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다완뉴스 8월 7일, 마지막 콘크리트 트럭이 거푸집에 펌핑되면서 중국철도교국이 건설한 츠저우 장강 고속도로 및 철도교 4부두 주탑 4번째 구간 건설이 완료되어 순조로운 공사를 완료했습니다. 메인타워의 물을 배출하여 프로젝트 건설에 큰 성과를 거두었습니다.

츠저우 장강 고속도로-철도 교량의 4번 부두에 네 번째 콘크리트 구간이 곧 타설될 예정입니다.

보도에 따르면 츠저우 장강 고속도로 및 철도교 주탑 4구간 상단 높이는 17.90m, 단면 치수는 길이 16.39m, 폭 12.68m, 높이 5.90m로 구성됐다. C60 콘크리트. 올해 홍수 시즌 동안 장강의 수위는 13.70m에 이르렀다. 타설이 완료되면 타워 상단 표면은 건설 수위보다 4.2m 높아진다.

지양쯔강 고속도로 및 철도교의 주탑은 높이 272.7m의 다이아몬드형 구조를 채택하고 있으며 건설 구간은 47개로 나누어져 있으며 설계 면적은 45,000㎡이다. 하부 타워기둥은 리프팅 브라켓을 이용하여 시공하고, 중간 및 상부 타워기둥은 유압식 클라이밍 거푸집을 이용하여 시공하며, 4호 주탑은 연내 80m를 초과 건설할 계획이다.

현재 츠저우장강 고속도로-철도교 남안 제4부두 주탑이 4구간까지 완공되어 방류되고 있습니다. 측면교각 및 보조교각 공사가 완료되었으며, 남측 접근교 교각 본체 공사는 약 67.7% 완료되었으며, 현장 타설 철도보 3개 공사가 완료될 것으로 예상됩니다. 4번 교각 주탑 하부빔은 연내 완공하고, 보 공사도 준비할 예정이다.

장장강 고속도로-철도 교량은 하찌 시외 철도 전체를 관리하는 프로젝트입니다. 이 교량은 강을 건너는 "고속도로 + 도시 간 철도 + 도시 철도 교통"의 기준에 따라 건설되었습니다. -안휘성 양쯔강을 가로지르는 철교. 허페이-치저우 도시간 철도와 츠저우 장강 고속도로-철도 교량이 완성되어 가동되면 츠저우 간 EMU 열차를 타고 허페이에서 안후이 남부 지역까지 고속도로와 도시간 철도 및 기타 운송 채널이 개설될 것입니다. Chizhou는 Tongling, Anqing 및 기타 장소에 신속하고 직접적으로 도달할 수 있습니다. 이는 Wanjiang River 지역의 기반 시설 건설을 더욱 강화하고 강 교차 수로의 레이아웃을 개선하며 Yangtze River Delta 통합 개발 전략의 구현을 촉진하는 데 큰 의미가 있습니다. .

Dawan News 기자 Liu Yang 특파원 Zhou Zhengkui Dai Zhiqiang

편집자 Xu Dapeng