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今年上半期、新エネルギー車市場は熾烈な価格競争を経験し、10万～15万元の製品がカローラやcr-vなどの従来の有利なモデルを追い抜いた。新エネルギー車の普及率は50％を超えています。

価格競争は下半期も続いており、中高級品市場では新エネルギーブランドが騒動を巻き起こし始めており、9月の繁忙期の初めに各メーカーは中旬の発売を急いでいる。 〜ハイエンドの新エネルギーsuvまで、これから発売される次の新型車の中で、ブレイクスルーが達成された場合、誰が長続きしないでしょうか？

ジクリプトン 7x

ジクリプトン7xは、ジクリプトンブランド初のsuvモデルとして、勝利を追求し、中高級車市場でのシェアを拡大​​するというジクリプトンの重要な使命を担っており、商品力の面での努力を惜しみません。前売り価格は239,900〜300,000元ですが、非常に包括的な構成が付属しています。新型車は9月20日に正式発売される予定。

外観から見ると、ジクリプトン 7x は基本的にジクリプトン 007 のデザイン言語を継承しており、車両全体は非常にシンプルです。フロントフェイスは引き続きライトランゲージのカスタマイズをサポートしており、ヘッドライトの下にはアクティブエアインテークグリルが採用されており、ハイパフォーマンスを実現します。 -高速道路、高速道路、市街地でのインテリジェントな運転能力を実現します。

ボディの前後オーバーハングは非常に短く、ボディスペースを最大限に確保しています。この車両のホイールベースは4825×1930×1666mmで2925mmです。。車後部のスリップバックがほとんどなく、後部のヘッドルームが向上します。

車の後部は超赤色led技術を使用した貫通型テールライトです。下部サラウンドは日常の傷のリスクを軽減します。

内装もシンプルな一体型デザインで、中央のコントロール画面は007より大きく、8295チップを採用しスムーズな操作性を実現しています。ギアハンドルエリアには50wワイヤレス充電器が2台装備されており、アームレストボックスはモジュラーデザインを採用しており冷蔵庫と交換可能です。

後列の座席スペースは比較的広めです。座席にはレッグレストが装備されており、換気、暖房、マッサージをサポートし、背もたれの最大リクライニング角度は 134°で、小さなテーブルと 13 インチのエンターテイメント スクリーンが装備されています。、リアアームレストのコントロール画面からエアコン、シート、音楽などを個別に制御できます。この後席構成は数ある中型suvの中でも非常に優れており、多くのファミリーユーザーを魅了すると思います。

jikrypton 7x は 800v の電気駆動プラットフォームを使用し、後輪駆動バージョンでは最大出力 310kw、四輪駆動バージョンではフロントモーターが 165kw、リアモーターが 310kw となります。このパフォーマンスはファミリーカーとしては非常に爆発的です。

ジクリプトン 7x は、ファミリー suv の巨大な市場グループに焦点を当てており、同様のモデルと比較して、快適な構成を積み上げることにも積極的であり、中高級市場におけるジクリプトンの販売台数は 20,000 台を超えています。先行販売の最初の週。少量の注文にすぎませんが、jikrypton 7x が将来的に市場で良好なパフォーマンスを発揮することが期待できます。

志傑r7

奇瑞はzhijieを通じてハイエンドのブレークスルーを実現したいと熱望しているため、最初のモデルであるzhijie s7の低調なパフォーマンスに続き、zhijieの2番目のモデルであるzhijie r7には大きなプレッシャーがかかっている。zhijie r7は9月に発売される予定で、現在のプレセール価格は26万8,000～34万8,000元である。

構成の面では、zhijie r7 はハイエンドの機能を最大限に発揮し、huawei「whale」800vプラットフォームとツーリングシャーシ、シングルモーターバージョンの最大出力は215kw、デュアルモーターバージョンにはフロントモーター150kw+リアモーター215kwが搭載されています。バッテリー寿命は646kmから802kmへ、バッテリー寿命は現時点でもまだ競争力があります。加えて全シリーズにcdc連続可変減衰ショックアブソーバーとエアサスペンションシステムを標準装備。 huawei ads 3.0ハイエンド・インテリジェント・ドライビング・システムも標準かハイエンドかは発売カンファレンスまで待たなければならないだろう。

zhijie r7 と zhijie s7 のデザイン言語は似ており、フロントフェイスはヘッドライトとエアガイドがデザインに統合されており、ルーフにライダーが装備されています。他のデザイン要素は比較的シンプルです。

ボディデザインはクーペsuvの美しいファストバック形状で、テールゲートはハッチバックデザインとなっている。車両サイズは4956×1981×1634mm、ホイールベースは2950mm。, 車両全体にボリューム感があり、室内空間も比較的広いと思います。インテリアはまだ発表されていませんが、hongmeng コックピットが存在しないことはないと思います。

zhijie r7 が競争の激しい中型および大型 suv 市場でどれだけ優れたパフォーマンスを発揮できるか、価格が決め手となる可能性があります。しかし、双方はzhijieブランドができるだけ早くハイエンド市場への足がかりを掴むことを望んでいるが、現時点ではzhijie r7の価格を緩めることはできないようだ。両者は成功を急がず、ブランドのポジショニングを重視し、ハイエンドブランドの構築に長期的な投資を行うことに真剣に取り組んでいます。それでは、zhijieのブランド価値は市場に認められると思いますか？

アビタ07

ファーウェイはスマートキャビンやスマートドライビングの分野で強い存在感と魅力を持っており、自動車販売の「msg」とも言えるが、ファーウェイと最も協力関係が深いavitaの市場実績は平凡だ。これはavitaが比較的高いポジショニングを持ち、純粋な電気自動車のみを販売していることが関係していると分析するコメントもあった。そこで人気を博すアビタ07は、そのアドバイスを聞き入れて全面変更した。価格は25万程度からで、新車は9月末に発売される予定。。

ブランドはavita 07になります純粋な電気と拡張範囲のデュアルパワーを搭載した最初のモデル。航続距離延長バージョンは1.5tレンジエクステンダー+モーターの組み合わせを使用し、後輪駆動バージョンは251kwモーターを使用し、四輪駆動バージョンはフロント131kw+リア231kwモーターの組み合わせを使用し、航続距離は230kmです。それぞれ220km。純粋な電気バージョンには後輪駆動バージョンと四輪駆動バージョンもあり、前者は252kwのモーターを使用し、後者はフロント188kw + リア252kwのモーターを使用し、航続距離はそれぞれ650kmと610kmです。純粋な電気バージョンのバッテリー寿命は平均的であり、長距離バージョンが明らかにメインモデルです。

新型車は中型suvに位置づけられる。車両全体のサイズは4825×1980×1620mm、ホイールベースは2940mm。, ホイールベースが長く、suvの構造により比較的広い車内空間が確保されており、ファミリーユーザーにとっては魅力的です。

外観はファミリースタイルを継承しており、ヘッドライトがc型ledライトの中に隠されており、形状はよりsf的です。車のフロントにはライダーがあり、huawei ads 3.0ハイエンドインテリジェントドライビングシステムが引き続き装備され、フロントガラスの下のインタラクティブスクリーンも廃止されません。 。

インテリアも同様にsf風で、コックピットは35.4インチの超狭スクリーンで囲まれています、中央制御画面にはhongmengコックピットシステムが装備されています。運転席と助手席には、換気機能とマッサージ機能を備えた無重力シートが装備される。, 後列にも電動調整、暖房、換気などの機能がありますが、レッグレストはありません。さらにbritish treasureのオーディオ祝福もあり、その効果が楽しみだ。

avita 07はより使いやすく、航続距離も延長され、ファーウェイのスマート運転も搭載されており、avitaがヒットモデルを作りたいと本気で思っていることが分かる。では、この村全体の希望を本当にヒットさせるために、avita 07 の製品の価格はいくらに設定できると思いますか?

ルタオ l60

nio全体の販売台数はこのところ比較的安定しており、販売台数は2万台を超える月が連続しているが、ヒットモデルはない。しかし、車両 20,000 台というレベルでは、nio がバッテリー交換システムの研究開発コストと運用コストで損益分岐点を達成できないことは明らかです。したがって、ledo l60 は、規模効果を達成するために weilai が製造したモデルであり、月販 20,000 台を達成することが目標です。

製品強度のレベルに戻りますが、ledo l60 の主な競争力はやはりバッテリー交換であり、nt3.0 テクノロジー プラットフォームに基づいて開発されており、バッテリー交換ネットワークを nio と共有します。。

ledo l60のデザインは、風の抵抗を最小限に抑えるクーペsuvのデザインを採用した全く新しいスタイルを採用しており、フロントフェイスはよりダイナミックで、ボンネットは隆起した筋肉のラインを持ち、分割された大きなボディはl字型に形成されています。ランニングライトと細身のヘッドライトグループ。ランプは比較的人気のあるデザインで、下に台形の吸気口があり、両側にc字型のガイド溝があります。ルーフには 2 つのレーザー レーダーがあり、明らかにハイエンドのインテリジェント運転機能を備えています。

ボディデザインはシンプルで、ウエストラインや特に盛り上がった周囲はなく、前輪と後輪の眉毛の筋肉のラインだけがボディを太く見せます。隠しドアハンドルや低風抵抗ホイールを採用し、suvとしては驚異的な低風抵抗係数0.229cdを実現した。車の後部はダックテールになっており、テールライトはフロントフェイスのスレンダーなデザインを反映しています。

ルタオ l60全長・全幅・全高は4828×1930×1616mm、ホイールベースは2950mm。、短いフロントとリアのオーバーハングデザインを使用して、ファストバックボディにできるだけ多くの内部スペースを切り開きます。

インテリアも非常に新しいエネルギーです。計器スク​​リーンや助手席スクリーンはなく、nio skyos システムを備えた 17.2 インチの中央制御スクリーンのみです。助手席には非常に長いヒーター付きレッグレストが装備されています、換気、暖房、マッサージなどの機能があります。後部アームレストボックスには8インチのスクリーンが装備されています。, シートにはヒーター機能が付いていますが、残念ながらレッグレストはありません。

動力は二輪駆動版と四輪駆動版があり、二輪駆動版には最大出力240kwのモーターが搭載され、四輪駆動版にはフロント100kw+リア240kwのモーターが搭載されます。バッテリーには 60 度のリン酸鉄リチウムと 85 度の三元リチウムの 2 つの仕様があり、将来的には最大航続距離 1,000 km 以上のバッテリーが登場する予定です。。

ledo l60の先行販売価格は219,900元で、baasソリューションを利用した場合は20万元以内で発売される。この価格設定は、weilai がよく販売するという決意を示すのに十分です。実際のパフォーマンスについては、すぐにわかります。

最後に書きます

1か月以内に20万元以上の新エネルギー中型または中大型suvが多数市場に投入されており、市場の競争の激しさとoemメーカーの販売意欲が十分に表れている。

しかし、市場で成功を収められるかどうかは、製品そのものの要素よりも、このレベルの市場の規模と収容力に依存する可能性があります。現在、新エネルギー車はハイランダーやx1などの伝統的な人気モデルの販売を約5,000台に減らし、モデルy、アイデアルl6、ウェンジエm7などの強力な製品をいくつか生み出しています。

では、これらの新車が披露できる市場スペースはどれくらい残っていると思いますか?現在の強力なモデルを活用できるでしょうか?コメント欄でのご連絡をお待ちしております。