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紆余曲折を経て、ジャイアントは最終的にステージスサイクリング社を買収した。 9月24日、北京ビジネスデイリーの記者は、ジャイアントが破産手続きを通じてアメリカのエクササイズバイクブランド、ステージスサイクリングの資産を取得し、引き渡しが完了したことを知った。ジャイアントは、ビジネスラインを強化し、包括的なサイクリングエコシステムを構築するために、ステージスサイクリングの買収に興味を持っています。しかしその前に、ジャイアントには解決すべき問題がまだたくさんある。

世界のフィットネス市場をターゲットに

9月24日、北京経済日報の記者は、ジャイアントの親会社であるジャイアント・グループが、米国の子会社であるspia cycling inc.を通じて破産手続きを通じて米国のエクササイズバイクブランドであるstages cyclingの資産を落札額で取得したと発表したことを知った。総額は 2,010 万米ドルで、すでに納入が完了しています。

ジャイアントはステージスサイクリングの買収に興味を示している。 2023年1月、ジャイアントはstages cyclingに2,000万米ドルを投資してブランド所有権の30％以上を取得する計画を立てていたが、買収計画が進むにつれて両当事者は最終契約の条件について合意に達することができなかった。 、交渉は失敗に終わりました。

当時、ジャイアントは、ステージス サイクリングが 1 年後に倒産するとは予想していなかったでしょう。 2024年4月、需要の減少、キャッシュフロー、サプライチェーンの問題により、stages cyclingは事業を停止し、全従業員を解雇し、破産に追い込まれると発表した。その後、ジャイアント社が介入し、破産手続きを担当する裁判所から2,010万ドルの承認を得て、最終的にステージス・サイクリング社を買収した。

giantが興味を持っているstages cyclingは、米国で有名なフィットネスサイクリングブランドで、2009年に設立され、手頃な価格のパワーメーターの普及を促進する革新的なブランドです。主な製品は屋内用自転車、パワー メーター、サイクリング コンピューターで、経験豊富なサイクリング愛好家やプロのライダーを対象としています。最盛期にはamazonでも大人気でした。

小売業界の独立評論家マ・ガン氏は、レイアウトの観点から、ジャイアントによる相互買収は製品ラインを補完し、充実させるだろうと述べた。 stages cycling ブランドを買収することで、giant はサイクリングに基づいたさまざまな製品マトリックスをさらに充実させます。

この買収に関して、ジャイアントのグローバルセールスおよびマーケティング担当副社長であるパディ・マレー氏は、この買収の目的は屋内と屋外を含む包括的なサイクリングエコシステムを構築し、世界のフィットネス市場に参入することであると述べた。 stages は、フィットネス分野、特にスピニングと屋内サイクリングで大きな市場シェアを持っています。

北京大学国家スポーツ産業研究基地の副秘書長、郭斌氏によると、自転車は移動手段としての当初の役割から、ファッション、ソーシャルネットワーキング、フィットネス、その他のレジャーやフィットネスライフの属性を含むように進化してきました。この拡大の影響で、製造会社もサービス指向のプロセスを開始することが重要なトレンドとなっています。ジャイアントは老舗自転車メーカーとして機能や応用シーンのアップグレードも進めており、今回の買収はジャイアントによる製品チェーンの拡大と製品サービスのプロセスを推進する役割を果たすことになるだろう。同社の今後のフィットネスおよびレジャー製品のレイアウトに大きな影響を与えることは間違いありません。

ジャイアントは、大規模で総合的な世界的自転車ブランドになることを常に目標としてきました。 giant は台湾 giant machinery industry co., ltd. のブランドです。同社は 1972 年に設立され、1981 年に自社ブランド giant を創設しました。1992 年に中国本土市場に参入し、giant (china) co., ltd. を設立しました。レイアウト開発には30年以上かかりました。ジャイアントはフェニックスやフォーエバーなどの国産自転車ブランドとともに成長してきた自転車ブランドと言えます。ジャイアントは現在、中国本土に700以上の店舗を展開している。

買収と開発に関する問題に関して、北京経済日報の記者がジャイアント社に取材の電話をかけたが、本記事執筆時点で返答はなかった。

フランチャイズ加盟者は儲からない

包括的な自転車エコシステムを構築するために、ジャイアントはパフォーマンスの問題だけを解決する必要はありません。中国の自転車市場の発展だけから判断すると、近年自転車の人気は非常に高まっており、自転車市場は拡大し続けています。 「2022～2023年世界及び中国自転車産業運営監視及び消費者需要調査研究報告」によると、2021年の中国自転車市場規模は1,940億7,000万元で、2027年には2,657億7,000万元に達すると予想されている。

好調だったが、ジャイアントはまったく儲からなかった。財務報告データによると、ジャイアントの親会社であるジャイアントグループの2024年上半期の総合収益は372億3,000万台湾ドルで、前年同期比12.6％減少、売上総利益率は21.3％、税引き後の純利益は台湾ドルでした。前年同期比17.1％減の16億7000万ドル。 2023 年の juju グループの収益は、前年の 920 億 4000 万台湾ドル (27 億ユーロ相当) から 769 億 5000 万台湾ドル (22 億 7000 万ユーロ相当) に 16.4% 減少しました。 2023会計年度上半期の売上高は426億台湾ドル（13億4000万米ドル）で、前年同期比5.4％減少した。

業績の落ち込みについて、ジャイアントは財務報告書の中で、主に欧米市場での低価格帯の販売不振によるものだと述べた。 ２０２３年上半期のジャイアントの売上高は欧州で１２％、米国で４４％減少した。

欧米市場の低迷に比べ、中国本土市場は急速な成長を見せている。 2023年上半期、中国本土市場の売上高は上半期に70％増加した。しかしそれでも、中国本土の熱い自転車市場は依然としてジャイアントの業績を救うことができなかった。

北京市東区のジャイアントフランチャイズの責任者によると、サイクリングは人気があるようだが、ジャイアントの利益はあまり良くないという。 「今年はフランチャイズ店の新規出店は考えておらず、利益も良くない。来年も店舗があるかは分からない。これからは直販を検討する。フランチャイズ店の利益も良くない」 」と担当者は語った。

馬剛氏の見方では、ジャイアントブランドは、現在のライトニング、トレックなどのブランドに比べて、ある程度のブランドの老化が進んでおり、若い層の間でのジャイアントの認知度は高くなく、ジャイアントブランドは全体的に活気に欠けている。

加盟店の担当者が「待遇が悪い」と言っているのは置いといて。生産能力の供給という点では、ジャイアントも一定の供給不足を抱えている。北京ビジネスデイリーの記者は北京のジャイアントの店舗をいくつか訪れ、店内の多くの自転車が在庫切れで約1週間待たなければならないことを知った。オンライン チャネルによると、ジャイアントのロードカーの多くが在庫切れになっています。いつ発売されるかについては、ジャイアント本店の顧客サービス担当者は「分からない」としている。

東華大学客員教授のパン・ジュン氏は、自転車市場の旺盛な需要により、企業側の生​​産能力不足がさらに浮き彫りとなり、ブランド側の生産効率に対する要求が高まっているとの見方を示した。

生産能力が追いつかないことに関しては、これは業界の問題です。以前、北京経済日報は、トランスミッション技術の行き詰まりにより、中高級自転車の多くのブランドが現在生産能力を維持できていないが、この状況をどう打開するかがジャイアントを含む自転車ブランドにとって必要な課題であると報じた。検討すること。

北京経済日報記者、張俊華