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Le 17 février 2023, un client a tenté de conduire un véhicule Euler Haomao à énergies nouvelles à Kuala Lumpur, en Malaisie.

"C'est une bonne affaire. Ce que je veux, c'est une voiture qui en vaut vraiment la peine." À Kuala Lumpur, la capitale de la Malaisie, le client Steven attend la livraison de la voiture électrique BYD qu'il a commandée.

Le marché malaisien a été témoin de l'entrée accélérée des véhicules chinois à énergie nouvelle, y compris les véhicules électriques, sur les marchés étrangers. Tandis que les entreprises chinoises ont proposé des expériences de conduite intelligente à la population locale, elles ont également fourni un soutien technique et matériel pour la transformation verte locale.

Les véhicules à énergies nouvelles deviennent une option abordable

Steven avait hésité entre Tesla Model 3 et BYD Seal, mais après plusieurs mois de délibération, il a choisi cette dernière. "La Model 3 est une voiture belle et pratique... mais lorsqu'il s'agit de fonctionnalité, d'espace et de design, la Seal coche toutes les cases. C'est un choix logique."

Le choix de Steven n’est pas unique en Malaisie. Depuis l'année dernière, BYD est devenue l'une des marques de véhicules à énergies nouvelles les plus vendues sur le marché malaisien. Mais pour les Malaisiens ordinaires, BYD représente toujours une dépense importante, et des véhicules à énergie nouvelle, plus abordables et plus compacts, sont devenus publics. La Great Wall Euler Cat, qui ressemble à une Beetle classique, est un produit important de la production localisée à l'étranger de modèles purement électriques de Great Wall Motors et attire actuellement beaucoup d'attention en Malaisie.

Certains commentaires affirment qu'en Malaisie, posséder des véhicules à énergies nouvelles n'est plus un luxe, mais une option de plus en plus courante et abordable.

En entrant chez un concessionnaire Proton au centre de Kuala Lumpur, en plus de voir la saga des modèles classiques de Proton, la chose la plus accrocheuse est le X90, le premier véhicule à énergie nouvelle de Malaisie récemment lancé par Geely et Proton.

L'avènement du Proton X90 signifie que les constructeurs automobiles établis en Malaisie sont en pleine transformation. Proton est développé en Malaisie depuis plus de 30 ans et peut être décrit comme une marque nationale. Cependant, en raison du manque d'accumulation technique, elle a rencontré un goulot d'étranglement dans son développement et a subi des pertes pendant 9 années consécutives. Après que Geely Automobile soit devenue actionnaire il y a 7 ans, elle a continué à fournir de la technologie et de la gestion à Proton, ce qui a non seulement transformé Proton en profit, mais a également travaillé avec ce dernier pour développer vigoureusement de nouveaux véhicules énergétiques.

Ces dernières années, la coopération entre la Chine et la Malaisie dans des domaines émergents tels que l'énergie verte et les véhicules électriques a continué de progresser. La Tanjong Malim Automotive High-Tech Valley, à 85 kilomètres au nord de Kuala Lumpur, est considérée comme une vallée de l'innovation créée conjointement par Geely et Proton. Les deux parties ont introduit des industries de haute technologie telles que les nouvelles énergies et les nouveaux matériaux, et ont approfondi leur coopération dans le domaine. domaines de la recherche et du développement automobile, de l'innovation, des pièces et composants.

À Kuching, la capitale du Sarawak, en Malaisie, le projet de train intelligent à hydrogène et énergie progresse et son équipe de recherche et développement est la CRRC Zhuzhou Electric Locomotive Research Institute Co., Ltd. Le premier tramway intelligent à hydrogène et énergie a été mis en service à l'essai en septembre de l'année dernière. À l'heure actuelle, les transports verts sont devenus un point de départ émergent pour la transformation verte de la Malaisie, contribuant à promouvoir l'objectif de zéro émission nette et à promouvoir le développement d'écosystèmes verts.

Pourquoi les sociétés chinoises de courses de chevaux se choisissent-elles entre elles ?

Les données de l’Association malaisienne de l’industrie automobile montrent que les ventes de véhicules purement électriques dans le pays au premier semestre de cette année s’élevaient à 6 617 unités, soit une augmentation d’une année sur l’autre de 112 %. Bien que le volume global des ventes de véhicules à énergies nouvelles ne soit pas important, la dynamique de croissance est forte. L'ensemble du marché peut être considéré comme un « océan bleu » avec un énorme potentiel d'amélioration de la consommation.

Pourquoi les sociétés chinoises de courses de chevaux se choisissent-elles entre elles ? L’ambitieux plan de réduction des émissions de la Malaisie fournit une plate-forme pour la mise en œuvre de véhicules à énergies nouvelles en Chine. La Malaisie est l'un des plus grands producteurs et exportateurs de pétrole de la région Asie-Pacifique. Afin de parvenir à une croissance économique durable, le gouvernement malaisien a proposé d'augmenter la proportion des ventes de véhicules électriques à 38 % d'ici 2040 et prévoit d'atteindre un objectif net. zéro émission de gaz à effet de serre d’ici 2050.

« L'essor soudain des véhicules chinois à énergies nouvelles sur le marché de l'Asie du Sud-Est est influencé par de multiples facteurs. Outre la compétitivité de l'industrie des véhicules à énergies nouvelles elle-même, le développement intégré des marchés de la Chine et de l'Asie du Sud-Est a largement stimulé la configuration des investissements. des constructeurs automobiles chinois dans la région. Grâce à la mise en œuvre du Partenariat économique régional global (RCEP), le coût de l'intégration de la collaboration dans la chaîne d'approvisionnement a été considérablement réduit. L'espace économique géographique voisin et le réseau de soutien à la chaîne industrielle régionale mature contribuent à réduire la chaîne industrielle. coûts tout en améliorant la chaîne d'approvisionnement. « Niveau de résilience. » Wang Yuzhu, chercheur à l'Institut d'études internationales de Shanghai, a déclaré dans une interview avec ce journaliste : « Le marché intérieur chinois dispose de capacités de soutien de chaîne industrielle solides et stables, associées à des capacités régionales pratiques. l'accessibilité, pour les constructeurs automobiles qui investissent en Asie du Sud-Est. Cela peut effectivement réaliser l'effet « économie de gamme » de l'intégration de la chaîne industrielle.

LONGi Green Energy est l'un des derniers cas de coopération énergétique sino-malaisienne. L'usine de composants de batteries de la société en Malaisie a été officiellement mise en production à la fin de l'année dernière, formant une chaîne industrielle complète pour fournir de l'énergie verte aux constructeurs automobiles locaux. À cet égard, Wang Yuzhu a déclaré : « Du point de vue de l'ensemble du processus de la chaîne industrielle, il est très important de fournir des services de soutien intégrés pour les voyages écologiques. Les efforts dans cette direction à l'avenir peuvent jouer le rôle de démonstration et de leadership modèle de la Chine. entreprises de véhicules à énergies nouvelles.

Auteur : Shen Qinhan

Texte : Shen Qin Han Photos : Agence de presse Xinhua Rédacteur : Liu Chang Rédacteur : Zhang Yong

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