uutiset

[global timesin erikoiskirjeenvaihtaja zhen xiang] amerikkalainen boeing company julkaisi uusimman "business market outlook" -yrityksen 27. päivänä. raportti ennustaa, että vuoteen 2043 mennessä kiinan siviili-ilmailulaivaston koko yli kaksinkertaistuu 9 740 lentokoneeseen. yhtiö ennustaa, että kiinasta tulee maailman suurin lentomatkailumarkkina ja sillä on myös maailman suurin laajarunkolaivasto. monet ulkomaiset tiedotusvälineet ovat kiinnittäneet tähän huomiota ja raportoineet siitä otsikolla "kiinan matkailubuumi kaksinkertaistaa lentokoneiden kysynnän."

boeingon arvioitu, että seuraavan 20 vuoden aikana kiinan on lisättävä 8 830 uutta lentokonetta, joista noin 40 % tulee korvaamaan vanhoja lentokoneita ja loput 60 % ovat lentoyhtiöiden uusia lentokoneita matkustajalentotarpeisiin. näistä uusista lentokonevaatimuksista 1 575 on laajarunkokoneita.

boeing commercial aviationin markkinointijohtaja hodaren sanoi lausunnossaan: "talouskasvun ja lentoyhtiöiden jatkuvan kotimaan reittiverkoston rakentamisen johdosta kiinan matkustaja- ja rahtilentomarkkinat jatkavat laajentumistaan, boeing ennustaa kiinan vuotuisen matkustajakasvun." kasvuvauhti ylittää 5,9 %, korkeampi kuin maailman keskimääräinen 4,7 % kasvuvauhti.

on huomionarvoista, että viimeisimmät ennusteet ovat parantuneet edelliseen raporttiin verrattuna, mikä kuvastaa myös boeingin lisäoptimismia kiinan markkinoiden potentiaalin suhteen. boeing kiinan presidentti liu qing sanoi tämän vuoden toukokuussa median haastattelussa, että boeing pitää kiinan markkinoita "ensimmäisenä prioriteettina" ja suhtautuu optimistisesti kiinan markkinoihin, joiden kysyntä kasvaa seuraavan 20 vuoden aikana.

aiemmin eurooppalaisen lentokonevalmistajan airbusin julkaisema globaali lentoliikennemarkkinaennuste osoitti myös, että kiinan odotetaan nousevan maailman suurimmaksi ilmailupalvelumarkkinaksi seuraavan 20 vuoden aikana.

lentoalan analytiikkayhtiö ciriumin mukaan kiinalaiset lentoyhtiöt ovat palauttaneet 89 prosenttia vuoden 2019 kansainvälisestä kapasiteetistaan ​​tänä vuonna. kiinan siviili-ilmailuhallinnon tämän vuoden toukokuussa julkaisema 2023 civil aviation industry development statistical bulletin osoittaa, että vuonna 2023 ala kuljettaa 619,5764 miljoonaa matkustajaa, mikä on 146,1 % enemmän kuin edellisenä vuonna. vuoden 2023 lopussa siviili-ilmailualan kuljetuskoneita oli kauden lopussa 4 270, mikä on 105 lisäystä edellisen vuoden lopusta. niiden joukossa on 473 laajarunkoista matkustajalentokonetta ja 3 276 kapearunkoista matkustajakonetta.

boeing sanoi myös, että se odottaa kiinan rahtilaivaston lähes kolminkertaistuvan sen kasvavan sähköisen kaupankäynnin ansiosta, ja lisäsi, että kiinan ilmailumarkkinat vaativat 780 miljardin dollarin kysyntää, barronin ilmailupalvelut ja lähes 430 000 uutta työntekijää tukemaan kasvavaa laivastoa.

"ongelmana oleva lentokonevalmistaja on kamppaillut kääntääkseen asiat toisinpäin useiden laatu- ja tuotantoongelmien jälkeen." tiedot osoittavat, että boeing toimitti kiinalaisille lentoyhtiöille yhteensä 22 lentokonetta vuoden 2024 alusta 30. huhtikuuta. heinäkuussa boeing aloitti juuri 737 max -lentokoneiden toimitukset kiinaan. "barron's" uskoo, että tämä viimeisin ennuste kiinan noususta ilmailumarkkinoista voi avata oven uusille tilauksille boeingille.