福建から始まる「シルクロード海運」が「黄金の水路」へ
2024-08-18
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この記事は [チャイナ ニュース ネットワーク] からの転載です。
中国新聞社、アモイ、8月17日：福建から出発：「シルクロード海運」が「黄金の水路」に
中国新聞社記者ヤン・シュー
中国の南東海岸に位置する福建省は、古代海上シルクロードの出発点であり、古代から中国と世界との交流の重要な窓口となってきました。現在、「21世紀海のシルクロード」の中核地域として、ここから始まる「シルクロード海運」は、「一帯一路」を共同建設する国々を結ぶ「黄金の水路」となりつつある。
厦門港は「シルクロード海運」の重要な出発港として非常に賑わっています。 （案内図、福建省港湾配送センター提供）
「シルクロード海運」は、福建省が最初に構築した中国初の海運をテーマとした「一帯一路」総合サービスブランドおよびプラットフォームです。福建シルクロード海運運営有限公司のゼネラルマネジャーである李南氏は、中国通信社の記者との最近のインタビューで、2018年末の設立以来、今年6月30日までに「」という名前の船舶は122社あると述べた。中国の9つの起点をカバーする「シルクロード海運」航路。世界46の国と地域の135の港にアクセスできる港。合計15,434隻の船舶が進水し、コンテナ処理量は1,822万4,800TEUとなった。
廈門港のハイチターミナルには山のようにコンテナが積み上げられ、コンテナ船が出入りして大混雑だ。 「シルクロード海運」の重要な出発港として、アモイ港には60の「シルクロード海運」の名前付き航路があり、中国初の「シルクロード海運」越境電子商取引エクスプレスラインが開通した。
「『シルクロード・シッピング』のアモイ・マニラ電子商取引エクスプレスラインは、アモイ港からフィリピンのマニラ港まで優先接岸で直行します。輸送時間は2日間に短縮され、これは世界的にも珍しいことです。」 SITCアモイ支社のマーケティングマネージャー、ファン・シエフイ氏はチャイナ・ニュース・サービスの記者に対し、この高速路線は2022年6月10日の初便から今年8月初旬まで合計105航海を運航し、そのほとんどの商品の輸出量は2万3705TEUだったと語った。靴、衣類、家具、フィットネス機器などです。
越境ECエクスプレスライン「シルクロードシッピング」開始。 （案内図、福建省港湾配送センター提供）
「Silk Road Maritime」は、広範囲かつ効率的な海上輸送ネットワークを構築し、国際海運総合サービスプラットフォームの構築に重点を置き、港湾、海運、通関、トランジット、物流チェーンなどの物流チェーンの複数のリンクを貫くサービス標準システムを策定しています。複合輸送ステーションの整備と良好な海上交通の創造 環境整備と輸送サービスの質の向上に協力します。
「何千万ものコンテナが世界中を循環しており、『シルクロード海運』組織のコラボレーション、運用プラットフォーム、インテリジェントな管理、サービスの標準化、運用の円滑化、ブランドのグローバル化に依存しており、それによって利益、責任、運命のコミュニティを形成しています。 」とリー・ナンさんは言いました。
今年5月には、アモイと江西省翔塘国際ドライポート間の海上鉄道複合輸送「デイリークラス」列車「シルクロード・マリタイム」が1,000回運行され、福建省と江西省の間の「南東物流ゴールデンチャネル」の障害がさらに解消された。道路 + 鉄道 + 海上輸送を柔軟に調整して組み合わせることで、コンテナを複数の輸送モード間で効果的に移動させることができ、商品の輸送時間を大幅に短縮できます。
「海岸を拠点とし、内陸部にサービスを提供することで、中部および西部地域の海上輸送にさらに多くの選択肢を提供したいと考えています。」と李南氏は述べ、海上鉄道複合輸送と複合一貫輸送の開発が常に焦点となっていると述べた。 「シルクロード海運」の。
鉄道部門を含む「シルクロード海運」アライアンスのメンバー 330 社は、港湾海運業界チェーンのすべての関連企業をカバーしています。多くの分野における海運と異業種協力は「シルクロード海運」の先駆的な取り組みとなっており、世界の海運会社にサービスを提供し、広範な協議、共同貢献、利益の共有の原則を十分に実証しています。
公式統計によると、今年上半期、「シルクロード海運」の２つの特別ばら積み貨物航路は計８４航海を運航し、積み降ろし量は５４８万４千トンだった。このうち、インドの石材は59回航海し、合計143万9,000トン、貿易量は約15億5,000万元（人民元、以下同）、ブラジル鉄鉱石は25回航海し、合計404万9,500トン、貿易量は約366万4,000ドルとなった。億元。
李南氏は、将来的には「シルクロード海運」が港湾、海運、貿易の一体的な発展を促進し、航路の高密度化と交通網の改善を通じて「一帯一路」を共同建設する国々間の貿易がより便利になるだろうと述べた。効率。 （以上）
