новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

waymo и tesla жестко конкурируют за доминирование на рынке беспилотных технологий. однако обеим компаниям придется преодолеть различные проблемы, прежде чем можно будет объявить победителя.

ifeng.com новости технологий пекинское время 14 сентября, в условиях жесткой конкуренции в области беспилотных технологий два гиганта tesla и waymo участвуют в битве за контроль над многомиллиардным рынком. хотя боевая ситуация зашла в тупик, обе стороны продемонстрировали отличительные характеристики с точки зрения технических путей, структуры рынка и инвестиций в ресурсы.

в настоящее время около 700 беспилотных автомобилей развернуты в таких городах, как сан-франциско, лос-анджелес, феникс и остин.waymo имеет определенное преимущество благодаря своим хорошим характеристикам в сложных городских перевозках.являясь дочерней компанией alphabet, материнской компании google, waymo полагается на мощную финансовую и техническую поддержку материнской компании с момента своего основания в 2009 году. ее программное обеспечение для беспилотных технологий продемонстрировало стабильную работу в условиях городских заторов.

однако tesla не собирается отставать.несмотря на множество проблем, tesla широко внедрила свою технологию беспилотного вождения по всему миру, а ее огромный автопарк превысил возможности waymo. андрей карпати, бывший старший директор по искусственному интеллекту tesla и член команды основателей openai, выразил свою твердую уверенность в плане автономного вождения tesla в последнем подкасте. он считает, что, хотя tesla все еще нуждается в улучшении своего программного обеспечения, проблемы с программным обеспечением, возможно, решить проще по сравнению с высокой стоимостью оборудования waymo. карпати прогнозирует, что как только tesla решит свои проблемы с программным обеспечением и полностью развернет технологию автономного вождения, ее рыночный потенциал станет неизмеримым.

что касается навигационной стратегии tesla, основанной на использовании камер, а не лидарных датчиков, карпати отметил, что tesla на самом деле также использует лидар на этапе сбора данных, чтобы помочь системе камер повысить производительность. он подчеркнул, что эта стратегия имеет больше преимуществ с точки зрения масштабируемости.

дорога впереди

эксперты отрасли неоднозначно оценивают конкурентную ситуацию между tesla и waymo. некоторые полагают, что из соображений безопасности потребителей waymo уже опережает tesla в реальных операциях в области беспилотных такси. однако некоторые эксперты согласны с карпати и полагают, что лидирующая позиция tesla в применении машинного обучения к программному обеспечению для автономного вождения и ее большой автопарк на дорогах заложили прочную основу для широкомасштабного внедрения технологий автономного вождения в будущем.

в то же время некоторые аналитики отмечают, что tesla и waymo сталкиваются с разными проблемами: система автономного вождения tesla все еще нуждается в доработке, а waymo сталкивается с проблемами контроля затрат и финансовой устойчивости.то, как найти баланс между технологическими прорывами и контролем затрат, станет ключом к будущему развитию обеих компаний.(автор/хань тяньшу)

чтобы получать больше новостей из первых рук, загрузите клиент phoenix news и подпишитесь на phoenix technology. если вы хотите просмотреть подробные отчеты, выполните поиск по запросу «ifeng.com technology» в wechat.