uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

waymo ja tesla kilpailevat kiivaasti hallitsevasta asemasta kuljettajattoman teknologian markkinoilla. molempien yritysten on kuitenkin voitettava erilaisia ​​haasteita ennen kuin voittaja voidaan julkistaa.

ifeng.com technology news pekingin aikaa 14. syyskuuta kovassa kilpailussa kuljettajattomasta tekniikasta kaksi jättiläistä tesla ja waymo ovat mukana taistelussa monen miljardin dollarin markkinoiden hallinnasta. vaikka taistelutilanne on umpikujassa, molemmat osapuolet ovat osoittaneet erityispiirteitä teknisten polkujen, markkinoiden asettelun ja resurssien investoinnin suhteen.

tällä hetkellä noin 700 itseohjautuvaa ajoneuvoa on otettu käyttöön kaupungeissa, kuten san franciscossa, los angelesissa, phoenixissa ja austinissa.waymolla on hyvä etumatka monimutkaisessa kaupunkiliikenteessä.googlen emoyhtiön alphabetin tytäryhtiönä waymo on luottanut emoyhtiön vahvaan taloudelliseen ja tekniseen tukeen perustamisestaan ​​vuonna 2009 lähtien. sen kuljettajaton teknologiaohjelmisto on osoittanut vakaata suorituskykyä kaupunkien ruuhkaympäristöissä.

teslaa ei kuitenkaan kannata lyödä yli.huolimatta monista haasteista, tesla on ottanut autonomisen ajoteknologiansa käyttöön laajasti ympäri maailmaa, ja sen valtava laivasto on ylittänyt waymon ulottuvuuden. andrej karpathy, teslan entinen tekoälyn vanhempi johtaja ja openai:n perustajatiimin jäsen, ilmaisi viimeisimmässä podcastissa vakaan luottamuksensa teslan autonomiseen ajosuunnitelmaan. hän uskoo, että vaikka teslan on vielä parannettava ohjelmistoaan, ohjelmisto-ongelmat voivat olla helpompia ratkaista verrattuna waymon korkeisiin laitteistohintoihin. karpathy ennustaa, että kun tesla ratkaisee ohjelmisto-ongelmansa ja ottaa täysin käyttöön autonomisen ajoteknologian, sen markkinapotentiaali on mittaamaton.

mitä tulee teslan navigointistrategiaan, joka perustuu kameroihin lidar-antureiden sijaan, karpathy huomautti, että tesla itse asiassa käyttää myös lidaria tiedonkeruuvaiheessa auttaakseen kamerajärjestelmää parantamaan suorituskykyä. hän korosti, että tällä strategialla on enemmän etuja skaalautuvuuden kannalta.

tie edessä

alan asiantuntijoilla on ristiriitaisia ​​näkemyksiä teslan ja waymon kilpailutilanteesta. jotkut uskovat, että kuluttajien turvallisuussyistä waymo on jo teslaa edellä varsinaisessa toiminnassa itseohjautuvien taksien alalla. jotkut asiantuntijat ovat kuitenkin samaa mieltä karpathyn kanssa ja uskovat, että teslan johtava asema koneoppimisen soveltamisessa autonomiseen ajo-ohjelmistoon ja sen suuri kalusto tieliikenteessä ovat luoneet vankan pohjan sen laajamittaiselle autonomisen ajoteknologian käyttöönotolle tulevaisuudessa.

samaan aikaan jotkut analyytikot huomauttivat, että tesla ja waymo kohtaavat kullakin erilaisia ​​ongelmia: teslan autonomisen ajojärjestelmän on vielä kypsyttävä, kun taas waymolla on haasteita kustannusten hallinnassa ja taloudellisessa kestävyydessä.tasapainon löytäminen teknologisten läpimurtojen ja kustannusten hallinnan välillä on avain molempien yritysten tulevaan kehitykseen.(kirjoittaja / han tianshu)

jos haluat lisää ensikäden uutisia, lataa phoenix news -asiakasohjelma ja tilaa phoenix technology. jos haluat nähdä perusteellisia raportteja, tee haku "ifeng.com technology" wechatissa.