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showroom mg a hong kong fortune city

fotografata da: zhai fangxue

31 veicoli elettrici di 9 marchi indipendenti detengono già il 30% della quota di mercato

testo |. zhai fangxue da hong kong

redattore |. wang jingyi

mg, xpeng, gac aian... sempre più nuovi marchi energetici dalla terraferma si riversano a hong kong.

da un lato le case automobilistiche guardano all’elevata domanda nel mercato dei veicoli elettrici di hong kong, dall’altro utilizzano hong kong anche come banco di prova per il mercato internazionale.

ma all’inizio tutto è difficile. tesla, presente qui da più di dieci anni, si è mangiata la stragrande maggioranza della quota di mercato dei veicoli elettrici. i dati del database dei veicoli elettrici di hong kong mostrano che il numero di auto private elettriche immatricolate per la prima volta a hong kong dal 2017 al 2023 è stato di 62.458, superando gli altri marchi con 33.909 unità, pari al 54,3%.

in altre parole, per ogni due auto elettriche vendute a hong kong, c’è una tesla. tale status è ancora difficile da superare per il nuovo afflusso di marchi.

un altro punto di forte concorrenza è che hong kong non è un grande mercato, con una popolazione totale di soli più di 7 milioni di residenti. il volume annuo delle vendite di auto nuove negli ultimi cinque anni è stato di soli 40.000 circa.

secondo le statistiche, sono entrati a hong kong 31 modelli elettrici di 9 marchi indipendenti, tra cui berline, suv e monovolume.

quale di questi è il più popolare tra i consumatori di hong kong? indipendentemente dalle vendite cumulative o dalle vendite mensili, byd guida altri marchi con un vantaggio assoluto. tra questi, seal e atto3 sono i due modelli più popolari; saic maxus si colloca al secondo posto grazie alle sue eccezionali prestazioni nella categoria mpv.

dal 2021 al 2023, il volume totale di immatricolazioni di auto private elettriche a hong kong rappresenterà il 66% del mercato delle auto private (auto nuove) dal 24,2%. il periodo iniziale dei dividendi del mercato dei veicoli elettrici sta passando e quello che segue è un gioco più difficile.

byd e saic maxus si sono classificati rispettivamente al primo e al secondo posto

secondo quanto riportato dai media il 17 agosto, la quota di mercato dei marchi di veicoli a nuova energia del continente nella regione amministrativa speciale di hong kong è aumentata in modo significativo dal 16% di un anno fa al 30%.

a luglio 2024, il dipartimento dei trasporti del governo della regione amministrativa speciale di hong kong ha approvato la vendita a hong kong di 31 modelli elettrici di 9 case automobilistiche della cina continentale.

attualmente, quale marchio continentale vende meglio a hong kong? abbiamo condotto statistiche basate sui dati del database dei veicoli elettrici di hong kong (nota: smart, di proprietà al 50% di geely, è inclusa anche nei marchi della cina continentale).

da gennaio a luglio 2024, tra le vendite di auto private elettriche a hong kong, byd si è classificata al primo posto tra i marchi continentali, con vendite cumulative di 4.200 unità, più di tre volte quelle del secondo classificato saic maxus.

fonte dati: database dei veicoli elettrici di hong kong

tabulatore: zhai fangxue

byd opera a hong kong da più di due anni ed è una delle prime case automobilistiche del continente. grazie ai costi estremamente elevati e al servizio post-vendita superiore, le vendite di byd (4.200 veicoli) nei primi sette mesi del 2024 hanno superato quelle di bmw (2.788 veicoli) e sono diventate il secondo mercato di veicoli elettrici a hong kong.

la crescita di byd è molto rapida. nella classifica delle vendite totali di auto private elettriche a hong kong nel 2023, byd (3.720 unità) è terza, dietro tesla (9.639 unità) e bmw (4.981 unità, invece, nel 2024 nei primi sette mesi); , le vendite di byd sono state superiori del 50% rispetto a quelle di bmw.

essendo il secondo marchio più grande nel continente, saic maxus è conosciuto come "il marchio di monovolume preferito dalla gente di hong kong".

nel 2024, le vendite cumulative di saic maxus a luglio sono state di 1.272 unità e il suo modello mifa9 premium si è classificato al quarto posto nelle vendite cumulative di modelli continentali quest'anno con 697 unità.

i monovolume sono particolarmente popolari a hong kong. i consumatori di hong kong tendono ad essere più pragmatici. a causa degli enormi costi di manutenzione di un'auto, sperano di realizzare un veicolo multiuso che possa trasportare contemporaneamente coppie, bambini, genitori e cameriere filippine opzione a livello locale.

in passato, i monovolume più venduti a hong kong erano toyota alphard, wilfa e marchi giapponesi come honda e nissan. dopo che la serie monovolume di saic maxus è entrata a hong kong, ha rapidamente raggiunto la vetta con i suoi vantaggi elettrici puri e la forte forza del prodotto. l'anno scorso, meno di tre mesi dopo il lancio di mifa9 a hong kong, le vendite hanno superato le 500 unità, rompendo il monopolio dei monovolume giapponesi. le sue vendite totali si sono classificate al primo posto tra i modelli singoli nel mercato monovolume di hong kong.

a giudicare dall'elenco cumulativo sopra, i primi quattro (byd, saic maxus, smart e mg) sembrano schiacciare i marchi di livello inferiore, in particolare byd, il volume delle vendite è molto diverso da quelli inferiori e addirittura più di dieci volte quello della volvo quinta classificata.

ma un problema è che alcuni di questi marchi sono appena entrati a hong kong nel 2024. ad esempio, lo showroom di gac aion è stato ufficialmente aperto solo alla fine di gennaio e l’elenco cumulativo non riflette il livello completo.

pertanto, abbiamo contato l'elenco delle vendite di luglio e la classifica è effettivamente cambiata molto.

fonte dati: database dei veicoli elettrici di hong kong

tabulatore: zhai fangxue

a luglio, byd e saic maxus erano ancora i campioni stabili e il secondo classificato, ma mg ha superato smart ed è arrivato al terzo posto, gac aian è balzato dall'8° al 5° e nezha automobile è salita dal 10° al 5° posto .

nel maggio 2024, il secondo showroom mg a hong kong è stato aperto nella baia di kowloon e ha annunciato che si sarebbe concentrato sul rafforzamento dei servizi post-vendita, inclusa l'espansione del centro mg brand super 5s a kam tin, yuen long, e l'apertura di un terzo centro di manutenzione a distretto di kowloon;

in termini di modelli, byd e saic maxus hanno ciascuno tre modelli nella top ten e mg ha due modelli nell'elenco.

seal e atto3 di byd sono i nuovi modelli energetici del continente più popolari tra i consumatori di hong kong, seguiti da vicino dal premio mifa7 di saic maxus. inoltre, nell'elenco sono presenti anche smart elf #1 brabus e gac aian y plus.

fonte dati: database dei veicoli elettrici di hong kong

tabulatore: zhai fangxue

le aziende automobilistiche continentali si riuniscono a hong kong

sempre più aziende produttrici di veicoli a nuova energia nel continente si stanno stabilendo a hong kong.

diciamo solo che nel gennaio 2024 è stato ufficialmente aperto il primo negozio di aion hong kong nella baia di kowloon. in meno di sei mesi, anche il negozio del marchio aion hong kong wan chai è stato messo in funzione a marzo, nezha automobile ha firmato un contratto con hong kong sar ed è diventato un partner aziendale chiave del governo, il governo di hong kong fornirà a nezha motors un sussidio di 200 milioni di dollari di hong kong e aiuterà cornerstone a investire 200 milioni di dollari in aprile, con cui xpeng motors ha annunciato la creazione di una partnership sime darby motors group ed entra ufficialmente nel mercato di hong kong...

per avere una comprensione più chiara della disposizione attuale delle varie case automobilistiche di hong kong, abbiamo cercato il numero di showroom (funzioni di visualizzazione e vendita) di ciascun marchio su google maps e condotto statistiche incomplete.

la mappa mostra che il numero di showroom dei marchi della nuova energia continentale a hong kong può essere suddiviso in tre livelli: byd da solo diventa il primo livello con 7 showroom saic maxus, mg, ji krypton, ecc. sono nel secondo livello; automobile e volvo sono al terzo livello.

tuttavia, va notato che non tutti i marchi utilizzano il formato "showroom" per vendere automobili. ad esempio, il negozio di vendita di xiaopeng viene visualizzato come "xpeng" sulla mappa e il negozio di vendita di polestar si chiama "polestar space".

fonte dati: database dei veicoli elettrici di hong kong

tabulatore: zhai fangxue

secondo quanto riportato dai media, oltre alle case automobilistiche che già dispongono di reti di vendita e vendita di prodotti specifici a hong kong, anche baic new energy, nio, li auto, wuling motors, ecc. hanno rivelato la loro intenzione di entrare nel mercato di hong kong.

fu bingfeng, vicepresidente esecutivo e segretario generale dell’associazione cinese dei produttori di automobili, prevede che in futuro sempre più marchi automobilistici della cina continentale entreranno nel mercato di hong kong e lo utilizzeranno come un importante passaggio per espandersi nel mercato globale.

cosa può offrire hong kong alle case automobilistiche del continente?

il 23 agosto, liu xueliang, direttore generale di byd asia pacific region, ha dichiarato in un'intervista ai media che hong kong è uno dei mercati più veloci, più grandi e migliori al mondo per la popolarità dei veicoli elettrici.

il tasso di penetrazione dei veicoli elettrici a hong kong è già elevato. i dati del dipartimento dei trasporti di hong kong mostrano che nella prima metà del 2024, il numero di prime immatricolazioni di auto private a hong kong è stato di 26.632, di cui 20.052 veicoli elettrici, pari a circa il 75,3%.

"contare sulla madrepatria e affrontare il mondo" è un altro grande vantaggio di hong kong. la posizione geografica unica e le caratteristiche economiche internazionali rendono hong kong una pietra di paragone e un punto di transito per le imprese del continente che vogliono diventare globali.

la greater bay area di guangdong-hong kong-macao ha “collegato” lo sviluppo dell’industria dei veicoli a nuova energia e continua a compiere sforzi nella costruzione e nella condivisione di infrastrutture di ricarica e altre infrastrutture.

showroom mg a hong kong fortune city

fotografata da: zhai fangxue

ad esempio, nel settembre 2023, le "diverse misure della città di shenzhen sulla promozione del consumo" emesse dalla commissione per lo sviluppo e la riforma municipale di shenzhen menzionavano l'accelerazione della costruzione di una "città con prezzi eccessivi". facilitare i servizi di ricarica e sostituzione delle batterie per i veicoli elettrici con targa unica di hong kong e targhe shenzhen-hong kong "in direzione nord" a shenzhen, e promuovere l'installazione di convertitori di carica negli impianti di ricarica nelle aree in cui si concentra il consumo delle persone di hong kong.

di fronte al mondo, hong kong può riunire talenti globali. ad esempio, nezha automobile ha creato un centro di ricerca e sviluppo a hong kong, che riunirà i migliori talenti di ricerca e sviluppo del mondo e si concentrerà sulle tecnologie chiave dei veicoli a nuova energia, tra cui, ma non solo, guida intelligente per il mercato globale, linguaggio completamente naturale e interazione vocale multilingue, ecc.

tuttavia, alcuni operatori del settore temono che l'afflusso di case automobilistiche dal continente possa comportare una "guerra dei prezzi" a hong kong.

wu wenqiang, ceo dell'associazione automobilistica di hong kong, ha sottolineato: "solo quest'anno si uniranno sei o sette nuovi marchi di veicoli elettrici (continentali). con un tale aumento, i consumatori avranno più scelte. insieme alle misure del governo 'sostituzione unica' una volta aggiustata la politica, anche il mercato ha rallentato un po', una serie di fattori causeranno problemi nell'equilibrio tra domanda e offerta, e questo problema influenzerà i prezzi ";

(l'autore di questo articolo è uno scrittore dello staff di caijing)