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dopo molti colpi di scena, giant ha finalmente acquisito stages cycling. il 24 settembre, un giornalista del beijing business daily ha appreso che giant ha acquisito le attività del marchio americano di cyclette stages cycling attraverso una procedura fallimentare e che la consegna è stata completata. giant è interessata all'acquisizione di stages cycling per arricchire le proprie linee di business e creare un ecosistema ciclistico completo. ma prima di ciò, giant ha ancora molti problemi da risolvere.

puntare al mercato globale del fitness

il 24 settembre, un giornalista del beijing business daily ha appreso che la società madre di giant, giant group, ha annunciato di aver acquisito le attività del marchio americano di cyclette stages cycling attraverso una procedura fallimentare attraverso la sua controllata statunitense spia cycling inc., con l'importo dell'offerta vincente di 20,1 milioni di dollari e ha già completato la consegna.

giant è interessata all'acquisizione di stages cycling. nel gennaio 2023, giant prevedeva di investire 20 milioni di dollari in stages cycling per acquisire più del 30% della proprietà del marchio. tuttavia, con l'avanzamento del piano di acquisizione, le due parti non sono state in grado di raggiungere un consenso sui termini e le condizioni dell'accordo finale e le trattative si sono concluse con un fallimento.

fu una benedizione sotto mentite spoglie all'epoca, giant probabilmente non si aspettava che stages cycling andasse in bancarotta un anno dopo. nell'aprile 2024, a causa del calo della domanda, del flusso di cassa e dei problemi della catena di approvvigionamento, stages cycling ha annunciato che avrebbe cessato le attività, avrebbe licenziato tutti i dipendenti ed è stata costretta a dichiarare bancarotta. successivamente, giant è intervenuta e ha ottenuto l'approvazione dal tribunale responsabile della procedura fallimentare per 20,1 milioni di dollari, acquisendo infine stages cycling.

stages cycling, a cui giant è interessato, è un noto marchio di ciclismo fitness negli stati uniti. il marchio è stato fondato nel 2009 ed è un marchio dirompente che promuove la divulgazione dei misuratori di potenza i suoi prodotti principali sono biciclette da interni, misuratori di potenza e ciclocomputer rivolti ad appassionati di ciclismo esperti e ciclisti professionisti. al suo apice, era piuttosto popolare su amazon.

ma gang, un commentatore indipendente sulla vendita al dettaglio, ha affermato che dal punto di vista del layout, l'acquisizione reciproca da parte di giant integrerà e arricchirà la linea di prodotti. acquisendo il marchio stages cycling, giant arricchisce ulteriormente la sua variegata matrice di prodotti basata sul ciclismo.

per quanto riguarda questa acquisizione, paddy murray, vicepresidente delle vendite e del marketing globale di giant, ha dichiarato che l’acquisizione mira a creare un ecosistema ciclistico completo, compreso indoor e outdoor, e ad entrare nel mercato globale del fitness. stages detiene una quota di mercato significativa nel settore del fitness, in particolare nello spinning e nell'indoor cycling.

secondo guo bin, vice segretario generale della base nazionale di ricerca sull'industria sportiva dell'università di pechino, le biciclette si sono evolute dal loro ruolo iniziale di mezzo di trasporto per includere moda, social networking, fitness e altri attributi della vita sportiva e del tempo libero influenza di questa espansione, anche le aziende manifatturiere avviare il processo orientato ai servizi è diventata una tendenza importante. in qualità di produttore di biciclette di lunga data, giant sta anche promuovendo l'aggiornamento delle funzioni e degli scenari applicativi. si può anche dire che questa acquisizione sia una mossa da parte di giant per espandere la propria catena di prodotti e promuovere il processo di servizio del prodotto nel futuro layout dell'azienda di prodotti per il fitness e il tempo libero avrà sicuramente un effetto stimolante.

diventare un marchio globale di biciclette ampio e completo è sempre stato l'obiettivo di giant. giant è un marchio di taiwan giant machinery industry co., ltd. la società è stata fondata nel 1972 e ha creato il proprio marchio giant nel 1981. nel 1992 è entrata nel mercato cinese continentale e ha fondato giant (china) co., ltd., che è durato più di 30 anni di sviluppo del layout. si può dire che giant è un marchio di biciclette cresciuto insieme a marchi di biciclette nazionali come phoenix e forever. giant attualmente ha più di 700 negozi nella cina continentale.

per quanto riguarda le questioni relative all'acquisizione e allo sviluppo, un giornalista del beijing business daily ha chiamato giant per un'intervista, ma non ha ricevuto risposta al momento della stampa.

gli affiliati non guadagnano soldi

per creare un ecosistema ciclistico completo, giant deve risolvere non solo i problemi legati alle prestazioni. a giudicare dallo sviluppo del mercato ciclistico cinese, il ciclismo è diventato molto popolare negli ultimi anni e il mercato del ciclismo ha continuato ad espandersi. secondo il "2022-2023 global and china bicycle industry monitoring operation and consumer demand survey research report", la dimensione del mercato cinese delle biciclette nel 2021 è di 194,07 miliardi di yuan e si prevede che raggiungerà i 265,77 miliardi di yuan nel 2027.

la corsa era calda, ma giant non guadagnava soldi. secondo i dati del rapporto finanziario, i ricavi complessivi della società madre giant group nella prima metà del 2024 sono stati di 37,23 miliardi di dollari nt, con un calo del 12,6% rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso, il margine di profitto lordo è stato del 21,3% e l'utile netto al netto delle imposte è stato nt 1,67 miliardi di dollari, in calo del 17,1% rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso. nel 2023, i ricavi del gruppo juju sono diminuiti da 92,04 miliardi di nt $ (equivalenti a 2,7 miliardi di euro) dell'anno precedente a 76,95 miliardi di nt $ (equivalenti a 2,27 miliardi di euro), con un calo del 16,4%. i ricavi per la prima metà dell’anno fiscale 2023 sono stati di 42,6 miliardi di dollari nt (1,34 miliardi di dollari), con un calo del 5,4% rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso.

per quanto riguarda il calo delle prestazioni, giant ha affermato nella sua relazione finanziaria che è dovuto principalmente alla debolezza delle vendite di fascia bassa nei mercati europeo e americano. nella prima metà del 2023, le vendite di giant sono diminuite del 12% in europa e del 44% negli stati uniti.

rispetto alla debolezza dei mercati europeo e americano, il mercato cinese continentale ha mostrato una rapida crescita. nella prima metà del 2023, le vendite nel mercato della cina continentale sono aumentate del 70% nella prima metà dell’anno. ma anche così, il mercato del ciclismo nella cina continentale non è riuscito a salvare le prestazioni di giant.

secondo il responsabile del franchising giant nel distretto est di pechino, anche se il ciclismo sembra essere popolare, i vantaggi di giant non sono molto buoni. "non stiamo prendendo in considerazione l'apertura di nuovi negozi in franchising quest'anno e i vantaggi non saranno buoni. non è sicuro se ci saranno posti l'anno prossimo. ora considereremo le vendite dirette. i vantaggi dei negozi in franchising non saranno buoni" ", ha detto il responsabile.

dal punto di vista di ma gang, il marchio giant ha un certo grado di invecchiamento del marchio rispetto agli attuali marchi lightning, trek e altri, il riconoscimento di giant tra i gruppi giovani non è elevato e il marchio giant nel complesso manca di vitalità.

mettiamo da parte ciò che dice il responsabile dell'affiliato: i vantaggi non sono buoni. in termini di offerta di capacità produttiva, giant ha anche una certa carenza di offerta. un giornalista del beijing business daily ha visitato diversi negozi giant a pechino e ha appreso che molte biciclette nel negozio erano esaurite e hanno dovuto aspettare circa una settimana. i canali online mostrano che molte delle auto stradali di giant sono esaurite. per quanto riguarda quando la merce sarà disponibile, il personale del servizio clienti del flagship store giant ha affermato di non essere in grado di determinarlo.

pan jun, professore in visita presso l'università di donghua, ha espresso il suo punto di vista. la forte domanda nel mercato del ciclismo ha ulteriormente evidenziato la mancanza di capacità produttiva da parte delle imprese, che impone requisiti più elevati all'efficienza produttiva del marchio.

per quanto riguarda l’incapacità di tenere il passo con la capacità produttiva, questo è un problema del settore. in precedenza, il beijing business daily aveva riferito che, a causa del blocco della tecnologia di trasmissione, molti marchi di biciclette di fascia medio-alta non sono attualmente in grado di tenere il passo con la loro capacità produttiva. tuttavia, come risolvere la situazione è un problema di cui hanno bisogno i marchi di ciclismo, tra cui giant da considerare.

zhang junhua, giornalista del beijing business daily