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香港フォーチュンシティのmgショールーム

撮影：ザイ・ファンシュエ

9 つの独立ブランドからの 31 台の電気自動車がすでに市場シェアの 30% を占めています

本文 | 香港出身のザイ・ファンシュエ

編集者 | 王 京儀

mg、xpeng、gac aian...本土からの新しいエネルギー ブランドが香港に流入しています。

自動車会社は香港の電気自動車市場の高い需要に注目している一方で、香港を国際市場の実験場としても利用している。

しかし、最初はすべてが困難です。テスラは10年以上ここで展開されており、電気自動車市場シェアの大部分を占めています。香港電気自動車データベースのデータによると、2017年から2023年までに香港で初めて登録された電気自家用車の台数は6万2458台で、テスラが3万3909台で他のブランドを上回り、54.3％を占めた。

言い換えれば、香港で販売される電気自動車 2 台ごとに、テスラが 1 台存在することになります。新たに流入するブランドにとって、このような地位を超えることは依然として困難です。

競争が激しいもう一つの点は、香港は総人口が700万人強に過ぎず、過去5年間の年間新車販売台数が約4万台に過ぎないことだ。

統計によると、セダン、suv、mpvを含む9つの独立ブランドから31の電気自動車モデルが香港に参入している。

香港の消費者の間で最も人気があるのはどれですか?累積販売台数や月間販売台数に関係なく、byd は他のブランドを絶対的にリードしており、中でも seal と atto3 の 2 つの最も人気のあるモデルは、mpv カテゴリーでの優れたパフォーマンスにより 2 位にランクされています。

2021年から2023年にかけて、香港の純電気自家用車の総登録台数は自家用車（新車）市場の24.2％から66％を占めるようになる。電気自動車市場の早期配当期間は過ぎつつあり、その後はさらに困難なゲームが待っています。

bydとsaic maxusがそれぞれ1位と2位にランクされた

8月17日のメディア報道によると、香港特別行政区における本土新エネルギー車ブランドの市場シェアは1年前の16％から30％に大幅に増加した。

2024年7月の時点で、香港特別行政区政府運輸局は、中国本土の自動車会社9社の31車種の電気モデルを香港で販売することを承認した。

現在、香港で最も売れている本土のブランドはどれですか?香港電気自動車データベースのデータに基づいて統計を実施しました（注：吉利が50％出資するスマートも本土ブランドに含まれます）。

2024年1月から7月までの香港の電気自家用車販売台数のうち、bydは本土ブランドの中で1位となり、累計販売台数は4,200台で、2位の上汽マクサスの3倍以上となった。

データソース: 香港電気自動車データベース

集計者: zhai fangxue

byd は 2 年以上香港で事業を展開しており、本土の自動車会社の中で最も早い企業の 1 つです。極めて高いコストパフォーマンスと優れたアフターサービスにより、bydの2024年上半期の販売台数（4,200台）はbmw（2,788台）を抑え、香港の電気自動車市場で第2位となった。

2023 年の香港の電気自家用車総販売台数リストでは、byd (3,720 台) がテスラ (9,639 台) と bmw (4,981 台) に次いで 3 位となっていますが、2024 年には最初の 7 か月間で byd の成長は非常に急速です。 , bydの売上高はbmwを50％上回っている。

中国本土で第 2 位のブランドである saic maxus は、「香港人に人気の mpv ブランド」として知られています。

2024年、上汽マクサスの7月時点の累計販売台数は1,272台で、そのモデルmifa9プレミアムは今年本土モデルの累計販売台数697台で4位にランクされた。

mpv は香港で特に人気があります。香港の消費者は車の維持費が高額であるため、より現実的になる傾向があり、多目的車の実現を望んでおり、カップル、子供、両親、フィリピン人メイドを同時に乗せることができる mpv モデルが人気となっています。地元で人気のオプション。

かつて、香港で最も売れたmpvはトヨタのアルファード、ウィルファ、そしてホンダや日産などの日本ブランドだった。 saic maxus の mpv シリーズは香港に参入してから、純電気の利点と強力な製品力ですぐにトップに上り詰めました。昨年、mifa9は香港での発売から3か月で販売台数が500台を超え、日本のmpvの独占を打ち破り、香港のmpv市場における単体販売台数で第1位となった。

上記の累計リストから判断すると、上位4社（byd、saic maxus、smart、mg）が下位ブランドを圧倒しているようで、特にbydの売上高は下位ブランドと大きく異なり、10倍以上もの差がある。 5位のボルボのこと。

しかし、問題の 1 つは、これらのブランドの一部が 2024 年に香港に進出したばかりであることです。たとえば、gac aion のショールームは 1 月末に正式にオープンしたばかりであり、累積リストは完全なレベルを反映していません。

そこで、7月の売上リストを集計してみたところ、確かに順位は大きく変動しました。

データソース: 香港電気自動車データベース

集計者: zhai fangxue

7月はbydとsaic maxusが依然として安定した優勝と準優勝だったが、mgがスマートを上回って3位となり、gac aianが8位から5位に、nezha automobileが10位から5位に7人上昇した。 。

2024年5月、mgの香港で2番目のショールームが九龍湾にオープンし、元朗市金田にあるmgブランドスーパー5sセンターの拡張や、元朗に3番目のメンテナンスセンターを開設するなど、アフターサービスの強化に注力すると発表した。九龍地区;

モデルに関しては、byd と saic maxus がそれぞれトップ 10 に 3 モデル、mg が 2 モデルをランクインしました。

香港の消費者の間で最も人気のある本土新エネルギーモデルはbydのsealとatto3で、それに僅差でsaic maxusのmifa7プレミアムが続く。さらに、スマートエルフ #1 brabus と gac aian y plus もリストに載っています。

データソース: 香港電気自動車データベース

集計者: zhai fangxue

本土の自動車会社が香港に集結

本土の新エネルギー車企業が香港に定住するケースが増えている。

2024年1月に九龍湾にアイオン香港の最初の店舗が正式にオープンし、3月にはアイオン香港湾仔ブランド店も営業を開始し、ネザ汽車は香港と契約を結んだとだけ言っておこう。香港特別行政区政府の重要な企業パートナーとなり、香港政府はnezha motorsに2億香港ドルの補助金を提供し、コーナーストーンへの2億米ドルの投資を支援すると発表した。 sime darby motors group が正式に香港市場に参入

香港におけるさまざまな自動車会社の現在のレイアウトをより明確に理解するために、google マップ上で各ブランドのショールーム (展示および販売機能) の数を検索し、不完全な統計を実施しました。

この地図は、香港の本土新エネルギーブランドのショールームの数が 3 つの階層に分けられることを示しています。byd のみが 7 つのショールームを持ち、第 2 階層にあるのが saic maxus、mg、ji krypton などです。自動車とボルボは第 3 層に属します。

ただし、すべてのブランドが車の販売に「ショールーム」形式を使用しているわけではないことに注意してください。たとえば、xiaopeng の販売店舗は地図上で「xpeng」と表示され、polestar の販売店舗は「polestar space」という名前になります。

データソース: 香港電気自動車データベース

集計者: zhai fangxue

報道によると、すでに香港で販売網や特定製品の販売を展開している自動車会社に加え、北汽新能源、nio、李汽車、五菱汽車などが香港市場に参入する意向を明らかにしている。

中国汽車工業協会の執行副社長兼事務局長の傅琳峰氏は、今後さらに多くの中国本土の自動車ブランドが香港市場に参入し、香港を世界市場に進出するための重要な玄関口として利用するだろうと予測している。

香港は本土の自動車会社に何を提供できるでしょうか?

8月23日、bydアジア太平洋地域のゼネラルマネジャーであるliu xueliang氏はメディアのインタビューで、香港は電気自動車の普及が世界で最も速く、最大かつ最良の市場の1つであると述べた。

香港における電気自動車の普及率はすでに高い。香港交通局のデータによると、2024年上半期の香港の自家用車の初登録台数は2万6632台で、そのうち電気自動車は2万0052台で約75.3％を占めた。

「祖国に信頼し世界と向き合う」ことも香港の大きな利点だ。独特の地理的位置と国際経済的特徴により、香港は本土企業が世界に進出するための試金石および通過点となっています。

広東・香港・マカオ大湾区は新エネルギー自動車産業の発展を「結び付け」、充電やその他のインフラの建設と共有に努力を続けている。

香港フォーチュンシティのmgショールーム

撮影：ザイ・ファンシュエ

たとえば、2023年9月に深セン市発展改革委員会が発行した「深セン市の消費促進に関するいくつかの措置」には、「過充電都市」の建設を加速することが記載されている。深セン市で香港の単一ナンバープレートと深圳・香港の「北行き」ナンバープレートを持つ電気自動車の充電およびバッテリー交換サービスを促進し、香港人の消費が集中する地域の充電施設への充電コンバータの設置を促進する。

世界と対峙する際、香港は世界的な人材を結集することができます。たとえば、nezha automobile は香港に r&d センターを設立しました。このセンターには世界トップクラスの r&d 人材が結集し、世界市場向けのインテリジェント運転、完全自然言語、およびこれらに限定されない新エネルギー車の中核技術に焦点を当てます。多言語音声インタラクションなど

しかし、業界関係者の中には、本土の自動車会社の流入が香港での「価格競争」に巻き込まれるのではないかと懸念する人もいる。

香港自動車協会のウー・ウェン強最高経営責任者（ceo）は、「今年だけで、（本土の）電気自動車ブランドが6～7社新たに（加盟する）ことになる。これほどの増加により、消費者にはより多くの選択肢が与えられるだろう。政府の政策と相まって、消費者はより多くの選択肢を得ることができるだろう」と指摘した。 「一つの変更」政策が調整されると、市場も少し減速し、多くの要因が需要と供給のバランスに問題を引き起こし、この問題が価格に影響を与えるだろう。

（この記事の執筆者は財経のスタッフライターです）