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Die amerikanischen Astronauten Barry Wilmore und Suni Williams flogen am 6. Juni mit dem „Starliner“ zur Internationalen Raumstation. Aufgrund von Problemen wie einem Propellerausfall und einem Heliumleck im Raumschiff war ihre Rückkehr jedoch ursprünglich für den 14. Juni geplant. musste mehrfach verschoben werden.Derzeit sind die beiden seit mehr als 50 Tagen im Weltraum . Am 25. Juli sagten NASA-Beamte, es sei immer noch ungewiss, wann die beiden Astronauten zur Erde zurückkehren könnten.

Steve Stick, Leiter des kommerziellen bemannten Programms der NASA, sagte, weil die Ingenieure das Problem des Ausfalls von Raumfahrzeugen noch nicht gelöst hätten, „Starliner“Die zuständigen Projektleiter können den Rückflugtermin der beiden Astronauten noch nicht ermitteln .Stick sagte NASAHoffe immer noch, dass die beiden mit dem „Interstellar Airliner“ zur Erde zurückkehren .Allerdings räumte Stick ein, dass auch die NASAErwägen von Alternativen, wie zum Beispiel die Rückkehr an Bord der Raumsonde SpaceX Dragon.

Steve Stick sagte, das Team prüfe und verarbeite systematisch Daten

Steve Stick, Direktor des kommerziellen Besatzungsprogramms der NASA: Fortschritte werden durch ein gemeinsames Team von Boeing und der NASA erzielt, die jeden Tag Seite an Seite arbeiten. Wir prüfen und verarbeiten die Daten systematisch. Wenn wir bereit sind, können die Astronauten nach Hause gehen.

Das Bild zeigt die Datenkarte „Interstellar Airliner“.

Die NASA gab zuvor Informationen bekannt, dass „Starliner“ kann bis zu 45 Tage, also bis zum 21. Juli, an der Raumstation angedockt werden.Unter besonderen Umständen kann die Verbindung jedoch auch auf 90 Tage verlängert werden, indem auf Backup-Systeme usw. zurückgegriffen wird.。

Das Bild zeigt ein NASA-Datendiagramm

Als Starliner zum ersten Mal versuchte, an der Internationalen Raumstation anzudocken, versagten einige seiner Triebwerke. Während seiner Mission kam es bei der Raumsonde auch mehrfach zu Heliumlecks. Ein Team von Bodeningenieuren führte eine Reihe von Bodeninspektionen und Tests der Triebwerkstechnologie des Starliners im White Sands Missile Range in New Mexico, USA, durch. Testergebnisse zeigen, dass die während des Fluges in den Triebwerken angesammelte Wärme dazu führen kann, dass sich die Dichtungsbeschichtung ausdehnt, was die Treibstoffzufuhr der Triebwerke einschränkt und Heliumlecks verursacht. Mark Nappi, der zuständige Boeing-Verantwortliche, sagte, dass Astronauten an diesem Wochenende den an der Internationalen Raumstation angedockten „Starliner“ zu Testzwecken starten werden.

Steve Stick sagt, „Starliner“ sei auf äußerst komplexe Probleme gestoßen

Steve Stick, Direktor des kommerziellen Besatzungsprogramms der NASA: Es handelt sich um ein äußerst komplexes Problem, das mit Heliumlecks und Triebwerksproblemen sowie der Art und Weise, wie die Leit-, Navigations- und Kontrollsysteme des Raumfahrzeugs während einer Deorbitverbrennung funktionieren, verknüpft ist. Wir müssen alle darauf aufmerksam machen, bevor die Bedingungen für die Flugbereitschaft beurteilt werden.

Weiterführende Literatur

Zwei amerikanische Astronauten können nicht zur Erde zurückkehren, aber NASA und Boeing befinden sich in einem „Krieg um die öffentliche Meinung“.

Zwei amerikanische Astronauten, die mit Boeings Raumschiff „Starliner“ ins All geflogen sind, sind auf der Internationalen Raumstation ISS gefangen und sorgen weltweit für Gespött. Die Ironie besteht darin, dass die Nationale Luft- und Raumfahrtbehörde (NASA) und Boeing es nicht eilig haben, Wege zu finden, sie so schnell wie möglich zu beseitigen, sondern dass sie damit beschäftigt sind, einen öffentlichen Meinungskrieg zu beginnen, um zu versuchen, die Zweifel der Außenwelt zu zerstreuen - „Amerikanische Astronauten sind nicht gefangen“, oder sogar Er verglich diesen Vorfall auch mit dem aufregenden Erlebnis der bemannten Raumsonde Apollo 13 und nutzte die Gelegenheit, um die Macht der amerikanischen Luft- und Raumfahrt zu fördern ...

Ist das nicht einfach eine richtige „Beerdigung“?

Das Bild zeigt das Raumschiff „Starliner“ der amerikanischen Boeing Company

Das Raumschiff „Interstellar Airliner“ ist schon so lange im Weltraum, und seine Hintergründe sind seit langem von den Medien verschiedener Länder erforscht worden. Als Nationalmannschaft, auf die die NASA große Hoffnungen setzte, erwartete Boeing ursprünglich, dass die Raumsonde „Starliner“ das Haupttransportmittel werden würde, um das Space Shuttle zu ersetzen und den Transport der Vereinigten Staaten von und zur Internationalen Raumstation aufrechtzuerhalten. Aber jeder kennt das Ergebnis. Das bemannte Raumschiff „Dragon“ der amerikanischen Firma SpaceX brach auf halbem Weg aus und wurde zum wichtigsten bemannten Raumschiff der NASA. Aufgrund einer Reihe katastrophaler Unfälle geriet das Raumschiff jedoch stark in Verzug.

Vor diesem Hintergrund startete die Raumsonde „Starliner“ ihren ersten bemannten Flug. Tatsächlich geht aus der anschließenden Aussage von Steve Stich, Manager des kommerziellen bemannten Raumfahrtprogramms der NASA, hervor, dass die Raumsonde „Starliner“ einfach im Krankheitszustand gestartet ist. Beim zweiten unbemannten Flugtest im Mai 2022 deckte die Raumsonde „Starliner“ nacheinander zahlreiche Softwareprobleme und einige Ausfälle von Flugzeugtriebwerken auf. Auch vor diesem Start verzögerte sich der Start der Raumsonde aufgrund eines Heliumlecks. Stich gab auf einer Pressekonferenz am 6. Juni zu, dass die Ingenieure das Problem möglicherweise nicht vollständig gelöst haben: „Ich denke, wir ignorieren einige grundlegende Phänomene, die im Inneren des Triebwerks auftreten.“

Bild vom startenden „Interstellar Airliner“.

Als Folge der Arbeit im Krankenstand traten im Raumschiff „Starliner“ während des Flugs zur Internationalen Raumstation fünf Lecks auf Hinten funktionierten die Triebwerke auch nicht wie erwartet, als sie sich der Raumstation näherten. NASA und Boeing geben zu, dass die Ingenieure vor Ort immer noch nicht herausgefunden haben, was die Ausfälle verursacht hat.

Offensichtlich ist das Raumschiff „Starliner“ mit Luftleckage und Propellerausfall überhaupt nicht für bemannte Flüge geeignet und haben die Rückkehrzeit des Raumschiffs – so der ursprüngliche Plan – immer wieder verschoben blieb ursprünglich nur acht Tage auf der Internationalen Raumstation, doch mittlerweile sind drei Wochen vergangen und die von der NASA angegebene offizielle Rückkehrzeit ist „unbestimmbar“ geworden. Auch Daniel Dunbach, CEO des American Institute of Aeronautics and Astronautics, sagte: „Wir haben es nicht eilig, nach Hause zu kommen.“

„Interstellarliner“ im Weltraum

Aber auf einer Pressekonferenz am 28. Juni versuchten NASA und Boeing ihr Bestes, den amerikanischen Medien ein „Konzept“ zu vermitteln: „Amerikanische Astronauten sind nicht gefangen.“ Ja, wir müssen herausfinden, was mit dem Raumschiff im Weltraum schief gelaufen ist.

Ihren Angaben zufolge befanden sich die ausgefallenen Triebwerke und Heliumleitungen im Servicemodul des Raumfahrzeugs. Wenn das Raumfahrzeug wieder in die Atmosphäre eintritt, wird das Servicemodul zu diesem Zeitpunkt aufgegeben und verbrannt Um die genaue Ursache des Fehlers ermitteln zu können, muss das Problem beim Andocken des Raumfahrzeugs an der Internationalen Raumstation festgestellt werden. Es gibt auch Berichte, in denen die aufregende Erfahrung der NASA erwähnt wird, die eng mit den Astronauten zusammenarbeitet, nachdem die bemannte Raumsonde Apollo 13 im Weltraum explodiert ist, um die Raumsonde sicher zur Erde zurückzubringen, und die Raumfahrt der Raumsonde „Interstellar Airliner“ damit verglichen.

Aber wenn die versehentliche Explosion von Apollo 13 in den Augen erfahrener Betreiber auch Elemente einer Naturkatastrophe aufwies, dann war das Raumschiff „Interstellar Airliner“ dieses Mal einfach eine von Menschen verursachte Katastrophe. Tatsächlich geht aus den Aussagen von NASA und Boeing hervor, dass sie sich um die Sicherheit von Astronauten keine Sorgen machen – zum Beispiel zum Thema Heliumlecks sagte Stich, dass selbst bei einem bekannten Leck die Menge an Helium sinken würde Die im Raumschiff gespeicherte Energie wird nicht das Zehnfache dessen zurückgeben, was die Erde benötigt, also „machen Sie sich keine allzu großen Sorgen“. Er sagte zuvor auch, dass das größte Problem bei einem langen Aufenthalt des „Interstellar Airliner“ im Weltraum die Batterielebensdauer von 45 Tagen sei. Wenn er 90 Tage bleiben möchte, müsse er Wege finden, seine Nutzungsdauer zu verlängern. Seine jüngste Aussage änderte sich jedoch erneut und sagte, dass das Raumschiff beim Andocken an die Raumstation aufgeladen bleibe, sodass der Betriebszustand der Batterie nach 90 Tagen nicht beeinträchtigt werden dürfe.

Diese wichtigen technischen Details im Zusammenhang mit der Sicherheit des Raumfahrzeugs sind im Mund der NASA-Beamten so beiläufig ...

Das Bild zeigt den „Interstellar Airliner“. Das größte Problem bei seinem langen Aufenthalt im Weltraum ist die Batterielebensdauer von 45 Tagen.

Wenn man wirklich die Sicherheit der Astronauten gewährleisten möchte, ist es die zuverlässigste Möglichkeit, das inspizierte und reparierte Raumschiff selbstständig zur Erde zurückkehren zu lassen. Wie dem auch sei, die wichtigsten Testprojekte sind im Grunde genommen abgeschlossen, wenn überhaupt Während der Rückreise geht etwas schief. Die persönliche Sicherheit der beiden Astronauten wird dadurch zumindest nicht beeinträchtigt. Was mit diesen beiden Astronauten zu tun ist, ist eigentlich ganz einfach – derzeit ist ein weiteres bemanntes Raumschiff Dragon an der Internationalen Raumstation angedockt. Letzteres kann theoretisch 7 Astronauten befördern, es sind also nur 4 Personen vorhanden Platz für die Unterbringung der beiden Astronauten auf dem „Starliner“.

Bisher hat Boeing jedoch keine Schritte unternommen – der Grund dafür ist einfach. Laut der zwischen Boeing und der NASA unterzeichneten Vereinbarung muss die Raumsonde „Starliner“ sechs Weltraummissionen absolvieren, bevor die Internationale Raumstation außer Dienst gestellt wird . Während dieses Zeitraums werden alle zusätzlich anfallenden Kosten von Boeing getragen. Aufgrund schwerer Verzögerungen und einer Reihe von Ausfällen bei der Raumsonde Starliner hat Boeing mehr als eine Milliarde US-Dollar verloren. Wenn die beiden Astronauten der Raumsonde „Starliner“ dieses Mal mit der bemannten Raumsonde „Dragon“ zurückkehren, wäre das nicht nur ein fataler Schlag für den wackeligen Ruf von „Made by Boeing“, sondern auch für diesen enorm teuren bemannten Flug Kostet Geld? Ist alles umsonst?