2024-10-04
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「2023年、国内1,866県の総観光収入は約8兆元、総観光客受け入れ数は約94億人になるだろう。」
文/ba jiuling (wechat 公開アカウント: wu xiaobo channel)
国慶節の祝日の通常の様子を一言で表すと、大勢の人々が集まります。
道路や高速道路は真っ赤に渋滞し、1キロにわたって車が走り、移動時間は通常の10倍かかることもある。
鉄道チケット、完売、完売、完売。統計によると、10月1日、この国の鉄道は2,144万8,000人の乗客を運び、1日の乗客数としては過去最高を記録した。
景勝地に遊びに行ったとき、景色を見ているのか、それとも「群れを追う人々」の興奮を見ているのかわかりません。
済南の有名な春の景勝地が再び現れる「人は群衆に従う」
国内観光の状況については言うまでもありませんが、観光は常に「人を数える」という「課題」を抱えており、受注数は前年比40％近く増加しています。 -年。
賑やかな観光モードに加えて、平和で静かな環境を楽しむために、そこから逃れて郡の町に向かうことを選択する人もいます。
cctvの司会者朱光全氏が10月2日の「共通懸念」で次のように述べた。「山は高くなくても、道は遠くても、チェックインポイントが混雑してはいけません。」
旅行先を選ぶ際に人気の大都市を捨て、これまであまり知られていなかった郡に目を向ける人、特に若者が増えている。
これらの 18 層の小さな郡は、観光産業において無視できない役割を果たしています。
データから判断すると、今年の「メーデー」ゴールデンウイーク中、一級都市と二級都市の旅行注文の前年比伸び率は三級都市と四級都市に比べて低く、伸び率は3級都市と4級都市に比べて低かった。三級都市と四級都市のレートは郡市場のレートよりも低かった。
郡内のホテルの注文は前年比68％増、景勝地チケットの注文は前年比151％増、連休前夜には三級以下の都市の鉄道チケットや航空券の人気が高まった。前週比 200% 以上増加しました。
郡内ツアーは「玄米を食べる」ようなもので、国慶節のゴールデンウイークの人気を過小評価すべきではありません。
東城旅行プラットフォームでは、大都市と比較して、二級都市、三級都市以下の空港での航空券の予約の人気が大幅に高まっています。 10月1日、信陽、畢節、大理、漢中、上饒などの都市行きの国内線航空券の予約人気が100％以上増加した。
県の観光地でのホテル予約の人気は大幅に増加しており、クイトゥン市、宣安県、高蘭県、吉安市、その他の県および県レベルの都市のホテル予約は前年比100％以上増加しています。
「全国郡観光開発研究報告書2024」のデータ計算によると、2023年、国内1,866県の総観光収入は約8兆元、総観光客受け入れ数は約94億人となる見通し。
不完全な統計によると、2023年には貴州省、雲南省、江蘇省、河北省、浙江省を含む28省の総合観光収入は約17兆元、受け入れ観光客の総数は約170億人になると見込まれている。
収入にせよ観光客数にせよ、郡の観光業は国のほぼ「半分」を占めている
対照的に、観光産業におけるこの県の重要性をはっきりと認識することができます。
目を引くマクロデータに加えて、郡内の現在の観光業の状況も言及する価値があります。
もしあなたがまだ既存の考えで郡の観光を見て、郡の観光が 1980 年代と 1990 年代の小さなホテル、湿った硬いセメントの床、低いレンガ造りの家であると考えるなら、あなたの目は少し停滞しているかもしれません。
多くの県、特に長江デルタとその周辺地域の県では、立ち込める煙や美しい山や川が広がる自然景観だけでなく、現代の都市生活に即した新たな業態も生まれています。
安吉県を例に挙げると、安吉県は中国で最も高級なホテルが多い県として知られており、シートリップ情報によれば、安吉県にはjwマリオットホテル、アリラ、インディゴ、その他多くの国際的なブティックを含む5つ星ホテルが40軒あります。 . ホテルブランド。
さらに、安吉県には300以上のカフェがあります。報道によると、大学生26人が作った「村カフェ」には1年間で70万人以上の観光客が訪れたという。
ホテルに加えて、郡内ではb&bも爆発的に増加している。 9月、tujia b&bは、過去1年間で県のb&bホストの数が20%以上増加し、b&bの予約数が前年比で30%増加したことを示すデータを発表した。
中国の郡民宿のバージョン 1.0 または 2.0 にある個々の農家ホテルの過去の基準とは異なり、郡や村の民宿はますます洗練され、集中化しています。トゥチャ島で最も b&b が充実している県のトップ 3 にランクされている婺源県を例に挙げると、この県には b&b クラスターが 2 つあり、そのクラスター内の b&b の数は 100 を超えています。今年上半期、五源市のホームステイ業界の収益は10億元を超えた。
婺源の菜種畑の観光業が沈下する一般的な傾向の下、食品、衣料品、住宅、交通機関などのさまざまな都市ビジネスやブランドも沈下している。知られていない小さな郡が、レジャーやリラクゼーションの人気の場所になることが増えています。
観光経済は大きなケーキです。
文化観光省のデータによると、今年の最初の3四半期の国内観光客の到着者数は42億9,000万人で、前年比16.8％増加し、観光支出は4兆3,200億元でした（統計上の規模とは異なります）。各省・市の総合観光収入）、前年比17.1％増加。
中国には 1,866 の県および県級市があり、現在における県経済の発展状況は次のとおりである。特に長江デルタ地域の県では、スーパーシティの支援施設や産業基地としての役割を果たしており、かなりの量の製造業と外国貿易経済。
これらの郡は、蓄積された産業集積の支援能力とコストの優位性を利用して、急速な経済発展を遂げており、多くの有力な郡の経済は中部および西部地域の通常の都市の経済よりもさらに強力です。
しかし、ほとんどの郡、特に中部および西部地域の郡では、経済発展への支援が不足しています。資源や産業が有利な地域に集中して偏ると、その発展は停滞します。
貴州省黔東南県鎮源県の街並み
あるデータがこれを裏付けるもので、中国の1,866の県および県レベルの都市のうち、一人当たりgdpが国の一人当たりgdpを上回っているのは285都市だけだ。
今日、地方の空洞化がよく話題になりますが、実際、多くの郡でも空洞化の問題に直面しています。現在、郡の平均人口規模は約 399,000 人で、常住人口が 200,000 人未満の郡が 546 あります。
第 7 回国勢調査によると、2010 年から 2020 年にかけて、郡および県レベルの都市の半数以上で 10% 以上の人口減少率が発生しました。
この郡は経済と人口にとって悲惨な状況にある。
群衆が郡の町に注意を向け、郡の町に向かって歩いていくとき、観光経済は明らかに把握できる良い薬です。
経済的利益と人気が結びつきます。
2023年、全国の県のうち観光収入総額が200億元を超える県は34県、100億～199億元は153県、50～99億元は362県となる。
対照的に、『2021年中国県統計年鑑（県市編）』に記録されたデータによると、2020年の1,490県のgdpは300億元未満で、全県の80％以上を占めた。
婺源県、2024年1月から8月までの同県の総合観光収入は168億9,000万元、2023年の婺源県の年間gdpは約175億4,500万元、桐廬県のgdpは469億2,300万元、観光収入は100億元を超えた。 。
したがって、郡は文化観光に「金の袋」を賭けることも選択した。
福建省泉州市宣埔村でヘアピンをした観光客が写真を撮る
2022年、全国の文化観光費は1,202億8,600万元、県以下の文化観光費は658億6,100万元となり、総経費の54.8％を占める。
2023年、全国の文化観光費は1,280億4,000万元、県以下の文化観光費は682億7,000万元となり、総経費の53.3％を占める。
これはマクロデータであり、私たち一般消費者が認識できるのは、より多くの郡が目に映り、音楽祭やコンサートなどの文化観光活動もより多く行われるようになるということです。郡庁所在地へ。
北京ニュースの統計によると、2023 年第 4 四半期に damai.com で視聴できるコンサートや音楽フェスティバルの 60% は、非一級都市または小規模な郡で開催されました。
2023 年の国慶節には、南陽中原ミディ音楽祭が 4 日間開催され、15 万人以上の観光客が訪れ、南陽の国慶節全体の注文予約数は前年比 11 倍に増加しました。
今年の7日間の国慶節連休中、婺源県の黄陵、李坑、武牛州などの多くの景勝地で、秋の日光浴、音楽祭、鉄の花など20以上のアクティビティが開催された。
第 18 層の郡は準備を進めており、建国記念日の観光リストの上位を獲得しようと、終わりのない「動き」が続いている。
郡庁所在地は世間の目にどのように映ったのでしょうか?言い換えれば、郡観光の選択にどのような要因が影響するのでしょうか?
ソーシャルメディア環境は、越えられないハードルです。
クロウリー氏の調査報告書は、観光客の80％が旅行前にソーシャルプラットフォームで事前に旅行戦略を立てると指摘した。
2022 年だけでも、douyin、weibo、xiaohongshu の旅行専門家の数は前年比 68% 増加すると予想されます。
小紅書では、毎週末、ある場所に旅行する #challenge へのエントリーが 800 万件以上あります。 #小城游#エントリー、メモの内容は78万件を超えます。このテーマに基づいてコンテンツを制作する旅行ブロガーは無数にいます。
小紅樹の小都市旅行の検索結果
これらの旅行ブロガーと情報コンテンツが連携して、週末旅行を計画している若者に道しるべを提供します。
この現象を説明するために、コミュニケーション科学の古典的な概念を引用できます。 1920年代には、リップマンは『世論』の中で「模倣環境」を提案しました。端的に言えば、マスメディアが伝える情報環境は、客観的な現実を1対1で再現したものではなく、情報が選別されて大衆に提供される環境です。
その後、日本の学者・藤武昭がこれをもとに「擬態環境の環境化」を提唱した。これは、マスメディアが提供する情報が現実世界を完全に表しているわけではないにもかかわらず、多くの人が模擬環境に依存して現実の行動を起こすため、模擬環境が現実環境へと進化する傾向にあることを意味します。
この 2 つの概念から出発して、郡観光が旋風であるならば、主要なソーシャル メディア プラットフォーム上で波紋のように出現し拡散するコンテンツは、おそらく旋風を引き起こす熱風の圧力であると考えられます。
これに基づいて、地方自治体はコンテンツプラットフォームを文化観光マーケティングの焦点と見なし、プラットフォームは文化観光をコンテンツの重要な部分と見なします。
2021年、論文ツアーは枠を超え、河南省は「唐宮夜宴」と「水中羅神」ダンスの助けを借りて言及されなければならない重要な省になりました。 global travel newsの報道によると、2021年から、河南省文化観光局のニューメディア協力資金は4000万元に達する。
2021年、juduo engineはdouyin氏とtoutiao氏とともに、毎年恒例の文化観光ipプロジェクト「beautiful destination」を立ち上げ、全国21の省と市の約100の駅で実施された。
今年のメーデー前夜、小紅書はまた、山西省、新疆、重慶、香港、泉州市の10以上の文化観光局と戦略的協力協定を締結した。
「良い風はその力で私を青い雲の中に連れて行ってくれる。」この過程で、地方自治体やプラットフォームはこの状況を利用して、若者の旅行選択のための「小さな町のチェックインリスト」を情報環境の中で次々と提供してきた。
同時に、郡内の文化観光の促進における鉄道旅行、より一般的には交通機関の役割は自明です。
2023年5月、栄江村スーパーがインターネット上で人気を集めた。 7月1日、貴州広州高速鉄道の栄江駅に停車する列車の数が22本から40本に増加した。
5月にミニバスが栄江を渡って貴州龍洞堡空港に到着後、空港から栄江まで直通の高速鉄道が運行された。もちろん直通バスなど交通手段も充実しています。
高速鉄道栄江駅から村のスーパーマーケット会場までの専用バス路線
2022年6月10日、国家鉄道管理局は「この10年間の中国」をテーマにした一連の記者会見で、以下のようなデータを発表した。2021年末の時点で、鉄道は全国の郡の81％をカバーし、高速鉄道は人口50万人以上の都市の93％に到達している。
2012 年から 2022 年にかけて、呉江鉄道、西宝高速鉄道、ラリ日本鉄道など、西部地域だけで 35 本の新しい鉄道路線が建設されました。
1959 年にアメリカの学者ハンセンが初めて「アクセシビリティ」という概念を提案しました。通常、特定の交通機関で特定の場所に到達することの困難さを指します。都市鉄道システムはもちろん、住宅、医療、商業、緑地などの公共サービス施設の計画や評価に広く活用されています。
2020年、一部の学者は長江デルタ都市を例に挙げ、アクセシビリティの概念を経済モデルに導入し、鉄道が都市観光に与える影響を分析した。データと結論は次のように述べています。
高速鉄道の開通による都市のアクセスの変化は、沿線都市の観光産業に大きな影響を与えています。高速鉄道沿線の都市では、高速鉄道の開通によって都市へのアクセスが 1% 増加するごとに、都市観光客の流れは 1.02% 増加します。
ことわざにあるように、「電車が鳴ると、千尾の金が生まれる」。
1880 年代、最初の自社建設鉄道である唐徐鉄道は、唐山と徐格荘（現在の河北省唐山市鳳南区）を結ぶ全長わずか 9.7 キロメートルでした。
中国初の自社建設鉄道である塘徐鉄道の線路敷設
チリンチリンと汽車のベルが鳴り響き、唐山で採掘された石炭や鉱物がさらに遠くへ運ばれていく。唐山はまた、「中国の近代産業の発祥地」として徐々に発展してきました。
100 年以上経った今日、鉄道は再び郡の観光と経済において大きな役割を果たしています。鉄道は大小の町、村、田畑を結び、人や物を行き交い、距離を縮め、あらゆるものを流通させます。
大型連休中にのみ発生する「長距離旅行」や「海外旅行」のピークに比べ、郡内旅行は日常的な旅行の重要な選択肢でもある。
この選択は時間に関係します。
安徽省の黄山は、江蘇、浙江、上海の裏庭として常に知られています。高速鉄道を利用する場合、出発地が上海、杭州、南京のいずれであっても、往復時間は 3 時間以内に抑えることができます。
これらの都市の若者にとって、週末に黄山に登って夕日を楽しむのは便利で早いです。
黄山風景区の西海白雲閣で夕日を眺める観光客
クロリー氏は「2023年観光消費内容調査報告書」の中で次のように指摘した。集団旅行を制限する要因に関する調査では、「休暇の長さ」が1位となった。
2012年の国慶節の祝日の時点で、『済南日報』は「世界の有給休暇ランキング、中国は21日で最後」というタイトルの記事を書いた。
この記事は次のように述べています。
我が国は2008年から有給休暇制度を導入していますが、有給休暇を取得できる従業員の多くは政府機関や国営企業、機関に集中していますが、労働集約型企業や個人の従業員も多数います。民間企業は有給休暇を取得できないため、旅行の計画は短期間の休暇や「ゴールデンウイーク」に集中しなければなりません。
私たちの休日は世界的にどのような位置にあるのでしょうか?
なお、本日実施する祝日の休暇計画は、2013年に改正された最新の「国民の祝日及び記念日の休日の取扱いの方法」（以下「本措置」という。）に基づくものです。
「措置」では全国民の祝日を7日とし、それに対応する総休日数は11日と定められている。
2013年、この措置が発表された翌日、人民日報はいくつかの国と地域の休暇日数を比較した。 11連休は世界62の国と地域中33位で、フランスやイタリアも同位となっている。
ただし、最低有給休暇日数を加算した場合、当社の最低有給休暇日数は10日となります（勤続10年ベース）。祝日と有給休暇を考慮すると、中国は21日の休日で60位にランクされる。アジア内では日本の35日、韓国の34日よりも短く、タイの22日が上回っている。
（注：2007年に公布された「職員の年次有給休暇に関する規則」では、勤続1年以上通算10年未満の者は年休5日、それ以外の者は年次有給休暇の取得基準と定められています）勤続10年以上20年未満の場合は年次休暇10日、勤続20年の場合は年次休暇15日）
休暇の日数から判断すると、都市に住む若者にとって、仕事と生活を両立させるには、周辺の郡への旅行が最良の選択の一つかもしれない。それは、若者が日常生活の中で触れられる「詩と距離」でもある。 。
10年以上前、農家は大流行しました。都会に住む人にとって休日には、国道や高速道路をドライブしたり、田舎に行って農家料理を食べたり、山菜を掘ったりするのが楽しみです。
10年以上経った今日、都市部の若者は週末や休日に田舎の小さな町を選び、高速鉄道に乗り、田舎町のスローライフや美しい山や森を体験し、リラックスしている。
雲南省宝山市長寧県の都市と田園の風景
シートリップグループが発表した「2024年国慶節観光予測報告書」は、国慶節休暇中、一級都市と二級都市からの観光客がレジャー旅行で郡を訪れたり、親戚を訪ねるために故郷に戻ったりすることで地方への旅行注文が増加したと指摘した。は60％以上増加し、郡の旅行注文は前年比20％増加する見込みです。郡内の観光客のほとんどは一級都市と二級都市から来ており、他の場所からの観光客の割合はさらに高い。
「東の柵の下で菊を摘み、南の山をのんびり眺める」という田舎の楽しみは、野菜作りと同じで、中国人のdnaに刻まれた愛情でもあるのかもしれない。
休暇が長くても短くても、お金が多くても少なくても、「もっと出かける」ことは人生であり、美しいことです。
いくつかの参考文献:
1. 「「国慶節」初日の同一旅行データ：国際線航空券は「数量と価格が増加」し、二級都市と三級都市の空港での乗客の流れは急速に成長した」、中国民間航空ネットワーク
2. 「28の省市が2023年の観光「通信簿」と2024年の観光開発目標を発表」、文化観光の新たなトレンド
3. 「繁栄のもう一つの表現：「二重循環」パターンに基づく中国の地方経済」、southern weekend
4. 「2023年観光消費内容調査報告書」、クロウリー
5. 「私の国にはイギリスやアメリカよりも法定祝日が多い」、人民日報
6. 「douyin では 4 億 7,000 万人が旅行コンテンツを視聴しています。都市、景勝地、その他の文化的観光地はどのようにしてそれらを獲得できるでしょうか?」 》、グローバルトラベルニュース
7. 「塘徐鉄道：中国鉄道の源流の過去と現在」、董立龍
8. 「長江デルタ高速鉄道ネットワークが都市観光の発展に与える影響に関する研究」、deng taotao、zhao lei、ma mulan
この記事の著者 | ティエン・ウェイフェン | 責任編集 | 何孟飛
編集者 | 何孟飛 | ソース |vcg
