Great Wall Motors Wei Jianjun : Je veux être un défenseur de l'ordre dans l'industrie automobile
2024-08-12
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"Je veux être le défenseur de l'ordre dans l'industrie automobile." Ces mots puissants proviennent du documentaire d'interview du président de Great Wall Motor, Wei Jianjun, lancé le 7 août. Dans le film, Deng Qingxu, PDG de Sina Finance, et Wei Jianjun. a discuté du « volume » inhabituel actuel du marché automobile chinois. » a commencé une conversation approfondie. Concernant le chaos actuel dans l'industrie, Wei Jianjun a même crié : « Examinez l'industrie automobile et voyez qui a des problèmes. la Grande Muraille, la Grande Muraille couvrira les dépenses."
L’évolution chaotique actuelle des automobiles chinoises nécessite que quelqu’un se lève et ose s’exprimer. Par conséquent, ce vieil homme de l'automobile qui a traversé de nombreux hauts et bas dans l'industrie et qui est également le seul leader de l'industrie automobile qui est en poste depuis 34 ans a le devoir de se lever, d'exprimer ses pensées froides sur l'actuel situation de l'industrie et préconisent que les constructeurs automobiles chinois recherchent la vérité à partir des faits, font face aux avertissements, comprennent les lacunes, maintiennent conjointement l'ordre économique du marché automobile et sauvegardent les résultats de développement apportés par la réforme et l'ouverture. Bien sûr, il n'y a pas que Wei Jianjun. De plus en plus de hauts dirigeants d'entreprises automobiles se sont prononcés en public pour maintenir l'ordre industriel et ont utilisé des actions pratiques multidimensionnelles pour remplir leur engagement de « défenseur ».
Maintenir une forte capacité « hématopoïétique »
"Si une entreprise n'a pas la capacité de gagner du sang, elle ne pourra pas aller loin sans réaliser de bénéfices. Peut-elle aller loin avec du capital ? Le capital ne peut pas se contenter de raconter des histoires et des concepts, il doit être rentable." car l’électrification, surtout électrique pure, a un seuil qui n’est pas si élevé et la concurrence est très féroce.
Au premier semestre de cette année, Great Wall Motors, qui peut « faire du sang », devrait réaliser un bénéfice net attribuable à la société mère de 6,5 milliards de yuans à 7,3 milliards de yuans, soit une augmentation de 377,49 % sur un an. à 436,26 % ; le bénéfice non net après déduction devrait être de 5 à 6 milliards de yuans, soit une augmentation d'une année sur l'autre de 567,13 % à 700,56 %. Il convient de noter que pour l'ensemble de l'année 2023, le bénéfice net et le bénéfice non net de l'entreprise étaient respectivement de 7,022 milliards de yuans et 4,834 milliards de yuans. En d'autres termes, le bénéfice net de Great Wall Motor au premier semestre de cette année est déjà équivalent au niveau de l'année dernière, et son bénéfice non net est bien supérieur au niveau de l'année dernière.
Derrière ces performances exceptionnelles se cache le développement de haute qualité de Great Wall Motors, qui adhère à la qualité, continue d'augmenter les investissements dans la recherche et le développement, stimule continuellement une nouvelle productivité et optimise davantage la structure du produit. « écologique à l'étranger » a obtenu des résultats remarquables et continue de promouvoir la recherche et le développement, la production, l'approvisionnement, les ventes et les services sont tous allés à l'étranger, formant une configuration à pleine puissance, de catégorie complète et de qualité complète, en croissance à la fois en interne et en externe, entraînant une augmentation substantielle du bénéfice net d’une année sur l’autre.
Dans la situation actuelle d'une industrie de plus en plus involutive, Great Wall Motors croit fermement que des bénéfices stables et raisonnables sont la garantie du développement sain de l'entreprise et de la création d'une plus grande valeur pour les utilisateurs.
Utiliser les capacités d’intégration pour contrôler les coûts et parvenir à un développement sain
"La chaîne industrielle de notre Grande Muraille est large, profonde et verticale. Nos coûts ne peuvent pas être plus élevés que ceux des autres. Si la Grande Muraille ne peut vraiment pas gagner d'argent, il est également impossible pour les autres de gagner de l'argent." décennies d'expérience Capacités accumulées de contrôle des coûts.
Après que les baisses de prix « renversées » aient renversé les « dominos » du marché automobile, l’industrie automobile est entrée dans une phase « d’élimination » plus cruelle. À mesure que la structure du marché est en train de se remodeler, la concurrence sur les prix est devenue la clé de la victoire. Les capacités de contrôle des coûts déterminent naturellement si une entreprise a une chance de survivre jusqu'au bout, et les capacités de contrôle des coûts se reflètent en fin de compte dans la capacité d'une entreprise à intégrer le secteur vertical. écologie.
À l'ère de l'électrification et de l'intelligence, de plus en plus d'entreprises ont pris conscience de l'importance des capacités d'intégration verticale, en particulier dans des domaines clés tels que les batteries, les puces et l'intelligence. Cependant, il est trop tard pour commencer à définir ces domaines. l'intégration verticale est extrêmement difficile et reflète fidèlement la force d'une entreprise. Great Wall Motors a procédé à une conception approfondie de l'ensemble de la chaîne de l'industrie de l'énergie nouvelle depuis 2015, créant un écosystème forestier axé sur l'énergie et l'intelligence et établissant un développement parallèle à trois voies de l'énergie hybride, électrique pure et hydrogène. a présenté toute la chaîne industrielle en termes de cockpits intelligents et de châssis intelligents, et a incubé des « licornes » dans des domaines tels que Honeycomb Energy et Haomo Smart Travel, devenant « la seule en Chine et la seule au monde » à avoir achevé l'aplatissement des deux grands domaines de l'énergie et de l'intelligence. Une entreprise avec une structure de chaîne industrielle mondiale, en réseau et décentralisée.
En fait, au cours des dix dernières années, s'appuyant sur une chaîne industrielle stable, des investissements continus en R&D et une forte « capacité de production de sang », Great Wall a toujours été le leader en termes d'indicateurs financiers, de qualité opérationnelle, de résistance au risque et de rentabilité parmi les constructeurs automobiles chinois. .
Outre le prix, la technologie est le fondement de l’avenir
"Lorsque les vagues d'involution franchissent le seuil des coûts, si vous classez simplement un volume de ventes, quelle est la valeur ? Pourquoi votre qualité n'est-elle pas classée ?", a déclaré Wei Jianjun, la Grande Muraille a un principe appelé part de marché avec qualité, c'est-à-dire, essayez de ne rien faire qui vous fasse perdre de l'argent. Par exemple, en 2022, Great Wall Motors a définitivement abandonné les modèles populaires Euler White Cat et Black Cat en raison de graves pertes de vélos.
Suivant la logique de Wei Jianjun, la structure des produits et des ventes de Great Wall s'est clairement « améliorée » depuis cette année. Les données de prévision des performances montrent qu'au premier semestre, sur les ventes totales de 559 669 unités de Great Wall, 140 533 modèles étaient vendus à plus de 200 000 yuans, soit 25,11 %, soit une augmentation de 64,28 % sur un an, et les vélos les bénéfices ont augmenté de manière significative. Selon Wei Jianjun, par rapport à la guerre des prix, ce qui est plus important pour les constructeurs automobiles chinois est d'améliorer leurs niveaux de recherche et développement, de gravir courageusement les sommets technologiques et de rechercher des parts de marché de qualité.
Au sein de la Grande Muraille, il existe un slogan qui se transmet d'une oreille à l'autre : « Le surinvestissement dans la R&D. » Wei Jianjun a déclaré à plusieurs reprises que le surinvestissement dans la R&D n'est pas un gaspillage, mais un investissement à long terme. En 2022, l'investissement en R&D de Great Wall Motors dépassera 12 milliards de yuans ; en 2023, son investissement en R&D dépassera 11 milliards de yuans au premier trimestre 2024, les dépenses de R&D de Great Wall Motors s'élèveront à 1,960 milliard de yuans, un an plus tard ; -augmentation annuelle de 27,73%.
Une recherche et un développement excessifs à long terme ont provoqué une explosion technologique pour Great Wall Motors - la première plate-forme super tout-terrain 6 × 6 de Chine, l'architecture super hybride tout-terrain Hi4-T, le seul moteur huit cylindres opposés horizontalement au monde au monde. Domaine de la moto et autres technologies.
Les modèles équipés de ces technologies de pointe peuvent se démarquer. Les ventes cumulées des marques de chars avec un prix de plus de 200 000 yuans au premier semestre de cette année ont atteint 116 000 unités, soit une augmentation de 98,94 % sur un an ; Les ventes cumulées de la marque d'énergie nouvelle haut de gamme Wei Pai au premier semestre ont atteint 19 867 unités, soit une augmentation d'une année sur l'autre de 9,46 %. Il s'agit de la part de marché de qualité recherchée par Great Wall Motors.
Conclusion
Actuellement, le marché automobile chinois connaît un changement majeur, surtout depuis cette année, avec l'escalade de la guerre des prix, qui a récemment amené l'industrie au bord de la crise, a déclaré Xin Guobin, vice-ministre du ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information. , s'est exprimé lors du China Automobile Forum 2024 et a également parlé de « la demande des consommateurs nationaux n'est pas assez forte, la concurrence sur le marché est extrêmement féroce, une certaine concurrence désordonnée s'est produite, de nombreuses entreprises ont connu une baisse de leurs bénéfices, voire des pertes, et le nombre d'arriérés entre eux " Dans l'industrie, non seulement Great Wall, mais aussi Geely, Changan Les dirigeants de nombreuses marques telles que GAC, GAC et NIO réclament une concurrence saine, et certains constructeurs automobiles ont commencé à exprimer publiquement leur intention de se retirer de la guerre des prix. Peut-être qu'avec le plaidoyer de tous, le marché automobile au second semestre 2024 inaugurera un nouveau look. (Liu Aini)
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