Great Wall Motors Wei Jianjun: Ich möchte ein Verteidiger der Ordnung in der Automobilindustrie sein
2024-08-12
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„Ich möchte der Verteidiger der Ordnung in der Automobilindustrie sein.“ Diese kraftvollen Worte stammen aus der Interviewdokumentation des Vorsitzenden von Great Wall Motor, Wei Jianjun, die am 7. August veröffentlicht wurde. In dem Film sprechen Deng Qingxu, CEO von Sina Finance, und Wei Jianjun besprach das aktuelle ungewöhnliche „Volumen“ des chinesischen Automobilmarktes.“ In Bezug auf das aktuelle Chaos in der Branche rief Wei Jianjun sogar: „Überprüfen Sie die Automobilindustrie und sehen Sie, wer als Erster Probleme hat.“ die Große Mauer, die Chinesische Mauer wird die Kosten decken.“
Die gegenwärtige chaotische Entwicklung chinesischer Automobile erfordert, dass jemand aufsteht und es wagt, seine Meinung zu sagen. Deshalb hat dieser alte Automann, der viele Höhen und Tiefen in der Branche überstanden hat und auch der einzige Autokonzernführer in der Automobilindustrie ist, der seit 34 Jahren im Amt ist, die Pflicht, aufzustehen und seine kalten Gedanken zur Gegenwart zum Ausdruck zu bringen Situation der Branche und befürworten, dass chinesische Automobilunternehmen die Wahrheit anhand von Fakten suchen, sich den Warnungen stellen, die Lücken verstehen, gemeinsam die Wirtschaftsordnung des Automobilmarktes aufrechterhalten und die durch Reformen und Öffnung erzielten Entwicklungsergebnisse schützen sollten. Natürlich ist es nicht nur Wei Jianjun, sondern immer mehr Führungskräfte von Automobilunternehmen haben sich öffentlich für die Aufrechterhaltung der industriellen Ordnung ausgesprochen. Great Wall Motors hat mehrdimensionale praktische Maßnahmen ergriffen, um seiner Verpflichtung als „Verteidiger“ nachzukommen.
Behalten Sie eine starke „hämatopoetische“ Fähigkeit bei
„Wenn ein Unternehmen nicht in der Lage ist, Blut zu produzieren, wird es nicht weit kommen, ohne Gewinne zu machen. Kann es mit Kapital weit kommen? Kapital kann nicht nur Geschichten und Konzepte erzählen, es muss profitabel sein.“ Denn die Elektrifizierung, insbesondere die rein elektrische, hat eine Schwelle. Sie ist nicht so hoch und die Konkurrenz ist sehr hart.
Im ersten Halbjahr dieses Jahres wird Great Wall Motors, das „Blut produzieren“ kann, voraussichtlich einen der Muttergesellschaft zurechenbaren Nettogewinn von 6,5 bis 7,3 Milliarden Yuan erzielen, was einer Steigerung von 377,49 % gegenüber dem Vorjahr entspricht auf 436,26 %; der Nettogewinn nach Abzug wird voraussichtlich 5 bis 6 Milliarden Yuan betragen, was einem Anstieg von 567,13 % auf 700,56 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Es ist erwähnenswert, dass der Nettogewinn und der Nicht-Nettogewinn des Unternehmens im gesamten Jahr 2023 7,022 Milliarden Yuan bzw. 4,834 Milliarden Yuan betrugen. Mit anderen Worten: Der Nettogewinn von Great Wall Motor im ersten Halbjahr dieses Jahres entspricht bereits dem Gesamtjahresniveau des letzten Jahres, und sein Nettogewinn liegt deutlich über dem Gesamtjahresniveau des letzten Jahres.
Hinter dieser herausragenden Leistung steht die hochwertige Entwicklung von Great Wall Motors, die an der Qualität festhält, die Investitionen in Forschung und Entwicklung kontinuierlich erhöht, kontinuierlich neue Produktivität anregt und gleichzeitig die Produktstruktur weiter optimiert. „Ökologisches Übersee“ hat bemerkenswerte Ergebnisse erzielt und fördert weiterhin Forschung und Entwicklung, Produktion, Lieferung, Vertrieb und Dienstleistungen sind alle ins Ausland verlagert und haben ein umfassendes Layout mit voller Leistung, voller Kategorie und voller Qualität gebildet, das sowohl intern als auch extern wächst. Dies führt zu einer erheblichen Steigerung des Nettogewinns im Vergleich zum Vorjahr.
Angesichts der aktuellen Situation der Branche, die sich immer weiter entwickelt, ist Great Wall Motors fest davon überzeugt, dass stabile und angemessene Gewinne die Garantie für die gesunde Entwicklung des Unternehmens und die Schaffung von mehr Wert für die Nutzer sind.
Nutzen Sie Integrationsmöglichkeiten, um Kosten zu kontrollieren und eine gesunde Entwicklung zu erreichen
„Die Industriekette unserer Chinesischen Mauer ist breit, tief und vertikal. Unsere Kosten können nicht höher sein als die anderer. Wenn die Chinesische Mauer wirklich kein Geld verdienen kann, ist es auch für andere unmöglich, Geld zu verdienen. Hinter Wei Jianjuns Worten steht die Chinesische Mauer.“ Jahrzehntelange Erfahrung. Fähigkeiten zur Kontrolle der akkumulierten Kosten.
Nachdem die „Tisch-umgedrehten“ Preissenkungen die „Dominosteine“ des Automobilmarktes umgeworfen haben, ist die Automobilindustrie in eine noch grausamere Phase der „Eliminierung“ eingetreten. Da die Marktstruktur umgestaltet wird, ist der Preiswettbewerb zum Schlüssel zum Sieg geworden. Kostenkontrollfähigkeiten bestimmen natürlich, ob ein Unternehmen eine Chance hat, bis zum Ende zu überleben, und Kostenkontrollfähigkeiten spiegeln sich letztendlich in der Fähigkeit eines Unternehmens wider, die Branche zu integrieren Ökologie.
Im Zeitalter der Elektrifizierung und Intelligenz haben immer mehr Unternehmen die Bedeutung vertikaler Integrationsfähigkeiten erkannt, insbesondere in Schlüsselbereichen wie Batterien, Chips und Intelligenz. Darüber hinaus ist es zu spät, diese Bereiche darzulegen. Die vertikale Integration ist äußerst schwierig und spiegelt die Stärke eines Unternehmens wider. Great Wall Motors führt seit 2015 eine tiefgreifende Gestaltung der gesamten neuen Energiebranche durch, schafft ein auf Energie und Intelligenz ausgerichtetes Waldökosystem und etabliert die dreigleisige parallele Entwicklung von Hybrid-, reiner Elektro- und Wasserstoffenergie hat die gesamte Industriekette in Bezug auf intelligente Cockpits und intelligente Fahrgestelle ausgeweitet und „Einhörner“ in Bereichen wie Honeycomb Energy und Haomo Smart Travel hervorgebracht und ist damit „das einzige in China und das einzige auf der Welt“ geworden, das dies abgeschlossen hat Verflachung der beiden großen Bereiche Energie und Intelligenz. Ein Unternehmen mit einer globalen, vernetzten und dezentralen industriellen Kettenstruktur.
Tatsächlich war Great Wall in den letzten zehn Jahren, gestützt auf eine stabile Industriekette, kontinuierliche Investitionen in Forschung und Entwicklung und eine starke „Blutproduktionsfähigkeit“, stets führend in Bezug auf Finanzkennzahlen, Betriebsqualität, Risikoresistenz und Rentabilität unter den chinesischen Automobilunternehmen .
Über den Preis hinaus ist Technologie die Grundlage der Zukunft
„Wenn die Wellen der Involution das Endergebnis der Kosten durchbrechen, wenn Sie nur das Verkaufsvolumen bewerten, welchen Wert haben Sie dann? Warum wird Ihre Qualität nicht bewertet?“ Das heißt: Versuchen Sie, nichts zu tun, bei dem Sie Geld verlieren. Beispielsweise hat Great Wall Motors im Jahr 2022 die beliebten Euler-Modelle White Cat und Black Cat aufgrund schwerer Fahrradverluste entschieden eingestellt.
Der Logik von Wei Jianjun folgend hat sich die Produkt- und Vertriebsstruktur von Great Wall seit diesem Jahr deutlich „verbessert“. Leistungsprognosedaten zeigen, dass im ersten Halbjahr des Gesamtabsatzes von Great Wall in Höhe von 559.669 Einheiten 140.533 Modelle einen Preis von mehr als 200.000 Yuan hatten, was 25,11 % entspricht, was einer Steigerung gegenüber dem Vorjahr von 64,28 % entspricht, und Fahrrad Der Gewinn stieg deutlich. Nach Ansicht von Wei Jianjun ist es für chinesische Automobilunternehmen im Vergleich zu Preiskämpfen wichtiger, ihr Forschungs- und Entwicklungsniveau zu verbessern, mutig technologische Spitzen zu erklimmen und qualitativ hochwertige Marktanteile zu erringen.
Innerhalb der Chinesischen Mauer gibt es einen Slogan, der von Ohr zu Ohr weitergegeben wird: „Überinvestitionen in Forschung und Entwicklung.“ Wei Jianjun hat wiederholt erklärt, dass Überinvestitionen in Forschung und Entwicklung keine Verschwendung, sondern eine langfristige Investition sind. Im Jahr 2022 werden die F&E-Investitionen von Great Wall Motors 12 Milliarden Yuan übersteigen, im ersten Quartal 2024 werden die F&E-Ausgaben von Great Wall Motors 1,960 Milliarden Yuan betragen; Jahressteigerung von 27,73 %.
Langfristige übermäßige Forschung und Entwicklung haben für Great Wall Motors zu einer technologischen Explosion geführt – Chinas erste 6×6-Super-Offroad-Plattform, Offroad-Super-Hybrid-Architektur Hi4-T, der weltweit einzige horizontale Achtzylinder-Boxermotor Motorradbereich und andere Technologien.
Modelle, die mit diesen führenden Technologien ausgestattet sind, können sich von der Masse abheben. Der kumulierte Absatz von Panzermarken mit einem Preis von mehr als 200.000 Yuan erreichte im ersten Halbjahr dieses Jahres 116.000 Einheiten, was einer Steigerung von 98,94 % gegenüber dem Vorjahr entspricht Der kumulierte Absatz der High-End-Neuenergiemarke Wei Pai erreichte im ersten Halbjahr 19.867 Einheiten, eine Steigerung von 9,46 % gegenüber dem Vorjahr. Dies ist der Qualitätsmarktanteil, den Great Wall Motors anstrebt.
Abschluss
Derzeit durchläuft der chinesische Automobilmarkt einen großen Wandel, insbesondere seit diesem Jahr, mit der Eskalation der Preiskämpfe, die die Branche an den Rand einer Krise gebracht haben, sagte Xin Guobin, Vizeminister des Ministeriums für Industrie und Informationstechnologie , sprach auf dem China Automobile Forum 2024, sprach auch über „die inländische Verbrauchernachfrage ist nicht stark genug, der Wettbewerb auf dem Markt ist extrem hart, es ist zu einem ungeordneten Wettbewerb gekommen, viele Unternehmen mussten Gewinnrückgänge oder sogar Verluste verzeichnen und die Zahl der Zahlungsrückstände unter ihnen.“ Unternehmen haben zugenommen.“ In der Branche fordern nicht nur Great Wall, sondern auch Geely, Changan Führungskräfte vieler Marken wie GAC, GAC und NIO einen gesunden Wettbewerb, und einige Automobilhersteller haben begonnen, ihre Absicht dazu öffentlich zum Ausdruck zu bringen Sich aus dem Preiskampf zurückziehen. Vielleicht wird der Automarkt in der zweiten Hälfte des Jahres 2024 ein neues Gesicht einläuten. (Liu Aini)
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