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sala de exposición de mg en fortune city de hong kong

fotografiado por: zhai fangxue

31 vehículos eléctricos de 9 marcas independientes ya copan el 30% de la cuota de mercado

texto | zhai fangxue de hong kong

editor | wang jingyi

mg, xpeng, gac aian... cada vez más marcas de energía nuevas del continente están llegando a hong kong.

por un lado, los fabricantes de automóviles están atentos a la gran demanda en el mercado de vehículos eléctricos de hong kong y, por otro, también utilizan hong kong como campo de pruebas para el mercado internacional.

pero al principio todo es difícil. tesla, presente aquí desde hace más de diez años, se ha tragado la gran mayoría de la cuota de mercado de los vehículos eléctricos. los datos de la base de datos de vehículos eléctricos de hong kong muestran que el número de automóviles privados eléctricos matriculados por primera vez en hong kong entre 2017 y 2023 fue de 62.458, tesla superó a otras marcas con 33.909 unidades, lo que representa el 54,3%.

es decir, por cada dos coches eléctricos vendidos en hong kong, hay un tesla. este estatus todavía es difícil de superar con la nueva afluencia de marcas.

otro punto de competencia feroz es que hong kong no es un mercado grande, con una población total de sólo más de 7 millones de residentes. las ventas anuales de automóviles nuevos en los últimos cinco años han sido sólo de unas 40.000.

según las estadísticas, 31 modelos eléctricos de 9 marcas independientes han llegado a hong kong, incluidos sedanes, suv y monovolúmenes.

¿cuál de ellos es el más popular entre los consumidores de hong kong? independientemente de las ventas acumuladas o mensuales, byd lidera a otras marcas con una ventaja absoluta. entre ellas, seal y atto3 son los dos modelos más populares; saic maxus ocupa el segundo lugar debido a su desempeño sobresaliente en la categoría mpv.

de 2021 a 2023, el volumen total de matriculaciones de automóviles privados puramente eléctricos en hong kong representará el 66% del mercado de automóviles privados (automóviles nuevos) desde el 24,2%. el primer período de dividendos del mercado de vehículos eléctricos está pasando y lo que sigue es un juego más difícil.

byd y saic maxus ocuparon el primer y segundo lugar respectivamente

según informes de los medios del 17 de agosto, la participación de mercado de las marcas de vehículos de nueva energía del continente en la región administrativa especial de hong kong ha aumentado significativamente del 16% hace un año al 30%.

en julio de 2024, el departamento de transporte del gobierno de la región administrativa especial de hong kong aprobó la venta en hong kong de 31 modelos eléctricos de 9 empresas de automóviles de china continental.

actualmente, ¿qué marca continental se vende mejor en hong kong? realizamos estadísticas basadas en datos de la base de datos de vehículos eléctricos de hong kong (nota: smart, que pertenece en un 50% a geely, también se incluye en las marcas del continente).

de enero a julio de 2024, entre las ventas de automóviles privados eléctricos en hong kong, byd ocupó el primer lugar entre las marcas continentales, con ventas acumuladas de 4.200 unidades, más de tres veces las del saic maxus, que ocupa el segundo lugar.

fuente de datos: base de datos de vehículos eléctricos de hong kong

tabulador: zhai fangxue

byd ha estado operando en hong kong durante más de dos años y es una de las primeras empresas automotrices del continente. con su desempeño de costos extremadamente alto y su servicio posventa superior, las ventas de byd (4.200 vehículos) en los primeros siete meses de 2024 han superado a bmw (2.788 vehículos) y se han convertido en el segundo lugar en el mercado de vehículos eléctricos de hong kong.

el crecimiento de byd es muy rápido en la lista total de ventas de automóviles privados eléctricos de hong kong en 2023, byd (3.720 unidades) ocupa el tercer lugar, detrás de tesla (9.639 unidades) y bmw (4.981 unidades), sin embargo, en 2024; , las ventas de byd han sido un 50% superiores a las de bmw.

como segunda marca más grande en china continental, saic maxus es conocida como "la marca de monovolúmenes favorita de la gente de hong kong".

en 2024, las ventas acumuladas de saic maxus a julio fueron de 1.272 unidades, y su modelo mifa9 premium ocupó el cuarto lugar en las ventas acumuladas de modelos continentales este año con 697 unidades.

los monovolúmenes son particularmente populares en hong kong. los consumidores de hong kong tienden a ser más pragmáticos debido al enorme coste de mantenimiento de un automóvil y esperan crear un vehículo polivalente, y los modelos monovolumen que puedan transportar parejas, niños, padres y empleadas domésticas filipinas al mismo tiempo se han convertido en un modelo. opción popular a nivel local.

en el pasado, los monovolúmenes más vendidos en hong kong eran toyota alphard, wilfa y marcas japonesas como honda y nissan. después de que la serie mpv de saic maxus ingresó a hong kong, rápidamente alcanzó la cima con sus ventajas puramente eléctricas y su sólida solidez del producto. el año pasado, las ventas del mifa9 superaron las 500 unidades a los tres meses de su lanzamiento en hong kong, rompiendo el monopolio de los monovolúmenes japoneses. sus ventas totales ocuparon el primer lugar entre los modelos individuales en el mercado de monovolúmenes de hong kong.

a juzgar por la lista acumulativa anterior, los cuatro primeros (byd, saic maxus, smart y mg) parecen estar aplastando a las marcas peor clasificadas. especialmente byd, el volumen de ventas es muy diferente al de las inferiores, e incluso más de diez veces. la del volvo que ocupa el quinto lugar.

pero un problema es que algunas de estas marcas acaban de llegar a hong kong en 2024. por ejemplo, la sala de exposición de gac aion no se inauguró oficialmente hasta finales de enero y la lista acumulada no refleja el nivel completo.

por lo tanto, contamos la lista de ventas en julio y, de hecho, las clasificaciones han cambiado mucho.

fuente de datos: base de datos de vehículos eléctricos de hong kong

tabulador: zhai fangxue

en julio, byd y saic maxus seguían siendo los campeones estables y el segundo lugar, pero mg superó a smart y se convirtió en el tercer lugar, gac aian saltó del octavo al quinto lugar y nezha automobile subió del décimo al quinto lugar con 7 personas. .

en mayo de 2024, se inauguró la segunda sala de exposición de mg en hong kong en la bahía de kowloon y anunció que se centraría en fortalecer los servicios posventa, incluida la ampliación del centro mg brand super 5s en kam tin, yuen long, y la apertura de un tercer centro de mantenimiento en distrito de kowloon;

en términos de modelos, byd y saic maxus tienen cada uno tres modelos entre los diez primeros, y mg tiene dos modelos en la lista.

seal y atto3 de byd son los nuevos modelos de energía continental más populares entre los consumidores de hong kong, seguidos de cerca por el premium mifa7 de saic maxus. además, el smart elf #1 brabus y gac aian y plus también están en la lista.

fuente de datos: base de datos de vehículos eléctricos de hong kong

tabulador: zhai fangxue

empresas automotrices de china continental se reúnen en hong kong

cada vez más empresas de vehículos de nueva energía del continente se están instalando en hong kong.

digamos que en enero de 2024, se inauguró oficialmente la primera tienda de aion hong kong en kowloon bay. en menos de medio año, la tienda de la marca aion hong kong wan chai también se puso en funcionamiento en marzo y nezha automobile firmó un contrato con hong; gobierno de la rae de kong y se convirtió en un socio empresarial clave del gobierno, el gobierno de hong kong proporcionará a nezha motors un subsidio de 200 millones de dólares de hong kong y ayudará a cornerstone a invertir 200 millones de dólares estadounidenses en abril, xpeng motors anunció el establecimiento de una asociación con. sime darby motors group y entró oficialmente en el mercado de hong kong...

para tener una comprensión más clara de la distribución actual de varias empresas de automóviles en hong kong, buscamos el número de salas de exposición (funciones de exhibición y ventas) de cada marca en google maps y realizamos estadísticas incompletas.

el mapa muestra que el número de salas de exposición de marcas de nuevas energías del continente en hong kong se puede dividir en tres escalones: byd por sí solo se convierte en el primer escalón, con 7 salas de exposición, saic maxus, mg, ji krypton, etc., están en el segundo escalón; el automóvil y volvo están en el tercer nivel.

sin embargo, cabe señalar que no todas las marcas utilizan el formato de "sala de exposición" para vender automóviles. por ejemplo, la tienda de ventas de xiaopeng se muestra como "xpeng" en el mapa y la tienda de ventas de polestar se llama "polestar space".

fuente de datos: base de datos de vehículos eléctricos de hong kong

tabulador: zhai fangxue

según informes de los medios, además de las empresas automotrices que ya cuentan con redes de ventas y ventas de productos específicos en hong kong, baic new energy, nio, li auto, wuling motors, etc. también han revelado su intención de ingresar al mercado de hong kong.

fu bingfeng, vicepresidente ejecutivo y secretario general de la asociación china de fabricantes de automóviles, predice que más marcas de automóviles de china continental ingresarán al mercado de hong kong en el futuro y lo utilizarán como una importante puerta de entrada para expandirse al mercado global.

¿qué puede ofrecer hong kong a las empresas automotrices del continente?

el 23 de agosto, liu xueliang, director general de byd en la región de asia pacífico, dijo en una entrevista con los medios que hong kong es uno de los mercados más rápidos, más grandes y mejores del mundo para la popularidad de los vehículos eléctricos.

la tasa de penetración de los vehículos eléctricos en hong kong ya es alta. los datos del departamento de transporte de hong kong muestran que en el primer semestre de 2024, el número de matriculaciones por primera vez de automóviles privados en hong kong fue de 26.632, de los cuales 20.052 fueron vehículos eléctricos, lo que representa alrededor del 75,3%.

"confiar en la patria y afrontar el mundo" es otra gran ventaja de hong kong. la ubicación geográfica única y las características económicas internacionales hacen de hong kong una piedra de toque y un punto de tránsito para que las empresas del continente se globalicen.

la gran área de la bahía de guangdong-hong kong-macao ha "vinculado" el desarrollo de la industria de vehículos de nueva energía y continúa realizando esfuerzos en la construcción y el intercambio de infraestructura de carga y otras infraestructuras.

sala de exposición de mg en fortune city de hong kong

fotografiado por: zhai fangxue

por ejemplo, en septiembre de 2023, las "varias medidas de la ciudad de shenzhen para promover el consumo" emitidas por la comisión de reforma y desarrollo municipal de shenzhen mencionaron que se aceleraría la construcción de una "ciudad que cobra de más". facilitar los servicios de carga y cambio de baterías para vehículos eléctricos con matrículas únicas de hong kong y matrículas de shenzhen-hong kong "hacia el norte" en shenzhen, y promover la instalación de convertidores de carga en instalaciones de carga en áreas donde se concentra el consumo de la población de hong kong.

al enfrentarse al mundo, hong kong puede reunir talentos globales. por ejemplo, nezha automobile ha establecido un centro de i+d en hong kong, que reunirá a los mejores talentos de i+d del mundo y se centrará en las tecnologías centrales de los vehículos de nueva energía, que incluyen, entre otras, la conducción inteligente para el mercado global, el lenguaje totalmente natural y interacción de voz multilingüe, etc.

sin embargo, a algunas personas en la industria les preocupa que la afluencia de compañías automotrices del continente implique una "guerra de precios" en hong kong.

wu wenqiang, director ejecutivo de la asociación de automóviles de hong kong, señaló: "solo este año habrá seis o siete nuevas marcas de vehículos eléctricos (continentales) (unidas). con tal aumento, los consumidores tendrán más opciones. junto con la decisión del gobierno. 'un cambio' una vez que se haya ajustado la política, el mercado también se ha desacelerado un poco; una serie de factores causarán problemas en el equilibrio entre la oferta y la demanda, y este problema afectará los precios.

(el autor de este artículo es redactor de caijing)