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it house news am 12. september, das automobilmedium thekoreancarblog hat gestern (11. september) einen blogbeitrag veröffentlicht und ein neues video geteilt, das die testszene des hyundai ioniq 6 n test-maultierautos auf der nürburgring-strecke zeigt.

it home hinweis: testautos in der automobilforschungs- und -entwicklungsphase werden im ausland als „mule cars“ oder im englischen als „mule cars“ bezeichnet. das heißt, das fahrgestell des neu entwickelten autos ist kombiniert mit der karosserie des referenzwagens (benchmarkwagen). zusammen wird es für fahrgestelle und andere verifizierungswagen verwendet.

dem gezeigten video nach zu urteilen, verfügt der hyundai ioniq 6 n über verbreiterte radkästen, ein großes bremssystem mit auffälligen roten bremssätteln und ist mit 20-zoll-rädern ausgestattet, was allesamt eine deutliche verbesserung der fahrzeugleistung bedeutet.

ein weiteres auffälliges detail ist der zusätzliche feststehende heckspoiler, der auf aerodynamische optimierungen für mehr effizienz und leistung hinweist. diese optimierungen sind mehr als kosmetischer natur, sie zeigen das engagement von hyundai, die grenzen der elektrofahrzeugtechnologie zu verschieben.

es wird berichtet, dass bei der elektrolimousine hyundai ioniq 6 n 2025 alle aspekte der federung, bremsen, räder, reifen und motorsysteme verbessert werden, mit einer beschleunigungszeit von 0 auf 100 km/h in 3,4 sekunden.

die limousine wird voraussichtlich mit dem gleichen 84-kwh-akku ausgestattet sein wie der ioniq 5 n, mit einer geschätzten reichweite von fast 500 kilometern. der akku nutzt eine neue generation von zellen mit einer höheren energiedichte als der verwendete 77,4-kwh-akku im aktuellen ioniq 6.