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CEO の回答: 1 年以内に 3 台のモデルの反復は行われなくなります

著者/ITタイムズ記者マオ・ユー

編集者/銭立福孫燕

8月21日非常にクリプトン的なオートモービルは、今年上半期の未監査の四半期決算を発表した。これは、ジクリプトン・オートモービルが今年5月に資本市場に参入して以来、初めての半期報告書でもある。データによると、ジクリプトン汽車は今年上半期に約350億元の営業利益を達成し、前年比60％以上増加し、総合粗利益率は前年比14.9％となった。 4.4％ポイント増加し、純損失は38億3,000万元となり、前年同期比4,000万元減少した。

Jikrypton の収益が急成長、2024 年モデルエクストリームクリプトン001007とこの2モデルは多大な貢献をしてくれました。しかし、この 2 人の「英雄」は、オンラインになってからわずか約 5 か月で「排除」されました。8月中旬、ジクリプトンは2025年ジクリプトン001と007のアップグレード版をリリースしたが、これは主にスマート駆動システムとチップをアップグレードしたもので、2024年モデルの所有者は激怒した。 「新車が旧車になる」「新車所有者が旧車所有者になる」「購入時に何万ドルも損する」といった苦情が相次ぎ、ジ・クリプトンはすぐに先頭に立った。

以前の公開ビデオでは、8月14日に100人以上のジクリプトン車所有者が杭州のジクリプトン本社ビルに集まり、説明を話し合っていたことが示されている。ジクリプトン2024車の所有者の多くは「ITタイムズ」記者に対し、現場に行ったと語り、ジクリプトンのスタッフがその場でオーナーの要求を記録したが、それ以上何も起こらなかったと述べた。

8月21日の決算会見では、縁起の良いホールディング・グループの社長兼ジクリプトン・インテリジェント・テクノロジーのCEOであるAn Conghui氏は、「経営陣は、将来的に製品のイテレーションと古いユーザー関係においてどのように良い仕事をするかを十分に認識している。Ji Krypton 001、007、および 009 は、1 年以内に新たなモデルが登場する可能性は低いですが、色やオプションの構成が変更される可能性は排除されません。。”

8月21日、「ITタイムズ」の記者は上海のダウンタウンにあるジクリプトンの店舗を訪れ、2025年型ジクリプトン007を試乗し、最新のスマート運転システムを体験した。

「スマート運転とチップは2025年モデルアップグレードの中核的な内容だ。価格は上がっていない。スマート運転バージョンは依然として26万9000元からだ。現在来店する顧客のほとんどは2025年モデルを目当てに来ている」と店員は語った。 2024年モデルの001、007は展示車も含めて在庫が少ないです。

関係者によると、Jikrypton 001は以前からMobileyeと協力していたが、最近の契約終了後はNvidiaの最新コンピューティングチップに置き換えられたという。 2024 Ji Krypton 001 は、Mobileye のスマート ドライビング ソリューションを採用し、デュアル Mobileye EyeQ5H スマート ドライビング チップを搭載し、合計 48TOPS のコンピューティング能力を備えています。2025 JKr 001 および 007 にはデュアル Orin が装備されています。

2025年モデルの発売前に、スマートドライブがクリプトンマニアの心を傷つけたとしたら、新しい2025年スマートドライブバージョンがオンラインになった後、傷つくのは古い車の所有者の心です。

“私たちの苦情は 10 日間近く続きましたが、何の返答も補償もありませんでした。「今年6月中旬に2024 001モデルを購入した自動車所有者シャオシアさん（仮名）は、8月14日の朝、オンラインに掲載された情報を見て、すぐに車で2時間かけて車を走らせた」と『ITタイムズ』記者に語った。杭州ジクリプトンビルで、現場の他のライダーたちとともにスタッフによってWeChatグループに引き込まれたが、「皮肉なことに、彼らはグループ内でのニュースを待っていると言っていましたが、実際にはこれまでのところニュースはありません。 」。

小夏氏は記者団に対し、ほぼすべての権利保護団体が1～3カ月以内に車を引き取り、8月10日頃に2024年モデルを購入した車所有者もいたと語った。 「購入時、販売員は、2025年モデルは近い将来には発売されないとはっきりと言いました。ジクリプトン幹部のグアン・ハイタオ氏も、7月初旬に微博でこの噂に反論しました。ブランドへの信頼に基づいています」 、私たちは2024年モデルの001を選びました。」シャオシア氏は、スマート運転システムをまったく気にしない自動車所有者はいないだろうと力なく語った。「ジー・クリプトン社は、新モデルが発売される前に消費者に通知し、消費者が2024年モデルか2025年モデルを選択できるようにすべきである。」 」

「IT Times」の記者は、7月12日、ジクリプトン・インテリジェント・テクノロジーCMOのグアン・ハイタオ氏が微博でジクリプトンの法務部からの投稿を転送し、その内容が微信グループのスクリーンショットであり、ジクリプトンの法務部が主張したものであると主張したことをWeiboで発見した。 7月末に最新モデルが発売されます。この Weibo の投稿は、多くの 2024 年車所有者によって、噂の公式反論の直接の証拠であるとみなされました。

今年6月末に車を引き取り、8月14日にジクリプトンビルに駆けつけた別の車所有者シャオ・アイさん（仮名）は記者団に対し、「ジクリプトン職員はその日、私たちの要求を記録しただけで、一言の謝罪もなかった。私たちの要求は」と語った。旧車所有者向けのもので、最新バージョンのスマート・ドライビングにアップデートしたり、特定のポイントや現金補償が適切に与えられたりするかもしれないが、ジ・クリプトン社は現時点で何の措置も講じておらず、我々旧車所有者にはゾッとするような気分だ。」

このフェイスリフトに関して、アン・コンフイ氏は2025年のジクリプトン001と007の発売カンファレンス後に次のように説明した。「2024年のジクリプトン001は2023年の初めに計画されている。2023年末までのジクリプトンの計画はすべて2024年に行われる。 001は今年の下半期に発売される予定ですが、市場状況の変化により、2月に2024年ジクリプトン001が発売された後、ジクリプトンは市場調査から次のことを学びました。自社開発のスマートドライビングを使いたい Ji Krypton が 2025 年モデルとなる独自のスマートドライビングの開発を始めたのもこの頃からです。エクストリームクリプトン001。”

8月14日夜、世論の嵐を受けて、ジクリプトン関係者は微博で「ジクリプトン2025年新製品リリースに関するユーザーの質問への回答」を公開し、次の3点を明らかにした。まず、2月の2024年モデル「Ji Krypton 001」発売時に新たなスマートドライビングソリューションを用意する予定であることを否定し、2025年モデルには潜在的なユーザーの魅力に応えるべく多くのスマートドライビングソリューションが搭載されると説明している。それはスマートドライビングチームのおかげです。第二に、古いモデルでは多くのスマートドライビングシステムを置き換えることができないことは明らかです。第三に、モービルアイが計画しているスマートドライビングシステムは今後も更新されます。モービルアイが将来的に新車を計画しているかどうかについては、直接の返答はない。

しかし、ジクリプトンの上層部からの説明とジクリプトンの公式回答は、明らかに2024年型自動車所有者の不満を鎮めるものではなかった。

テクノロジーの時代は日ごとに変化しており、新エネルギー車企業は常に加速する新しいテクノロジーの価格と反復。技術の反復を実証するために、さまざまな自動車会社が Pro、Plus、Performance などのアップグレード モデルを発売しました。長い場合は 1 年かかる場合もあれば、短い場合は数か月かかる場合もあります。

7月30日BYD下方程式ヒョウ“レオパルド5「半年で5万元の値下げが注目を集めている。今年初めのBYDの狂気の価格戦争に続く、これもまた大幅な値下げだ。『Leopard 5』の古い所有者らはこれを『心痛む』と呼んでいる」ただし、これまでのところ、BYD 関係者は肯定的なフィードバックを提供していません。理想の車今年4月に一部車種の値下げを発表し、旧車ユーザーの不満を招いたが、その後、すでに納車を済ませた一部の旧車所有者に直接現金リベートを提供した。その上小鵬、G3の納入期間中に、バッテリー寿命が長く、価格が低く、自動運転ハードウェアがアップグレードされた新バージョンがリリースされ、その結果、自動車所有者に対する大規模な権利保護が行われました。この目的のために、Xiaopengはギフトポイントやギフトポイントなどのソリューションを提供しました。価値を維持した交換と再購入。テスラ値下げやモデルチェンジによって旧車オーナーの不満が高まるケースも少なくない。

技術の迅速な反復と頻繁な車両モデルの更新は競争力の維持に有益であり、それが新しい顧客を引き付け、市場の活力を維持するのに役立ちます。 「中国欧州AI・経営革新研究センター事務局長で自動車業界上級アナリストの銭文英氏は、このプロセスで既存顧客との関係が適切に処理されなければ、信頼の欠如につながる可能性があると述べた」ジクリプトン社の事件では、営業担当者が旧車所有者に対し、新モデルはすぐには発売されないとの情報を伝えたが、実際の状況はこれに反し、明らかに消費者の期待と満足度に影響を与えた。危機管理と透明性のあるコミュニケーションの方法。

Jikryptonが2024年の財務報告書を発表したのと同時に、Xiaomiも財務報告書を発表しました。データによると、Xiaomi SU7は第2四半期に27,307台を納入し、売上高は64億元、粗利率は15.4%で、依然として高投資段階にある。

Xiaomi SU7の販売には6万元の費用がかかりますが、Lei Junさんの車を作るという決意はまだ止められず、これは現在の新エネルギー車市場の大きな可能性と業界の熾烈な競争を反映しています。

このような環境では、自動車会社は自社が淘汰されるのを防ぐために、値下げや新技術を利用して市場を掌握しようとしますが、同時に損失のプレッシャーにも耐えなければなりません。

ジクリプトンの財務報告書によると、同社は上半期に前年同期比60％以上増加し、約350億元の営業利益を達成したが、同時に純損失は18億8800万元となった。前年比は28.7％増加しました。ジクリプトン社の損失は、研究開発投資の継続的な増加に起因していますが、ジクリプトン自動車社の粗利益率は業界内で低くなく、14.2%に達しており、これは業界よりも高いことは注目に値します。ニオ9.2%、Xpeng Motors は 6.4%。

新エネルギー車業界関係者は「一定の粗利益率の下では、納入量が増え続けるにつれて、損失も時間の経過とともに改善するだろうが、市場を掌握したいのであれば、それも必要だ」と語った。コストパフォーマンスの高さ、リーズナブルな価格設定、優れた技術などのメリットが市場から選ばれる理由です。

市場は日を追うごとに変化しており、6月の納車台数は2万台の水準に達したばかりだが、7月には前月比22％減少した。これが、Jiクリプトンが2025年モデルを熱心に発売するもう一つの理由かもしれない。

熾烈な競争に直面して、安従輝が今年の初めに「今年はミスを許さない。ミスをしたらすべてが台無しになる」と述べたのも不思議ではない。しかし現時点では、ジ・クリプトンは嵐に巻き込まれています。「間違いを犯す」はまだ市場と時間によってテストされる必要があります。

An Conghui 氏の最新の回答では、「経営陣は、将来的に製品のイテレーションと古いユーザー関係においてどのように良い仕事をするかを完全に理解しました。これは難しいですが正しい問題であり、将来的に正しく直面し、解決する必要があります。」と述べています。

植字/季嘉英

写真/ Ji Krypton Weibo Oriental IC

出典/「IT Times」公開アカウント vittimes