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大湾ニュース 8月7日、最後のコンクリートトラックが型枠に注入され、中国鉄橋局が建設した池州長江高速道路と鉄道橋の埠頭4番主塔の第4セクションの建設が完了し、順調な工事が完了した。主塔からの放水とプロジェクトの進捗に大きな成果をもたらしました。

池州長江高速道路鉄道橋の第 4 桟橋にコンクリートの 4 番目のセクションが注入されようとしています。

報告によると、池州長江高速道路と鉄道橋の主塔のセクション4の最高標高は17.90メートル、断面寸法は長さ16.39メートル、幅12.68メートル、高さ5.90メートルで作られています。 C60コンクリート。今年の洪水期には長江の水位は13.70メートルに達し、注入が完了するとタワーの上面は建設水位より4.2メートル高くなる。

赤長江高速道路と鉄道橋の主塔は高さ 272.7 メートルの菱形の構造を採用しており、建設は 47 のセクションに分かれており、設計されたコンクリート容積は 45,000 平方メートルです。第４主塔の建設は年内に高さ８０メートルを超える予定で、下部塔柱は吊り金具で、中塔柱と上部塔柱は油圧式クライミング型枠で建設される。

現在、池州長江高速道路鉄道橋の南岸にあるピア4の主塔は第4セクションまで完成し、放水されている。側面橋脚と補助橋脚の施工が完了し、南進入橋脚橋本体の施工が約67.7％完了し、現場打ち鉄道梁3本が完成する見込みです。年内に第４橋脚主塔の下梁が完成し、梁工事の準備を進める。

池長江高速道路鉄道橋は、河池都市間鉄道全体の管理プロジェクトであり、川を越えて合流する「高速道路+都市間鉄道+都市鉄道交通」の基準に従って建設されています。 -安徽省の長江に架かる鉄道橋。合肥-池州都市間鉄道と池州長江高速道路鉄道橋が完成し運用開始されると、合肥から池州を経由して安徽南部地域までの高速道路、都市間鉄道、その他の交通路が開通する予定である。と池州が銅陵、安慶、その他の場所に迅速かつ直接に到達できることは、万江地域のインフラ建設をさらに強化し、河横断水路のレイアウトを改善し、長江デルタ総合開発戦略の実施を促進する上で非常に重要です。 。

大湾ニュース記者 劉洋特派員 周正奎戴志強

編集者徐大鵬