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【環球時報特別特派員 鎮祥】米ボーイング社は27日、最新の「ビジネス市場見通し」を発表した。同報告書は、2043年までに中国の民間航空保有機の規模が2倍以上の9,740機になると予測している。同社は、中国が世界最大の航空旅行市場となり、世界最大のワイドボディ機を保有することになると予測している。多くの海外メディアがこれに注目し、「中国の観光ブームで航空機需要が倍増する」というタイトルで報じた。

ボーイング今後20年間で、中国は8,830機の新型航空機を追加する必要があると推定されており、そのうち約40％は古い航空機の置き換えとなり、残りの60％は旅客便のニーズを満たすために航空会社が購入する新型航空機となる。これらの新しい航空機需要のうち、1,575 機がワイドボディ航空機です。

ボーイング商業航空のマーケティング担当副社長、ホダレン氏は声明で、「経済成長と航空会社による国内線ネットワークの継続的な建設により、中国の旅客・貨物民間航空市場は拡大し続けるだろう」とボーイングは中国の年間旅客数の増加を予測していると述べた。成長率は 5.9% を超え、世界平均成長率 4.7% を上回ります。

最新の予測データが前回のレポートと比較して改善していることは注目に値しますが、これは中国市場の可能性に対するボーイングのさらなる楽観的な見方も反映しています。今年5月、ボーイング中国社長の劉青氏はメディアのインタビューで、ボーイングは中国市場を「最優先事項」とみなしており、今後20年間で需要が拡大する中国市場について楽観的であると述べた。

以前、欧州の航空機メーカーであるエアバスが発表した世界の航空サービス市場予測でも、中国が今後20年間で世界最大の航空サービス市場になると予想されていることが示された。

航空業界分析会社シリウムによると、中国の航空会社は今年、2019年の国際線輸送能力の89％を回復した。中国民用航空局が今年5月に発表した「2023年民用航空産業発展統計公報」によると、2023年に同業界は前年比146.1％増の6億1,957万6,400人の乗客を輸送すると予想されている。 2023年末時点の民間航空業界の輸送機数は4,270機で、前年末比105機増加した。このうち、ワイドボディ旅客機は 473 機、ナローボディ旅客機は 3,276 機あります。

ボーイングはまた、成長する電子商取引産業によって中国の貨物機の保有台数が3倍近くになると予想していると述べ、中国の航空市場には7,800億ドル相当の需要があり、成長する保有機を支えるために航空サービスと約43万人の新規雇用が必要であると付け加えた。

「経営不振に陥った航空機メーカーは、一連の品質と生産の問題の後、立て直しに苦戦している。」 報道によると、ボーイング社の今年上半期の受注は前年同期比で70％減少した。データによると、ボーイングは2024年初めから4月30日までに合計22機の航空機を中国の航空会社に納入した。ボーイングは7月に中国への737 max型機の納入を再開したばかりだ。 「本誌」は、急成長する中国の航空市場に関するこの最新の予測により、ボーイング社への新規受注への扉が開かれる可能性があると考えている。