익을 돌파할 때 판매량만 순위를 매기면 가치는 무엇입니까? 왜 품질 순위를 매기지 않습니까?" Wei Jianjun은 만리장성에는 품질과 함께 시장 점유율이라는 원칙이 있다고 말했습니다. 즉, 돈을 잃게 만드는 일은 하지 마십시오. 예를 들어, 2022년 Great Wall Motors는 심각한 자전거 손실로 인해 인기 있는 Euler White Cat 및 Black Cat 모델을 결정적으로 중단했습니다.
Wei Jianjun의 논리에 따라 Great Wall의 제품 및 판매 구조는 올해부터 확실히 '개선'되었습니다. 실적 예측 데이터에 따르면, 올해 상반기 만리장성의 총 판매량 559,669대 중 가격이 20만 위안 이상인 모델은 140,533개로 전년 동기 대비 64.28% 증가한 25.11%를 차지했으며, 자전거는 25.11%를 차지했다. 이익이 크게 증가했습니다. Wei Jianjun의 견해에 따르면, 가격 전쟁과 비교할 때 중국 자동차 회사에게 더 중요한 것은 연구 개발 수준을 향상시키고 용감하게 기술 정점을 오르며 고품질 시장 점유율을 추구하는 것입니다.
만리장성에는 'R&D에 대한 과잉 투자'라는 슬로건이 전해져 내려오고 있습니다. Wei Jianjun은 R&D에 대한 과잉 투자는 낭비가 아니라 장기적인 투자라고 거듭 강조했습니다. 2022년에는 Great Wall Motors의 R&D 투자가 120억 위안을 초과하고, 2024년 1분기에는 R&D 투자가 110억 위안을 초과할 예정이며, Great Wall Motors의 연간 R&D 비용은 19억 6000만 위안에 달할 것입니다. -년 27.73% 증가.
장기간의 과도한 연구 개발로 인해 중국 최초의 6×6 슈퍼 오프로드 플랫폼이자 오프로드 슈퍼 하이브리드 아키텍처인 Great Wall Motors의 기술적 폭발이 발생했습니다. Hi4-T는 세계 유일의 수평 대향 8기통 엔진입니다. 오토바이 분야 및 기타 업계의 관심.
이러한 선도적인 기술을 탑재한 모델은 올해 상반기에 가격이 20만 위안 이상인 탱크 브랜드의 누적 판매량이 116,000대에 달해 전년 대비 98.94% 증가했습니다. 고급 신에너지 브랜드 Wei Pai의 상반기 누적 판매량은 19,867대로 전년 대비 9.46% 증가했습니다. 이는 Great Wall Motors가 추구하는 품질 시장 점유율입니다.
결론
현재 중국 자동차 시장은 특히 올해부터 가격 전쟁이 격화되면서 업계가 위기에 직면하는 등 큰 변화를 겪고 있다. , 2024 중국 자동차 포럼에서 연설 , 또한 "국내 소비자 수요가 충분히 강하지 않고 시장 경쟁이 극도로 치열하며 일부 무질서한 경쟁이 발생했으며 많은 기업이 이익 감소 또는 손실을 경험했으며 기업 간 연체 건수도 증가했습니다"라고 말했습니다. 업계에서는 만리장성뿐만 아니라 지리, 창안 등 GAC, GAC, NIO 등 여러 브랜드의 고위 임원들이 건전한 경쟁을 요구하고 있으며, 일부 자동차 회사들은 이를 공개적으로 표명하기 시작했다. 가격 전쟁을 철회하라. 아마도 모두의 지지 속에 2024년 하반기 자동차 시장은 새로운 모습을 보여줄 것이다. (류 아이니)
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