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it house news は 9 月 12 日、自動車メディアの thekoreancarblog が昨日 (9 月 11 日) ブログ投稿を公開し、ニュルブルクリンク トラックでのヒュンダイ ioniq 6 n テストミュールカーのテスト風景を示す新しいビデオを共有しました。

it home 注：自動車の研究開発段階の試験車は、海外では「ミュールカー」、英語では「ミュールカー」と呼ばれ、新開発の車のシャシーを組み合わせたものとも呼ばれます。基準車（ベンチマーク車）のボディと合わせて、その他の検証車のシャーシに使用します。

公開されたビデオから判断すると、ヒュンダイ ioniq 6 n はホイールアーチが広くなり、赤いキャリパーが目を引く大型ブレーキシステムと 20 インチホイールを装備しており、これらはすべて車両性能の大幅な向上を示唆しています。

もう 1 つの目を引く詳細は、追加の固定リア スポイラーの追加であり、効率とパフォーマンスの向上のための空力の最適化を示唆しています。これらの微調整は表面的なものではなく、電気自動車技術の限界を押し上げるというヒュンダイの取り組みを示しています。

2025年モデルのヒュンダイ・アイオニック6n電気セダンは、サスペンション、ブレーキ、ホイール、タイヤ、エンジンシステムのあらゆる面がアップグレードされ、0-100km/h加速が3.4秒になると報告されている。

このセダンには、ioniq 5 nと同じ84kwhのバッテリーパックが搭載される可能性が高く、推定航続距離は500キロメートルに近い。バッテリーパックには、使用されている77.4kwhのバッテリーよりもエネルギー密度が高い新世代のセルが使用されている。現在の ioniq 6 では。