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2023년 2월 17일, 말레이시아 쿠알라룸푸르에서 한 고객이 오일러 하오마오(Euler Haomao) 신에너지 차량을 운전하려 했습니다.

"좋은 거래네요. 제가 원하는 것은 정말 돈만큼 가치가 있는 자동차입니다." 말레이시아의 수도 쿠알라룸푸르에서 고객 스티븐이 주문한 BYD 전기차 배송을 기다리고 있습니다.

말레이시아 시장에서는 전기 자동차를 포함한 중국 신에너지 자동차의 해외 시장 진출이 가속화되고 있습니다. 중국 기업은 현지 사람들에게 스마트 승차 경험을 제공하는 동시에 현지 녹색 변혁을 위한 기술 및 장비 지원도 제공했습니다.

새로운 에너지 차량은 저렴한 옵션이 됩니다

스티븐은 Tesla Model 3와 BYD Seal 사이에서 망설였지만 몇 달 간의 고민 끝에 후자를 선택했습니다. "Model 3는 아름답고 실용적인 자동차입니다. 하지만 기능성, 공간, 디자인 측면에서 Seal은 모든 조건을 충족합니다. 논리적인 선택입니다."

스티븐의 선택은 말레이시아에서 독특한 것이 아닙니다. 작년부터 BYD는 말레이시아 시장에서 가장 많이 팔리는 신에너지 자동차 브랜드 중 하나가 되었습니다. 그러나 일반 말레이시아인들에게 BYD는 여전히 큰 비용이며, 보다 저렴하고 컴팩트한 신에너지 차량이 대중의 관심을 끌었습니다. 클래식 비틀처럼 생긴 Great Wall Euler Cat은 Great Wall Motors의 순수 전기 모델 해외 현지화 생산의 중요한 제품으로 현재 말레이시아에서 많은 주목을 받고 있습니다.

일부 의견에서는 말레이시아에서 신에너지 차량을 소유하는 것이 더 이상 사치가 아니라 점점 더 일반적이고 저렴한 옵션이 되고 있다고 말합니다.

쿠알라룸푸르 중심에 있는 프로톤 대리점에 들어서자 프로톤의 클래식 모델 사가(Saga)를 보는 것 외에도 가장 눈길을 끄는 것은 지리(Geely)와 프로톤(Proton)이 새롭게 출시한 말레이시아 최초의 신에너지 자동차인 X90이다.

Proton X90의 출현은 말레이시아의 기존 자동차 회사가 변화를 겪고 있음을 의미합니다. 프로톤은 말레이시아에서 30년 이상 개발되어 온 국민 브랜드라고 할 수 있습니다. 그러나 기술 축적 ​​부족으로 한 번 개발 병목 현상을 겪으며 9년 연속 적자를 겪었다. 지리자동차는 7년 전 주주가 된 이후에도 계속해서 프로톤에 기술과 경영권을 제공했고, 이를 통해 프로톤은 수익을 창출했을 뿐만 아니라 프로톤과 협력해 신에너지 자동차 개발에도 적극 나섰습니다.

최근 몇 년 동안 그린 에너지, 전기 자동차 등 신흥 분야에서 중국과 말레이시아 간의 협력이 계속해서 발전해 왔습니다. 쿠알라룸푸르에서 북쪽으로 85km 떨어진 탄종말림 자동차 하이테크 밸리(Tanjung Malim Automotive High-Tech Valley)는 지리(Geely)와 프로톤(Proton)이 공동으로 조성한 혁신 밸리로 평가된다. 자동차 연구개발, 혁신, 부품 및 부품 분야입니다.

말레이시아 사라왁주 수도 쿠칭에서는 수소에너지 스마트철도 사업이 진행되고 있으며, 연구개발팀은 CRRC 주저우전기기관차연구소(주)이다. 최초의 수소에너지 스마트트램은 지난해 9월 시범운행에 들어갔다. 현재 녹색 교통은 말레이시아의 녹색 변혁을 위한 새로운 출발점이 되어 순 제로 배출 목표를 촉진하고 녹색 생태계 개발을 촉진하는 데 도움을 주고 있습니다.

중국 경마업체들은 왜 서로를 선택하는가?

말레이시아자동차산업협회 자료에 따르면 올해 상반기 말레이시아 순수 전기차 판매량은 6,617대로 전년 동기 대비 112% 증가했다. 신에너지차의 전체 판매량은 크지 않지만 성장 모멘텀은 강력하다. 전체 시장은 소비 업그레이드 잠재력이 큰 '블루오션'이라고 할 수 있다.

중국 경마업체들은 왜 서로를 선택하는가? 말레이시아의 야심찬 배기가스 감축 계획은 중국에서 신에너지 차량을 구현하기 위한 플랫폼을 제공합니다. 말레이시아는 아시아태평양 지역 최대의 석유 생산국이자 수출국 중 하나이다. 말레이시아 정부는 지속 가능한 경제 성장을 달성하기 위해 2040년까지 전기차 판매 비중을 38%로 늘리겠다고 제안했으며, 순생산량 달성을 목표로 하고 있다. 2050년까지 온실가스 배출 제로.

"동남아시아 시장에서 중국 신에너지 자동차의 급격한 성장은 여러 요인의 영향을 받습니다. 신에너지 자동차 산업 자체의 경쟁력 외에도 중국과 동남아시아 시장의 통합 발전으로 인해 투자 레이아웃이 크게 향상되었습니다. 지역 내 중국 자동차 회사의 지역 포괄적 경제 파트너십(RCEP) 시행으로 인해 공급망 협력 통합 비용이 크게 감소했으며, 인근 지리적 경제 공간과 성숙한 지역 산업 체인 지원 네트워크가 산업 체인을 줄이는 데 도움이 됩니다. 상하이 국제문제 연구소 연구원 Wang Yuzhu는 본 기자와의 인터뷰에서 "중국 국내 시장은 편리한 지역과 함께 강력하고 안정적인 산업 체인 지원 능력을 갖추고 있습니다."라고 말했습니다. 동남아에 투자하는 자동차 제조업체의 경우 산업 체인 통합의 '범위의 경제' 효과를 효과적으로 실현할 수 있습니다.

LONGi Green Energy는 중국-말레이시아 에너지 협력의 최신 사례 중 하나입니다. 회사의 말레이시아 배터리 부품 공장은 작년 말 공식적으로 생산에 들어가 현지 자동차 회사에 녹색 에너지를 제공하기 위한 전체 산업 체인 레이아웃을 형성했습니다. 이와 관련하여 Wang Yuzhu는 "전체 산업 체인 프로세스의 관점에서 녹색 여행에 대한 통합 지원 서비스를 제공하는 것이 매우 중요합니다. 향후 이러한 방향의 노력은 중국의 리더십을 입증하고 모범적인 역할을 할 수 있습니다. 신에너지 자동차 회사."

저자: 선 친한

글: Shen Qin Han 사진: 신화통신 편집자: Liu Chang 편집자: Zhang Yong

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