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waymoとteslaは、自動運転技術市場での優位性をめぐって熾烈な競争を繰り広げている。ただし、勝者を発表する前に、両社はさまざまな課題を克服する必要があります。

ifeng.com technology news 北京時間 9 月 14 日、無人運転技術の熾烈な競争の中で、テスラとウェイモの 2 つの巨人が数十億ドル規模の市場の支配権を巡って争いを繰り広げている。戦況は膠着状態だが、技術的な道筋、市場のレイアウト、資源投資の面で双方とも際立った特徴を示している。

現在、約700台の自動運転車がサンフランシスコ、ロサンゼルス、フェニックス、オースティンなどの都市に配備されている。waymo は、複雑な都市交通において優れたパフォーマンスを発揮し、一定の優位性を持っています。google の親会社である alphabet の子会社として、waymo は 2009 年の設立以来、親会社の強力な財務的および技術的サポートに依存してきました。同社の無人技術ソフトウェアは、都市部の渋滞環境でも安定したパフォーマンスを実証してきました。

しかし、テスラも負けてはいません。多くの課題に直面しているにもかかわらず、テスラは自動運転技術を世界中で広範囲に展開しており、その巨大な車両群はウェイモの範囲を超えています。テスラの元人工知能担当シニアディレクターであり、openai 創設チームのメンバーでもあるアンドレイ・カルパシー氏は、最新のポッドキャストでテスラの自動運転計画に対する強い自信を表明しました。同氏は、テスラはまだソフトウェアを改善する必要があるものの、ウェイモの高額なハードウェアに比べればソフトウェアの問題は解決しやすいのではないかと考えている。 karpathy 氏は、tesla がソフトウェアの問題を解決し、自動運転技術を完全に導入すれば、その市場潜在力は計り知れないものになるだろうと予測しています。

ライダーセンサーではなくカメラに依存するテスラのナビゲーション戦略について、カルパシー氏は、テスラは実際にデータ収集段階でもライダーを使用して、カメラシステムのパフォーマンス向上を支援していると指摘しました。同氏は、この戦略にはスケーラビリティの点でより多くの利点があると強調しました。

これからの道

業界の専門家は、テスラとウェイモの競争状況についてさまざまな意見を持っている。消費者の安全への懸念から、ウェイモは自動運転タクシーの分野での実際の運用においてすでにテスラより先を行っていると考える人もいる。しかし、一部の専門家はカルパシー氏の意見に同意し、自動運転ソフトウェアへの機械学習の適用におけるテスラの主導的な立場と、路上の大規模車両が将来の自動運転技術の大規模展開に向けた強固な基盤を築いたと信じている。

同時に、一部のアナリストは、テスラとウェイモがそれぞれ異なる問題に直面していると指摘した。テスラの自動運転システムはまだ成熟する必要がある一方、ウェイモはコスト管理と財務的持続可能性の課題に直面している。技術の進歩とコスト管理のバランスをいかに取るかが、両社の今後の発展の鍵となる。（著者／韓天周）

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