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Am 17. Februar 2023 versuchte ein Kunde, in Kuala Lumpur, Malaysia, ein Euler Haomao New Energy Vehicle zu fahren.

„Das ist ein gutes Geschäft. Ich möchte ein Auto, das sein Geld wirklich wert ist.“ In Kuala Lumpur, der Hauptstadt Malaysias, wartet Kunde Steven auf die Lieferung des von ihm bestellten BYD-Elektroautos.

Der malaysische Markt hat den beschleunigten Einzug chinesischer Fahrzeuge mit neuer Energie, einschließlich Elektrofahrzeugen, in ausländische Märkte erlebt. Während chinesische Unternehmen den Menschen vor Ort intelligente Fahrerlebnisse geboten haben, haben sie auch technische und ausrüstungstechnische Unterstützung für die grüne Transformation vor Ort bereitgestellt.

Fahrzeuge mit neuer Energie werden zu einer erschwinglichen Option

Steven hatte zwischen Tesla Model 3 und BYD Seal gezögert, entschied sich aber nach mehreren Monaten der Überlegung für Letzteres. „Das Model 3 ist ein schönes und praktisches Auto … aber wenn es um Funktionalität, Platz und Design geht, erfüllt der Seal alle Kriterien. Es ist eine logische Wahl.“

Stevens Wahl ist in Malaysia nicht einzigartig. Seit letztem Jahr hat sich BYD zu einer der meistverkauften Marken für New-Energy-Fahrzeuge auf dem malaysischen Markt entwickelt. Aber für normale Malaysier stellt BYD immer noch eine große Ausgabe dar, und erschwinglichere und kompaktere Fahrzeuge mit neuer Energie sind in den Fokus der Öffentlichkeit gerückt. Der Great Wall Euler Cat, der wie ein klassischer Käfer aussieht, ist ein wichtiges Produkt der lokalen Produktion reiner Elektromodelle von Great Wall Motors im Ausland und erregt derzeit in Malaysia große Aufmerksamkeit.

In einigen Kommentaren heißt es, dass der Besitz neuer Energiefahrzeuge in Malaysia kein Luxus mehr sei, sondern eine zunehmend verbreitete und erschwingliche Option.

Beim Betreten eines Proton-Händlers im Zentrum von Kuala Lumpur fällt neben Protons klassischem Modell Saga vor allem der X90 ins Auge, Malaysias erstes New-Energy-Fahrzeug, das von Geely und Proton neu auf den Markt gebracht wurde.

Die Einführung des Proton X90 bedeutet, dass sich die etablierten Automobilhersteller Malaysias einem Wandel unterziehen. Proton wird seit mehr als 30 Jahren in Malaysia entwickelt und kann als nationale Marke bezeichnet werden. Aufgrund mangelnder technischer Akkumulation kam es jedoch einmal zu einem Entwicklungsengpass und erlitt neun Jahre in Folge Verluste. Nachdem Geely Automobile vor sieben Jahren Anteilseigner geworden war, stellte das Unternehmen Proton weiterhin Technologie und Management zur Verfügung, was Proton nicht nur einen Gewinn einbrachte, sondern auch mit letzterem zusammenarbeitete, um energisch neue Energiefahrzeuge zu entwickeln.

In den letzten Jahren hat sich die Zusammenarbeit zwischen China und Malaysia in aufstrebenden Bereichen wie grüner Energie und Elektrofahrzeugen weiter weiterentwickelt. Das Tanjong Malim Automotive High-Tech Valley, 85 Kilometer nördlich von Kuala Lumpur, gilt als ein von Geely und Proton gemeinsam geschaffenes Innovationstal. Die beiden Parteien haben High-Tech-Industrien wie neue Energie und neue Materialien eingeführt und die Zusammenarbeit vertieft Bereiche Automobilforschung und -entwicklung, Innovation, Teile und Komponenten.

In Kuching, der Hauptstadt von Sarawak, Malaysia, schreitet das Wasserstoffenergie-Smart-Rail-Projekt voran, und sein Forschungs- und Entwicklungsteam ist CRRC Zhuzhou Electric Locomotive Research Institute Co., Ltd. Die erste intelligente Straßenbahn mit Wasserstoffenergie wurde im September letzten Jahres in den Probebetrieb genommen. Derzeit ist der umweltfreundliche Transport zu einem aufstrebenden Ausgangspunkt für die grüne Transformation Malaysias geworden und trägt dazu bei, das Ziel von Netto-Null-Emissionen voranzutreiben und die Entwicklung grüner Ökosysteme zu fördern.

Warum wählen chinesische Pferderennunternehmen einander aus?

Daten des malaysischen Automobilindustrieverbandes zeigen, dass der reine Elektrofahrzeugabsatz des Landes im ersten Halbjahr dieses Jahres 6.617 Einheiten betrug, was einem Anstieg von 112 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Obwohl das Gesamtabsatzvolumen neuer Energiefahrzeuge nicht groß ist, ist die Wachstumsdynamik stark. Man kann sagen, dass der gesamte Markt ein „blauer Ozean“ mit großem Potenzial für Verbrauchsverbesserungen ist.

Warum wählen chinesische Pferderennunternehmen einander aus? Malaysias ehrgeiziger Plan zur Emissionsreduzierung bietet eine Plattform für die Einführung neuer Energiefahrzeuge in China. Malaysia ist einer der größten Ölproduzenten und -exporteure im asiatisch-pazifischen Raum. Um ein nachhaltiges Wirtschaftswachstum zu erreichen, hat die malaysische Regierung vorgeschlagen, den Anteil des Elektrofahrzeugabsatzes bis 2040 auf 38 % zu erhöhen, und plant, Netto- zu erreichen. Bis 2050 keine Treibhausgase mehr ausstoßen.

„Der plötzliche Aufstieg von Chinas neuen Energiefahrzeugen auf dem südostasiatischen Markt wird von mehreren Faktoren beeinflusst. Zusätzlich zur Wettbewerbsfähigkeit der neuen Energiefahrzeugindustrie selbst hat die integrierte Entwicklung der Märkte in China und Südostasien das Investitionslayout erheblich angekurbelt.“ Aufgrund der Umsetzung der Regional Comprehensive Economic Partnership (RCEP) wurden die Kosten für die Integration der Zusammenarbeit in der Lieferkette erheblich gesenkt. Der nahegelegene geografische Wirtschaftsraum und das ausgereifte regionale Netzwerk zur Unterstützung der Industriekette tragen dazu bei, die Industriekette zu reduzieren Kosten bei gleichzeitiger Verbesserung der Lieferkette.“ Wang Yuzhu, Forscher am Shanghai Institute of International Studies, sagte in einem Interview mit diesem Reporter: „Chinas Inlandsmarkt verfügt über starke und stabile Kapazitäten zur Unterstützung der Industriekette, gepaart mit praktischen regionalen Möglichkeiten.“ Zugänglichkeit, für Automobilhersteller, die in Südostasien investieren, kann den „Economy of Scope“-Effekt der industriellen Kettenintegration effektiv realisieren.

LONGi Green Energy ist einer der jüngsten Fälle einer chinesisch-malaysischen Energiekooperation. Die Batteriekomponentenfabrik des Unternehmens in Malaysia wurde Ende letzten Jahres offiziell in Betrieb genommen und bildete eine vollständige Industriekette zur Bereitstellung grüner Energie für lokale Automobilhersteller. In diesem Zusammenhang sagte Wang Yuzhu: „Aus der Perspektive des gesamten Industriekettenprozesses ist es sehr wichtig, integrierte unterstützende Dienstleistungen für umweltfreundliches Reisen bereitzustellen. Bemühungen in diese Richtung können in der Zukunft eine Demonstrations- und Vorbildführungsrolle für China spielen.“ Unternehmen für neue Energiefahrzeuge.“

Autor: Shen Qinhan

Text: Shen Qin Han Bilder: Nachrichtenagentur Xinhua Herausgeber: Liu Chang Herausgeber: Zhang Yong

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