uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

mies ilmoittautui ryhmämatkalle ja menehtyi auto-onnettomuudessa matkan loppupuolella. sosiaalisen median kautta perhe näki ohikulkijoiden lataaman suoran videon, joka osoitti, että harmaa hyötyajoneuvon vasen kylki oli törmännyt ja epämuodostunut. perhe sai myöhemmin tietää, että se oli yksityinen matkatoimiston lähettämä auto turisteja kuljettamaan.

onnettomuuspaikka

mitä tulee kysymykseen siitä, voidaanko henkilöautoja käyttää, qinghain maakunnan xiningin kaupungin kulttuuri- ja matkailutoimisto sanoi, että se ei ole mahdollista ja että jos näin tapahtuu, voit tehdä valituksen xining chengdongin alueen kulttuuri- ja matkailutoimistosta matkustajahuippujen aikana matkatoimistot voivat lähettää yksityisautoja yleisöltä kohdatakseen matkailijoiden reitit mahdollisimman pian, he sanoivat myös, että yksityisautojen laiton käyttö ei ole heidän vastuullaan.

harmaan hyötyajoneuvon vasen kylki törmäsi ja vääntyi

huonoja uutisia tuli:

hän kuoli auto-onnettomuudessa matkan aikana

ju moupeng on kotoisin baojista, shaanxista. elokuun 4. päivänä hän ja hänen ystävänsä matkustivat ryhmän kanssa xiningissä vieraillessaan luonnonkauniissa paikoissa qinghai-gansun kehätien varrella, yhteensä 6 päivää ja 5 yötä. matkan oli määrä päättyä 10. elokuuta. hän joutui 9. elokuuta auto-onnettomuuteen matkatoimiston hyötyajoneuvossa.

noin kello 18.00 tapahtumapäivänä ju moupengin serkku sai puhelun xiningin liikennepoliisista ja sai tietää, että henkilö oli kuollut. perhe oli heti hämmentynyt ja uskoi lopulta ju moupengin sedän, herra jun hoitaa hautajaiset. mr. ju kertoi, että hän ajoi xiningiin yön yli ja saapui aamulla 10. elokuuta. hänen veljenpoikansa oli lähetetty hautaustoimistoon ja myös auton kuljettaja kuoli auto-onnettomuudessa "ystäväni, joka matkusti minun kanssani veljenpoika loukkaantui vakavasti." ju sanoi, hän sai tietää liikennepoliisista, että onnettomuus tapahtui noin kello 12 9. päivänä. matkatoimiston hyötyajoneuvo törmäsi suureen shanxi-rekisterikilvellä varustettuun kuorma-autoon, jolloin 2 kuoli ja 5 loukkaantumista.

matkatoimiston hyötyajoneuvo törmäsi suureen shanxin rekisterikilvellä varustettuun kuorma-autoon, jossa kuoli 2 ja loukkaantui 5

mr. ju sai lisää tilanteesta auto-onnettomuuspaikalla sosiaalisilta alustoilta. tapahtumahetkellä tiellä, jolla onnettomuus tapahtui, oli suuri ruuhka. toimittaja näki videolta, että harmaa hyötyajoneuvo, jossa oli vihreä a-kilpi, oli pysäköity tielle suojakaiteen läheisyyteen suuri kuorma-auto oli pysäköity tielle kaksinkertaisena välähdyksenä, ja liikennepoliisi tarkasti paikan päällä ja teki muistiinpanoja.

myös ison punaisen kuorma-auton pää oli vaurioitunut

ohikulkevat verkkovieraat kertoivat olevansa loukussa täällä yli 5 tuntia sinä päivänä auto-onnettomuuden vuoksi. onnettomuuden syistä ollaan erilaisia ​​mielipiteitä. jotkut nettiläiset sanoivat, että suuri kuorma-auto pakotti tiensä alamäkeen ohittamaan, jolloin se törmäsi normaaliin ajoneuvoon, jotkut nettiläiset sanoivat, että pieni auto (viittaen hyötyajoneuvoon) ohitti auton väkisin, eikä iso auto voinut jarruttaa, mikä aiheutti; onnettomuus...

tiellä, jolla auto-onnettomuus tapahtui, oli raskas ruuhka

mr. ju ajoi paikalle tarkastaakseen sen "tuo tieosuus on qilian-vuoren niityllä. tien varrella on monia liikennevaroitusmerkkejä. siellä on muistutuksia "jatkuvista käännöksistä, hidasta" ja "nopeusrajoitus". 30' merkit." ju kertoi menneensä onnettomuuspaikalle kolmantena päivänä onnettomuuden jälkeen. paikka oli jo raivattu, mutta suuren auton jarrutusjäljet ​​näkyivät vielä selvästi tiellä.

tutustu:

rahan kerääjä oli matkatoimisto

toinen matkatoimisto nouti asiakkaan

jun kanssa matkustanut neiti qiang on nyt siirretty xi'anin sairaalaan hoitoon. hänen veljensä, herra qiangin, mukaan hänen sisarensa nukahti autossa onnettomuuden jälkeen. hän oli koomassa seitsemän tai kahdeksan tuntia ennen heräämistä. hän loukkasi lanne- ja kaulanikamia hänen kiertoradansa luut ja kylkiluut murtuivat myös "se on aina ollut. changyunin matkatoimiston ihmiset puhuivat meille ja maksettuaan useita tuhansia yuania sairaanhoitokuluja, mitään ei tapahtunut."

vainaja ju moupeng polttohaudattiin xiningissä 13. elokuuta. kun herra ju järjesti veljenpoikansa tavaroita, hän havaitsi matkapuhelimestaan ​​matkatoimiston laittoman toiminnan.

"hänen ja matkatoimiston henkilökunnan välisessä keskusteluhistoriassa näin, että yritys nimeltä qinghai dongjinfan international travel agency co., ltd. (jäljempänä "dongjinfan travel agency") otti häneltä 200 yuanin matkatalletuksen, ja huomautus sanoi "kolme vuotta". jos se ei ole voimassa, se voidaan palauttaa. elokuun 4. päivänä oli toinen kuitti 5 800 yuanin matkasaldosta. rahan vastaanottanut henkilö oli qinghai changyun international travel agency co., ltd ('changyun-matkatoimisto'), mutta matkasopimus allekirjoitettiin 4. elokuuta. se on jälleen dongjinfan-matkatoimisto. ju sanoi, että suurin osa matkan rahoista sai changyun-matkatoimiston. hänen veljenpoikansa ja hänen ystävänsä. herra ju epäili, että matkatoimisto oli myynyt hänen veljenpoikansa ja hänen ystävänsä edelleen.

mr. ju sai tiedon osumasta ja vääntyneestä hyötyajoneuvosta liikennepoliisiosastolta. tämä vihreällä a-rekisterikilvellä varustettu auto on sertifioitu kuljettamaan 7 henkilöä ajoneuvon ajokortti osoittaa, että autoa käytetään liiketoiminnassa. herra ju kertoi, että tämä auto oli alun perin hyötyajoneuvo, mutta myöhemmin se muutettiin ei-kaupalliseen ajoneuvoon, mikä tarkoittaa, että sillä ei ole lainkaan käyttöpätevyyttä.

kaikki osapuolet vastasivat:

mitä tulee turisteja kuljettaviin henkilöautoihin

xiningin kaupungin shanghen alueen kulttuuri- ja matkailutoimistolla on erilaisia ​​mielipiteitä.

chinese business daily -lehden dafeng news -toimittaja soitti tapauksen osapuolille peräkkäin.

dongjinfan-matkatoimiston henkilökunta, joka allekirjoitti matkasopimuksen vainajan kanssa, jäi vaille vastausta. vainajan perheen ja toimihenkilön välisen puhelun äänityksessä toimittaja sai tietää, että hän sanoi dongjinfanin ja changyunin matkatoimiston olevan tytäryhtiöitä. perheen esittämään kysymykseen, ovatko nämä kaksi oikeudellista sukua, työntekijä ei vastannut suoraan sanoen, että kahden matkatoimiston yksityisesti allekirjoittama yhteistyösopimus johtui siitä, että sesongin ulkopuolella yksi matkatoimisto ei voinut kattaa ryhmä, ja sesonkiaikana yksi matkatoimisto ei kyennyt kattamaan koko ryhmää. ajoneuvojen lähdettä ei voitu tällä hetkellä ymmärtää, dongjinfanin matkatoimisto siirsi ajoneuvot ulkopuolelta.

tässä yhteydessä toimittaja soitti changyunin matkatoimistosta vastaavalle henkilölle. hän sanoi, että dong jinfan oli hänen miehensä matkatoimisto. he menivät naimisiin ja heidän matkatoimistonsa toimivat nyt yhdessä. elokuun 9. päivänä tapahtuneesta auto-onnettomuudesta hän sanoi, ettei hän tiennyt siitä mitään ja että kaikki oli asianajajan käsissä. toimittaja soitti kuorma-auton kuljettajan puhelimeen useita kertoja, mutta puhelin oli sammutettu.

elokuun 21. päivänä xiningin kaupungin 12345 valtion palvelupuhelimen työntekijä sanoi, että matkatoimiston antama selitys oli: "jos suuri kuorma-auto ajautui laittomasti vastakkaiseen suuntaan, kuljettaja ja turisti kuolivat onnettomuuden vuoksi matkatoimisto käsitteli sitä aktiivisesti ja on matkatoimisto maksaa 30 000 yuania turistien hautauskuluista, ja matkatoimisto jatkaa vakuutusyhtiön ja kuljettajan kanssa vahingon selvittämiseksi turvallisuusviraston vastaus oli, että matkatoimisto ja kuorma-auton kuljettaja ovat jo maksaneet vainajan perheen hautauskulut ja onnettomuuden syytä tutkitaan edelleen.

mr. ju sanoi: "liikennepoliisi koordinoi myös 20 000 yuanin hautauskuluja suuren kuorma-auton kuljettajalta. mutta haluan kysyä, että auto-onnettomuudessa, jossa kuoli kaksi ihmistä ja loukkaantui viisi, eivätkö valvontaviranomaiset onko sinulla vastuuta, että matkatoimistot myyvät turisteja. ongelma yksityisautojen käytössä on se, että kukaan ei välitä siitä, jos viranomaiset voivat valvoa sitä tarkasti, ehkä auto-onnettomuudet voidaan välttää. "

aamulla 29. elokuuta kiinan business daily dafeng newsin toimittaja soitti xiningin kaupungin kulttuuri- ja matkailutoimistoon ja chengdongin alueen kulttuuri- ja matkailutoimistoon, jossa matkatoimisto sijaitsee. edellä mainituista asioista xiningin kaupungin kulttuuri- ja matkailutoimiston henkilökunta totesi, että jos turistit maksavat rahaa ja ne tosiasiallisesti vastaanottava matkatoimisto on erilainen, kyseessä on "yksityinen palvelun aiheen muutos", ja he voivat valittaa matkailijalle. kulttuuri- ja matkailutoimisto matkatoimiston toimialueella, jos matkatoimiston tarjoama ajoneuvo on henkilöauto ja "laittomien ajoneuvojen käyttäminen" voi valittaa myös kulttuuri- ja matkailutoimistolle. henkilökunnan jäsen ehdotti, että toimittajat raportoivat näistä kahdesta tilanteesta chengdongin alueen kulttuuri- ja matkailutoimistolle.

myöhemmin toimittaja soitti xiningin kaupungin chengdongin alueen kulttuuri- ja matkailutoimistoon. henkilökunnan jäsen, joka väitti olevansa "turistien erityisryhmä", sanoi, että matkatoimistoilla ei ole turistien jälleenmyyntiä, koska nämä kaksi matkatoimistoa ovat tytäryhtiöitä ja emoyhtiöitä, ja niitä voidaan pitää yhtenä reitti on tänä vuonna erittäin suosittu, ja matkatoimistolla on omat kun kalusto on liian kiireinen, ajoneuvoja (henkilöautoja) voidaan lähettää yleisöltä. julkisten ajoneuvojen ajopätevyyden puuttumisesta hän sanoi, että laittoman käytön ongelma ei ole heidän vastuullaan, vaan turistien tulee aina täyttää viihdetarpeensa mahdollisimman pian tullessaan. myöhemmin toinen toimiston työntekijä vastasi puhelimeen ja esitteli, että ylempi osasto oli jättänyt syytteen onnettomuudesta ja antanut sakkotulokset oli: sanoi, että se saattaa liittyä sopimukseen.

ju ilmaisi tyytymättömyytensä kulttuuri- ja matkailutoimiston vastaukseen: "luin veljenpoikani chat-historian. hän tiedusteli matkatoimistosta ensin matkasuunnitelmaa verkossa ja sovitti matka-ajan etukäteen. jos vastaanottokapasiteettia ei ole , hän voi kieltäytyä tai peruuttaa matkan. vastaanottoajan ilmoittaminen ei tarkoita, että ihmiset tulisivat yhtäkkiä kulttuuri- ja matkailutoimiston lausunto, että "ihmiset tulevat mahdollisimman pian vastaamaan matkatarpeisiin". kaukaa haettu, ikään kuin matkatoimiston olisi pakko järjestää turisteja."

lakimiehen lausunto:

asianomaista matkatoimistoa epäillään turistien jälleenmyynnistä

kun henkilöautoja käytetään hyötyajoneuvoina, viranomaisvastuuta ei voida jättää huomiotta.

zhao liangshan, shaanxi hengda -lakitoimiston vanhempi kumppani ja tunnettu yleisen edun asianajaja, uskoo, että riippumatta siitä, johtaako rahaa ja matkustajia noutavaa matkatoimistoa pariskunta vai ovatko nämä kaksi matkatoimistoa emo- ja tytäryhtiöitä. yhtiölain mukaan kaksi matkatoimistoa. ne ovat kaikki itsenäisiä oikeushenkilöitä. siksi asianomaisen matkatoimiston epäillään jälleenmyyneen turisteja.

paikallisen kulttuuri- ja matkailuosaston tämänhetkisen vastauksen mukaan se on määrännyt kahdelle mukana olevalle matkatoimistolle 20 000 yuanin hallinnollisen sakon, mutta se ei selittänyt rangaistuksen erityisiä syitä. toivotaan, että paikallinen kulttuuri- ja matkailuosasto selventää tosiseikkoja, antaa yleisölle selityksen ja selventää edelleen vastausta rangaistukseen liittyykö se kahteen matkatoimistoon, jotka myyvät turisteja?

zhao liangshan sanoi, että toinen keskeinen kysymys tässä asiassa on, että turisteja kuljettavien ajoneuvojen tulisi olla liikennöiviä ajoneuvoja, koska liikennöivät ajoneuvot ovat turvallisempia turisteille verrattuna toimimattomiin ajoneuvoihin, joilla on ilmeisiä eroja ja ilmeisiä etuja.

ensinnäkin käyttöajoneuvoilla tarkoitetaan ajoneuvoja, jotka harjoittavat liiketoimintaa, kuten joukkoliikennettä, taksikuljetuksia, vaarallisten aineiden kuljetuksia, rahtikuljetuksia ja turistirahtia. ajoneuvojen ajon aikana on hankittava vastaavat kuljetusluvat, vakuutukset ja muut menettelyt, ja ajoneuvoihin on merkittävä tarvittavat tiedot. ei-kaupallisilla ajoneuvoilla tarkoitetaan henkilöiden tai yksiköiden omaan käyttöönsä käyttämiä ajoneuvoja, kuten henkilöautoja, yrityksen sisäisiä ajoneuvoja jne.

toiseksi turvallisuusnäkökulmasta katsottuna käytössä oleville ajoneuvoille on tehtävä tiukat turvallisuustarkastukset ja säännöllinen huolto ajoneuvojen turvallisuuden varmistamiseksi ja niiden turvallisuuden lisäämiseksi. ei-kaupallisissa ajoneuvoissa tällaisia ​​vaatimuksia ei ole, eikä ajoneuvon turvallisuutta useinkaan taata.

kolmanneksi ajoneuvojen kuljettajilla tulee olla oikeudellisen vastuun näkökulmasta ammatillinen ajotaito ja vastaava pätevyystodistus. ei-kaupallisten ajoneuvojen kuljettajilla tällaisia ​​vaatimuksia ei ole, ja heidän laillinen vastuunsa on suhteellisen pieni liikenneonnettomuuden sattuessa.

neljänneksi, liikennöivät ajoneuvot ovat yleensä operoivan yrityksen hallinnassa. jos onnettomuus tapahtuu, liikennöivällä yhtiöllä on vahva taloudellinen voima tukea sitä ja korvaus on taattu. ei-kaupallisten ajoneuvojen omistajat eivät pysty maksamaan korvauksia.

viidenneksi, liikennöivien ajoneuvojen on ostettava suhteellisen kattava vakuutus, joka sisältää paitsi pakollisen liikennevakuutuksen myös kaupallisen vakuutuksen, joka tarjoaa paremman suojan vakuutuskorvauksen suhteen. ei-kaupallisiin ajoneuvoihin voi yleensä ostaa vain pakollisen liikennevakuutuksen. monilla ajoneuvoilla ei ole kaupallista vakuutusta ja vakuutusturva on pieni.

zhao liangshan vetosi kaaokseen, joka liittyy yksityisautojen käyttämiseen käyttöajoneuvoina ja ihmisten johtamiseen agentteina, eikä sitä pidä jättää huomiotta, ja nollatoleranssi-asenne olisi omaksuttava. asianomaisten lainvalvontayksiköiden tulisi kantaa valvontavastuunsa ja suorittaa tehostettuja tarkastuksia päivittäin.

kiinan business daily dafeng news -toimittaja miao qiaoying toimittaja wu yi