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その男性は団体ツアーに申し込んだが、旅行の終わり近くに交通事故で亡くなった。彼の人生は祁連山脈の草原で決まった。家族はソーシャルメディアを通じて、通りすがりのネチズンがアップロードしたライブビデオを見て、灰色の商用車の左側が衝突して変形した様子を示していたが、家族は後にそれが自家用車であることを知った。旅行代理店が観光客を輸送するために派遣した車。

事故現場

自家用車の運行が可能かどうかについて、青海省西寧市文化観光局は不可能であり、そうなった場合は苦情を申し立てることができると述べた。旅行会社は、観光客の旅程にできるだけ早く応えるために、一般の自家用車を派遣することもできるが、自家用車の違法運行の問題は旅行会社の責任ではないとも述べた。

灰色の商用車の左側が衝突され変形

悪い知らせが来た：

彼は旅行中に交通事故で亡くなった

ジュ・モペンさんは陝西省宝鶏市出身。 8月4日、彼は友人とともに西寧市を訪れ、青海・甘粛環状道路沿いの景勝地を訪れ、計5泊6日の旅は8月10日に終了する予定だった。 8月9日、旅行代理店の営業車で交通事故を起こした。

事件当日の18時頃、朱蒙鵬さんのいとこは西寧市交通警察から電話を受け、その人物が死亡したことを知り、家族は即座に途方に暮れ、最終的に朱蒙鵬さんの叔父である朱さんに託した。葬儀の手配を代行します。朱さんは一晩かけて西寧まで車で行き、8月10日の朝に到着したと語った。彼の甥は葬儀場に送られ、車の運転手も交通事故で死亡した。朱さんは交通警察から事故が起きたのは9日正午ごろだと聞いたと述べ、旅行会社の営業車が山西省ナンバーの大型トラックと衝突し、2名が死亡、2名が死亡した。負傷5名。

旅行代理店の商用車が山西省ナンバーの大型トラックと衝突、2人死亡、5人が負傷

ジュさんはソーシャルプラットフォームを通じて交通事故現場の状況をさらに詳しく知りました。事件当時、事故が起きた道路は大渋滞だったが、一部のネットユーザーは近くの高さから事故現場の写真を撮っていた。記者はビデオを通して、緑色のaナンバープレートを付けた灰色の商用車がガードレール近くの道路に駐車されており、その車のすぐ後ろの対向車線に赤い車が凹んで変形しているのを確認した。大型トラックは二回フラッシュを焚きながら路上に停車し、交通警察が現場を調べてメモを取っていた。

赤い大型トラックも頭部を損傷していた

通りかかったネチズンらによると、交通事故のためその日は5時間以上ここに閉じ込められていたという。事故の原因についてはさまざまな意見がある。一部のネットユーザーは、大型トラックが下り坂を無理に追い越し、普通車に衝突したと述べ、小型車（商用車を指す）が無理に追い越し、大型車がブレーキをかけられず事故を起こしたとの見方もあった。事故…

交通事故が起きた道路は大渋滞

ジュさんは現場まで車で向かい、「その道路は祁連山の草原地帯にあります。道路沿いには交通警告の標識がたくさんあります。『連続右折、徐行』、『速度制限』の注意書きがあります。チュさんは事故から3日目に事故現場を訪れたという。現場はすでに撤去されていたが、道路には大型車のブレーキ痕がまだはっきりと残っていた。

発見する：

お金を集めたのは旅行代理店だった

お客様は別の旅行代理店にお迎えに上がりました

ジュさんと一緒に旅行していた強さんは現在、治療のため西安の病院に搬送されている。兄の強さんによると、妹は事故当時、車の中で眠ってしまい、目覚めるまで7、8時間昏睡状態にあり、腰椎と頸椎を損傷していたという。彼女の眼窩骨と肋骨も骨折していました。「長雲旅行代理店の人々が私たちに相談し、数千元の医療費を支払った後、何も起こりませんでした。」

亡くなった朱蒙鵬さんは8月13日に西寧市で火葬された。チュさんは甥の遺品を整理していたとき、携帯電話から旅行会社の違法行為を発見した。

「彼と旅行会社スタッフとのチャット履歴を見ると、青海東晋帆国際旅行代理店有限公司（以下、「東晋帆旅行社」という）という会社が旅行保証金として200元を受け取ったことが分かりました。メモには「3年」と書かれており、有効でない場合は返金できるとのこと。8月4日、また旅行代金5,800元の領収書があった。このお金を回収したのは青海長雲国際旅行社有限公司だった。 （「長雲旅行社」）しかし、旅行契約は8月4日に署名されました、またしても東津帆旅行社です、とチュ氏はツアー代金のほとんどが長雲旅行社に支払われ、実際に受け取ったのは長雲旅行社であると述べた。」彼の甥とその友達。チュさんは、甥とその友人たちが旅行会社に転売されたのではないかと疑った。

チュさんは交通警察署から商用車が衝突して変形したという情報を入手した。緑色の a ナンバープレートが付いたこの車は、7 人乗りが認定されています。この車の運転免許証は、車の使用がビジネスから非ビジネスまでであることを示しています。チュ氏は、この車はもともと商用車だったが、後に非商用車に改造されたため、運行資格がまったくないと述べた。

すべての当事者は次のように答えました。

観光客輸送の自家用車について

西寧市上河区文化観光局の見解は異なる。

中国経済報社の大峰ニュース記者は、この事件の関係者に相次いで電話をかけた。

故人と旅行契約を結んだ東津帆旅行社のスタッフは返答を無視した。記者は遺族と職員との通話録音で、同職員が東津帆と長雲旅行社は子会社であると発言したことを知った。両社に法的な関連性があるのではないかという遺族の質問については、担当者は直接答えず、両旅行社が非公式に協力協定を結んだのは、閑散期に一方の旅行社では旅行代金をカバーできないためだと述べた。車両の供給源については、繁忙期には 1 つの旅行会社ではグループ全体をカバーできず、担当者は東津帆旅行社が外部から車両を移送したと述べた。

これに関して、記者は長雲旅行社の担当者に電話したところ、ドン・ジンファン氏は夫の旅行社であり、現在はそれぞれの旅行社が一緒に経営しているとのことだった。 ８月９日に起きた交通事故については「何も知らなかった」とし、すべて弁護士が対応したと述べた。記者はトラック運転手の電話に数回電話したが、電話は切られていた。

西寧市政府サービスホットライン12345の職員は8月21日、旅行会社の説明について「逆走してきた大型トラックの違法運転により、運転手と観光客が死亡した」と説明した。 「旅行代理店は観光客の埋葬費用として3万元を支払い、旅行代理店は保険会社と運転手との請求解決に向けたフォローアップを続ける」と祁連県公共紙は述べた。保安局の回答は、旅行代理店とトラックの運転手はすでに遺族に葬儀費用を支払っており、事故原因は現在調査中であるとのことだった。

チュ氏は、「交通警察も大型トラックの運転手から葬儀費用として2万元を支払ってもらうよう調整した。しかし、私が聞きたいのは、2人が死亡、5人が負傷した自動車事故において、規制当局はそうしないのかということだ」と語った。旅行会社が​​観光客を販売していると私は何度も報告しているが、自家用車を使って違法に営業することの問題は、規制当局がそれを厳しく取り締まれば、おそらく自動車事故は避けられるだろう。 」

8月29日朝、中国経済報大峰報の記者が西寧市文化観光局と旅行代理店のある城東区文化観光局に電話した。上記の問題について、西寧市文化観光局の担当者は、観光客が料金を支払う旅行会社と実際の受け入れ機関が異なる場合、これは「サービス主体の私的変更」であり、市当局に苦情を申し立てることができると述べた。旅行会社の管轄の文化観光局; 旅行会社が​​提供する車両が自家用車であり、「違法運行車両の使用」に問題がある場合は、文化観光局に苦情を申し立てることもできます。職員は記者に対し、この二つの状況を成東区文化観光局に報告するよう提案した。

その後、記者は西寧市成東区文化観光局に電話した。 「観光特別チーム」を名乗るスタッフは、両旅行会社は子会社であり親会社であり、青安ループ観光客を一つ​​とみなすことができるため、旅行会社には観光客の転売の問題はないと述べた。今年はこのルートが非常に人気で、旅行会社が​​独自に運行している。 混雑時は一般の車両（自家用車）を配車することもできる。運行資格を持たない公共車両の問題に関しては、違法運行の問題は彼らの責任ではないが、観光客は来たら常に娯楽のニーズをできるだけ早く満たさなければならないと述べた。その後、同局の別の職員が電話に出て、上級部門がこの事故を告訴し、関与した旅行会社２社に２万元の行政罰を科したと紹介した。 ：契約に関係があるかもしれないと言いました。

チュさんは、「甥のチャット履歴を読んだ。まずオンラインで旅行会社に旅程を相談し、事前に旅行時間を予約していた。受付能力がない場合は、文化観光局の対応に不満を示した」受け入れ時間の発表は、人々が突然到着するという意味ではありません。「できるだけ早く人々を収容する」という文化観光局の声明は、あまりにも突飛です。旅行会社が​​観光客の手配をさせられているようです。」

弁護士の声明:

関与した旅行会社には観光客を転売した疑いがある

自家用車を商用車として運用する場合、規制上の責任を欠かすことはできません。

陝西恒達法律事務所のシニアパートナーで著名な公益弁護士である趙良山氏は、資金を集めて乗客を乗せる旅行会社が​​夫婦で経営しているのか、それとも両旅行会社が​​親子関係にあるのかは関係ないと考えている。会社法によれば、関与した旅行会社２社はいずれも独立した法人であり、関与した旅行会社は観光客を転売した疑いがある。

地元文化観光局の現在の回答によると、関与した旅行会社2社に2万元の行政罰を課したとのことだが、罰金の具体的な理由は説明されていないとのこと。事実関係を明らかにし、国民に説明し、罰金への対応をさらに明確にする 旅行会社２社の観光客転売との関連はあるのか。

趙良山氏は、この問題のもう一つの重要な問題は、観光客を乗せる車両は運行車両でなければならないことであると述べ、運行車両は非運行車両と比べて観光客にとってより安全であるため、運行車両には明らかな違いと明らかな利点があると述べた。

まず営業車両とは、公共交通機関、タクシー運送、危険物運送、貨物運送、観光チャーターなどの事業活動に従事する車両を指します。これらの車両が走行する場合には、運送業の許可や保険の取得、その他の手続きが必要となり、車両には関連事項の表示が必要となります。非商用車両とは、自家用車や社内車両など、個人または組織が私用に使用する車両を指します。

次に、安全の観点から、運行車両は、安全性能を確保し、より安全なものとするために、厳格な安全検査と定期的な整備が必要です。非商用車にはそのような要件がなく、車両の安全性能が保証されていない場合が多いです。

第三に、法的責任の観点から、車両を運行する運転者には専門的な運転技術とそれに対応する資格証明書が必要であり、ひとたび交通事故が発生すると、運転者はより大きな法的責任を負うことになります。非商用車の運転者にはそのような要件はなく、交通事故が発生した場合の法的責任は比較的小さいです。

第四に、運行車両は運行会社が管理するのが一般的であり、事故が発生した場合には運行会社の経済力が強く、賠償も保証される。非商用車の所有者は賠償金を支払う能力が低くなります。

第 5 に、運行車両は、強制交通保険だけでなく、保険補償の面でより大きな保護を提供する商業保険も含め、比較的包括的な保険に加入する必要があります。非商用車の場合、通常は強制交通保険のみに加入することができ、多くの車両には商用保険が付いていないため、保険の補償範囲は少額です。

趙良山氏は、自家用車を運行車両として使用したり、人間を代理人として使用したりする混乱を無視すべきではなく、ゼロ寛容の姿勢をとるべきだと訴えた。法執行機関の関係部門は監督責任を果たし、同様の悲劇の再発を防ぐため、一度発見した場合は絶対に許さず、検査を強化する必要がある。

中国経済日報大峰ニュース記者・苗喬英編集長・呉儀