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après bien des rebondissements, giant acquiert finalement stages cycling. le 24 septembre, un journaliste du beijing business daily a appris que giant avait acquis les actifs de la marque américaine de vélos d'appartement stages cycling dans le cadre d'une procédure de faillite et que la livraison avait été finalisée. giant souhaitait acquérir stages cycling pour enrichir ses secteurs d'activité et créer un écosystème cycliste complet. mais avant cela, giant a encore de nombreux problèmes à résoudre.

cibler le marché mondial du fitness

le 24 septembre, un journaliste du beijing business daily a appris que giant group, la société mère de giant, avait annoncé avoir acquis les actifs de la marque américaine de vélos d'appartement stages cycling dans le cadre d'une procédure de faillite par l'intermédiaire de sa filiale américaine spia cycling inc., avec le le montant de l'offre gagnante s'élève à 20,1 millions de dollars américains et la livraison est déjà terminée.

giant est intéressé par l'acquisition de stages cycling. en janvier 2023, giant prévoyait d'investir 20 millions de dollars américains dans stages cycling pour acquérir plus de 30 % de la propriété de sa marque. cependant, à mesure que le plan d'acquisition avançait, les deux parties n'ont pas réussi à parvenir à un consensus sur les termes et conditions de l'accord final. , et les négociations se sont soldées par un échec.

c’était une bénédiction déguisée à l’époque, giant ne s’attendait probablement pas à ce que stages cycling fasse faillite un an plus tard. en avril 2024, en raison de la baisse de la demande, de problèmes de trésorerie et de chaîne d'approvisionnement, stages cycling a annoncé qu'elle cesserait ses activités, licencierait tous ses employés et a été contrainte de faire faillite. par la suite, giant est intervenu et a obtenu l’approbation du tribunal chargé des procédures de faillite pour 20,1 millions de dollars, acquérant finalement stages cycling.

stages cycling, qui intéresse giant, est une marque de cyclisme de fitness bien connue aux états-unis. la marque a été fondée en 2009 et est une marque disruptive qui promeut la vulgarisation des capteurs de puissance. elle a été la première à produire des capteurs de puissance abordables. modèles. ses principaux produits sont les vélos d'intérieur, les capteurs de puissance et les ordinateurs de vélo destinés aux passionnés de cyclisme expérimentés et aux coureurs professionnels. à son apogée, il était très populaire sur amazon.

ma gang, commentateur indépendant du commerce de détail, a déclaré que, du point de vue de la configuration, les acquisitions mutuelles de giant compléteraient et enrichiraient la gamme de produits. en acquérant la marque stages cycling, giant enrichit encore sa matrice de produits variés basée sur le cyclisme.

concernant cette acquisition, paddy murray, vice-président des ventes et du marketing mondiaux de giant, a déclaré que l'acquisition vise à créer un écosystème cycliste complet, comprenant l'intérieur et l'extérieur, et à entrer sur le marché mondial du fitness. stages détient une part de marché importante dans le domaine du fitness, notamment dans le spinning et le cyclisme en salle.

selon guo bin, secrétaire général adjoint de la base nationale de recherche sur l'industrie du sport de l'université de pékin, les vélos ont évolué de leurs attributs de transport initiaux pour inclure la mode, les réseaux sociaux, le fitness et d'autres attributs de la vie de loisirs et de fitness. , entreprises manufacturières le lancement d'un processus axé sur les services est également devenu une tendance importante. en tant que fabricant de vélos chevronné, giant promeut également la mise à niveau des fonctions et des scénarios d'application. cette acquisition peut également être considérée comme une démarche de giant visant à élargir sa chaîne de produits et à promouvoir le processus de service produit. la future configuration des produits de fitness et de loisirs de l'entreprise aura certainement un effet stimulant.

devenir une grande marque mondiale de vélos a toujours été l'objectif de giant. giant est une marque de taiwan giant machinery industry co., ltd. la société a été fondée en 1972 et a créé sa propre marque giant en 1981. en 1992, elle est entrée sur le marché chinois continental et a créé giant (china) co., ltd., qui a duré plus de 30 ans de développement de l'aménagement. on peut dire que giant est une marque de vélos qui a grandi avec des marques de vélos nationales telles que phoenix et forever. giant compte actuellement plus de 700 magasins en chine continentale.

concernant les questions liées à l'acquisition et au développement, un journaliste du beijing business daily a appelé giant pour une interview, mais n'a pas reçu de réponse au moment de la publication.

les franchisés ne gagnent pas d'argent

pour créer un écosystème cycliste complet, giant doit résoudre non seulement les problèmes de performance. à en juger par le seul développement du marché chinois du cyclisme, le cyclisme est devenu très populaire ces dernières années et le marché du cyclisme a continué de se développer. selon le « rapport de recherche sur la surveillance des opérations de l'industrie du vélo et la demande des consommateurs dans le monde et en chine 2022-2023 », la taille du marché chinois du vélo en 2021 est de 194,07 milliards de yuans et devrait atteindre 265,77 milliards de yuans en 2027.

le trajet était chaud, mais giant ne gagnait pas d'argent. selon les données du rapport financier, le chiffre d'affaires global de la société mère giant, giant group, au premier semestre 2024 s'élevait à 37,23 milliards de dollars nt, soit une baisse de 12,6 % par rapport à la même période de l'année dernière, la marge bénéficiaire brute était de 21,3 % et le bénéfice net après impôts était de nt. 1,67 milliard de dollars, soit une baisse de 17,1 % par rapport à la même période l'an dernier. en 2023, le chiffre d'affaires de juju group est passé de 92,04 milliards de dollars nt (équivalent à 2,7 milliards d'euros) l'année précédente à 76,95 milliards de dollars nt (équivalent à 2,27 milliards d'euros), soit une baisse de 16,4 %. les revenus du premier semestre de l'exercice 2023 s'élevaient à 42,6 milliards de dollars nt (1,34 milliard de dollars us), soit une baisse de 5,4 % par rapport à la même période de l'année dernière.

concernant la baisse des performances, giant a mentionné dans son rapport financier qu'elle était principalement due à la faiblesse des ventes bas de gamme sur les marchés européen et américain. au premier semestre 2023, les ventes de giant ont chuté de 12 % en europe et de 44 % aux états-unis.

comparé à la faiblesse des marchés européens et américains, le marché chinois continental a connu une croissance rapide. au premier semestre 2023, les ventes sur le marché de la chine continentale ont augmenté de 70 %. mais malgré cela, le marché chaud du cyclisme en chine continentale n'a toujours pas réussi à sauver les performances de giant.

selon le responsable de la franchise giant dans le district est de pékin, même si le cyclisme semble être populaire, les avantages de giant ne sont pas très bons. "nous n'envisageons pas d'ouvrir de nouveaux magasins franchisés cette année, et les bénéfices ne seront pas bons. il n'est pas certain qu'il y aura des places l'année prochaine. nous allons maintenant envisager la vente directe. les bénéfices des magasins franchisés ne seront pas bons. ", a déclaré le responsable.

selon ma gang, la marque giant a un certain degré de vieillissement. par rapport aux marques lightning, trek et autres d'aujourd'hui, la reconnaissance de giant parmi les jeunes n'est pas élevée et la marque giant manque globalement de vitalité.

mis à part ce que le responsable du franchisé a dit, c'est que les bénéfices ne sont pas bons. en termes d'offre de capacité de production, giant connaît également une certaine pénurie d'approvisionnement. un journaliste du beijing business daily a visité de nombreux magasins giant à pékin et a appris que de nombreux vélos dans le magasin étaient en rupture de stock et devaient attendre environ une semaine. les chaînes en ligne montrent que de nombreuses voitures de route giant sont en rupture de stock. quant à savoir quand les produits seront disponibles, le personnel du service client du magasin phare giant a déclaré qu'il n'était pas en mesure de le déterminer.

pan jun, professeur invité à l'université de donghua, a donné son point de vue. la forte demande sur le marché du cyclisme a encore mis en évidence le manque de capacité de production du côté des entreprises, ce qui impose des exigences plus élevées en matière d'efficacité de production du côté des marques.

en ce qui concerne l’incapacité de maintenir la capacité de production, il s’agit d’un problème industriel. auparavant, le beijing business daily avait rapporté qu'en raison d'une technologie de transmission bloquée, de nombreuses marques de vélos de milieu et haut de gamme sont actuellement incapables de suivre leur capacité de production. cependant, comment sortir de cette situation est une question dont les marques de cyclisme, dont giant, ont besoin. à considérer.

zhang junhua, journaliste du beijing business daily