소식

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

미국 우주비행사 배리 윌모어와 수니 윌리엄스는 지난 6월 6일 '스타라이너'를 타고 국제우주정거장으로 날아갔다. 그러나 우주선 프로펠러 고장, 헬륨 누출 등의 문제로 인해 당초 6월 14일 귀환할 예정이었는데, 반복적으로 연기되었습니다.현재 두 사람은 50일 이상 우주에 머물렀다. . 7월 25일 NASA 관계자는 두 우주비행사가 언제 지구로 돌아올 수 있을지는 아직 불확실하다고 말했습니다.

NASA의 상업용 유인 프로그램 책임자인 스티브 스틱은 엔지니어들이 아직 우주선 고장 문제를 해결하지 못했기 때문에 "스타라이너"가관련 프로젝트 리더들은 두 우주비행사의 귀환 날짜를 아직 결정할 수 없습니다. .스틱은 NASA가 말했다그래도 두 사람은 '인터스텔라 여객기'를 타고 지구로 돌아갈 수 있기를 바라고 있다. .그러나 Stick은 NASA도 인정했습니다.대안 고려, SpaceX Dragon 우주선을 타고 돌아오는 것과 같은 것입니다.

스티브 스틱은 팀이 체계적으로 데이터를 검토하고 처리하고 있다고 말했습니다.

NASA의 상업 승무원 프로그램 책임자인 Steve Stick은 다음과 같이 말했습니다. 매일 함께 일하는 보잉과 NASA의 합동팀을 통해 발전이 이루어지고 있습니다. 우리는 데이터를 체계적으로 검토하고 처리하고 있습니다. 준비가 되면 우주비행사들은 집으로 돌아갈 수 있습니다.

사진은 "Interstellar Airliner" 데이터 맵을 보여줍니다.

NASA는 이전에 다음과 같은 정보를 발표했습니다. '스타라이너'는 최대 45일, 즉 7월 21일까지 우주정거장에 도킹할 수 있다.다만, 특수한 상황에서는 백업시스템 등을 활용하여 접속기간을 90일까지 연장할 수도 있습니다.。

사진은 NASA 관련 데이터 차트를 보여줍니다.

Starliner가 처음으로 국제 우주 정거장에 도킹을 시도했을 때 추진기 중 일부가 실패했습니다. 우주선은 또한 임무 중에 여러 차례 헬륨 누출을 경험했습니다. 지상 엔지니어 팀은 미국 뉴멕시코의 White Sands 미사일 발사장에서 Starliner의 추진기 기술에 대한 일련의 지상 검사 및 테스트를 수행했습니다. 테스트 결과에 따르면 비행 중 추진기에 축적된 열로 인해 밀봉 코팅이 팽창하여 추진기 연료 전달이 제한되고 헬륨 누출이 발생할 수 있는 것으로 나타났습니다. 마크 나피 보잉 관계자는 우주비행사들이 이번 주말 시험을 위해 국제우주정거장에 도킹한 '스타라이너'를 발사할 것이라고 밝혔다.

Steve Stick은 "Starliner"가 매우 복잡한 문제에 직면했다고 말했습니다.

NASA의 상업 승무원 프로그램 책임자인 Steve Stick은 다음과 같이 말했습니다. 이는 헬륨 누출 및 추진기 문제뿐만 아니라 궤도 이탈 중 우주선의 유도, 항법 및 제어 시스템이 작동하는 방식과 얽혀 있는 매우 복잡한 문제입니다. 우리가 해야 할 일은 비행 준비 상태를 평가하기 전에 모든 사람에게 이 사실을 알리는 것입니다.

추가 읽기

미국 우주 비행사 2명 지구로 돌아갈 수 없지만 NASA와 보잉이 '여론 전쟁' 벌이고 있다

보잉의 우주선 '스타라이너'를 타고 우주로 나간 미국 우주비행사 2명이 국제우주정거장에 갇혀 전 세계의 웃음거리가 됐다. 아이러니한 점은 미국 항공우주국(NASA)과 보잉이 하루라도 빨리 이를 제거할 방법을 찾기 위해 서두르지 않고, 외부 세계의 의구심을 바꾸려는 여론전을 벌이기에 바쁘다는 점이다. - "미국 우주비행사는 갇힌 게 아니다"라거나, 심지어 이 사건을 아폴로 13호 유인우주선의 짜릿한 경험에 비유하며 미국 항공우주의 위력을 알리는 기회로 삼기도 했는데...

이건 그냥 제대로 된 '장례식'이 아닌가?

사진은 미국 보잉사의 우주선 '스타라이너(Starliner)'를 보여준다.

'성간 여객기' 우주선은 오랫동안 우주에 머물렀고, 그 배경은 오랫동안 여러 나라의 언론을 통해 알려졌습니다. NASA가 큰 기대를 걸었던 국가대표팀으로서 보잉은 당초 '스타라이너' 우주선이 우주왕복선을 대체하고 국제우주정거장을 오가는 미국을 유지하는 주요 운송수단이 될 것으로 예상했다. 그러나 그 결과는 모두가 알고 있다. 미국 스페이스X의 유인우주선 '드래곤'이 도중에 폭발해 NASA의 주력 유인우주선이 됐다. 그러나 '인터스텔라라이너' 우주선은 일련의 참사로 예정보다 심각하게 늦어졌다.

"스타라이너(Starliner)" 우주선이 최초의 유인 비행을 시작한 것은 이러한 배경에서였습니다. 실제로 NASA의 상업용 유인 우주 비행 프로그램 관리자인 Steve Stich의 후속 성명에서 "Starliner" 우주선이 아픈 동안 이륙했다는 사실을 알 수 있습니다. 2022년 5월 두 번째 무인 비행 테스트에서 "스타라이너" 우주선은 많은 소프트웨어 문제와 일부 항공기 추진기 고장을 연속적으로 드러냈습니다. 이번 발사에 앞서 헬륨 누출로 인해 우주선 발사도 지연됐다. Stich는 6월 6일 기자회견에서 엔지니어들이 문제를 완전히 해결하지 못했을 수도 있다고 인정했습니다. "내 생각에는 스러스터 내부에서 발생하는 몇 가지 기본적인 현상을 무시하고 있는 것 같습니다."

'인터스텔라 여객기'가 이륙하는 모습

아픈 동안 일한 결과, 국제 우주 정거장으로 비행하는 동안 '스타라이너' 우주선에서 5건의 헬륨 누출이 발생했습니다. 그 중 4건은 우주선과 우주 정거장 사이의 도킹 기간 동안 발생했습니다. 후방 우주 정거장에 접근할 때 추진기도 예상대로 작동하지 않았습니다. NASA와 보잉은 현장 엔지니어들이 아직까지 고장의 원인을 파악하지 못했다고 인정했습니다.

분명히 공기 누출과 프로펠러 고장이 발생한 "스타라이너" 우주선은 유인 비행에 전혀 적합하지 않습니다. NASA와 보잉도 이를 잘 알고 우주선의 귀환 시간을 반복적으로 연기해 왔습니다. 원래는 국제우주정거장에 8일만 머물렀는데, 이제 3주가 지났고, NASA가 제시한 공식 귀환 시간은 '불확정'이 됐다. 미국 항공우주연구소(American Institute of Aeronautics and Astronautics)의 다니엘 던바흐(Daniel Dunbach) CEO도 "우리는 집으로 돌아가기 위해 서두르지 않을 것"이라고 말했다.

우주의 "인터스텔라라이너"

그러나 지난 6월 28일 기자회견에서 NASA와 보잉은 "미국 우주비행사는 갇히지 않았다"는 '개념'을 미국 언론에 주입하기 위해 최선을 다했다. 네, 우주에 있는 우주선에 무슨 문제가 있었는지 알아내야 합니다.

그들에 따르면, 고장난 추진기와 헬륨 라인은 우주선의 서비스 모듈에 위치해 있었고, 설계에 따르면 우주선이 대기권에 다시 진입할 때 엔지니어들은 서비스 모듈을 폐기하고 소각하지 않을 것입니다. 실패의 구체적인 원인을 파악할 수 있으므로 우주선이 국제 우주 정거장에 도킹할 때 문제를 찾아내야 합니다. 아폴로 13호 유인 우주선이 우주에서 폭발한 후 우주선을 안전하게 지구로 귀환시킨 후 NASA가 우주비행사들과 긴밀히 협력하면서 겪은 짜릿한 경험을 언급하고, 이를 '성간 여객기' 우주선의 우주 여행과 비교했다는 보도도 있다.

그러나 베테랑 운용자들의 눈에는 아폴로 13호의 우연한 폭발이 자연재해의 요소를 갖고 있었다면 이번에는 "인터스텔라 여객기" 우주선은 단순히 인재에 불과했습니다. 실제로 나사(NASA)와 보잉(Boeing)의 성명을 보면 우주비행사의 안전에 부주의하다는 것을 알 수 있다. 예를 들어 헬륨 누출 문제와 관련해 스티치는 알려진 누출이 있더라도 헬륨의 양은 제한적이라고 말했다. 우주선에 저장된 것은 지구가 필요로 하는 것의 10배는 돌아오지 않을 것이기 때문에 "너무 걱정하지 마세요". 그는 앞서 '성간 여객기'가 우주에 장기간 머무를 때 가장 큰 문제점은 45일이라는 배터리 수명이라고 밝힌 바 있다. 그러나 그의 최근 성명은 우주선이 우주정거장에 도킹된 후에도 충전된 상태를 유지하므로 90일 이후의 배터리 작동 상태에 영향을 주어서는 안 된다고 말하면서 마음을 바꾸었습니다.

우주선의 안전과 관련된 이러한 중요한 기술적 세부 사항은 NASA 관계자들 사이에서 너무나 무심한 것입니다...

사진은 '성간 여객기'의 우주 체류 기간이 길어지면서 가장 큰 문제는 배터리 수명이 45일이라는 점이다.

사실 우리가 정말로 우주비행사들의 안전을 보장하고 싶다면, 정비를 마친 우주선을 스스로 지구로 귀환시키는 것이 가장 확실한 방법이다. 어쨌든 주요 테스트 프로젝트는 기본적으로 완료되었으므로 문제가 생긴다면 말이다. 돌아오는 여행 중에는 적어도 두 우주비행사의 개인 안전에는 영향을 미치지 않을 것입니다. 이 두 명의 우주 비행사를 어떻게 해야 할지에 관해서는 실제로 매우 간단합니다. 현재 국제 우주 정거장에 또 다른 유인 Dragon 우주선이 도킹되어 있습니다. 후자는 이론적으로 7명의 우주 비행사를 태울 수 있지만 현재는 4명만 태울 수 있으므로 충분합니다. "스타라이너(Starliner)"의 우주 비행사 두 명을 수용할 수 있는 공간입니다.

그러나 지금까지 보잉은 이에 대해 아무 조치도 취하지 않았습니다. 그 이유는 간단합니다. 보잉과 NASA가 체결한 합의에 따르면 "스타라이너" 우주선은 국제 우주 정거장이 해체되기 전에 6번의 우주 픽업 및 전달 임무를 완료해야 합니다. 이 기간 동안 발생하는 모든 추가 비용은 보잉이 부담합니다. Starliner 우주선의 심각한 지연과 일련의 실패로 인해 Boeing은 10억 달러 이상의 손실을 입었습니다. 만약 '스타라이너' 우주선이 태운 우주비행사 2명이 이번에 유인 우주선 '드래곤'을 타고 귀환한다면 '메이드 바이 보잉'이라는 흔들리는 명성에 치명타를 입힐 뿐만 아니라, 엄청난 비용이 드는 이 유인 비행은 물론 돈이 다 헛된 걸까요?