Partiendo de Fujian: la "Ruta de la Seda" se convierte en la "Vía Navegable Dorada"
2024-08-18
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Este artículo es una reproducción de [China News Network];
Servicio de Noticias de China, Xiamen, 17 de agosto: A partir de Fujian: "La Ruta de la Seda" se convierte en una "vía navegable dorada"
Yan Xu, reportero del Servicio de Noticias de China
Fujian, situada en la costa sureste de China, es el punto de partida de la antigua Ruta Marítima de la Seda y ha sido una ventana importante para que China interactúe con el mundo desde la antigüedad. Hoy en día, como área central de la "Ruta Marítima de la Seda del Siglo XXI", la "Ruta de la Seda" que parte de aquí se está convirtiendo en la "vía navegable dorada" que conecta a los países que construyen conjuntamente la "Franja y la Ruta".
Como importante puerto de salida del “Envío de la Ruta de la Seda”, el puerto de Xiamen está muy ocupado. (Mapa informativo, cortesía del puerto y centro de envío provincial de Fujian)
"Silk Road Shipping" es la primera marca y plataforma de servicios integrales de "La Franja y la Ruta" de China cuyo tema es el envío, y fue construida por primera vez por Fujian. Li Nan, director general de Fujian Silk Road Shipping Operations Co., Ltd., dijo en una entrevista reciente con un periodista del China News Service que desde su lanzamiento a finales de 2018 hasta el 30 de junio de este año, se han nombrado 122 " Rutas de Silk Road Shipping", que cubren 9 orígenes en China. Puerto, con acceso a 135 puertos en 46 países y regiones de todo el mundo; se han botado un total de 15.434 barcos y el movimiento de contenedores ha sido de 18,2248 millones de TEU.
En la terminal haitiana del puerto de Xiamen, los contenedores se amontonan como montañas y los buques portacontenedores entran y salen, lo que la hace muy concurrida. Como importante puerto de salida para el "Envío de la Ruta de la Seda", el puerto de Xiamen tiene 60 rutas denominadas "Envío de la Ruta de la Seda" y ha abierto la primera línea expresa de comercio electrónico transfronterizo "Envío de la Ruta de la Seda" de China.
"La línea expresa de comercio electrónico Xiamen-Manila del 'Silk Road Shipping' va directamente desde el puerto de Xiamen al puerto de Manila en Filipinas, con atraque prioritario. El tiempo de envío se reduce a 2 días, lo cual es poco común en el mundo". Fan Xiehui, gerente de marketing de la sucursal de SITC en Xiamen, dijo a los periodistas del China News Service que esta línea expresa ha operado un total de 105 viajes desde su primer vuelo el 10 de junio de 2022 hasta principios de agosto de este año, con un volumen de exportación de 23.705 TEU. son zapatos, ropa, muebles, equipos de fitness, etc.
Se lanzó la línea exprés de comercio electrónico transfronterizo "Silk Road Shipping". (Mapa informativo, cortesía del puerto y centro de envío provincial de Fujian)
"Silk Road Maritime" construye una red de transporte marítimo extensa y eficiente, se enfoca en construir una plataforma de servicio integral de envío internacional, formula un sistema estándar de servicio que recorre múltiples eslabones de la cadena logística, como puertos, envío, despacho de aduanas, tránsito, y estaciones de transporte multimodal, y crea un buen transporte marítimo. Cooperar para desarrollar el medio ambiente y promover la mejora de la calidad del servicio de transporte.
"Decenas de millones de contenedores circulan por todo el mundo, confiando en la colaboración de la organización 'Silk Road Shipping', la plataforma operativa, la gestión inteligente, la estandarización de servicios, la facilitación de operaciones y la globalización de la marca, formando así una comunidad de intereses, responsabilidades y destino. ", Dijo Li Nan.
En mayo de este año, el tren de transporte combinado marítimo-ferroviario "Daily Class" entre Xiamen y el puerto seco internacional de Jiangxi Xiangtang funcionó 1.000 veces, desbloqueando aún más este "canal dorado de logística del sureste" entre Fujian y Jiangxi. A través de la combinación flexible y coordinada de transporte por carretera, ferrocarril y mar, los contenedores pueden transferirse eficazmente entre múltiples modos de transporte, lo que reduce en gran medida el tiempo de tránsito de las mercancías.
"Con base en la costa y sirviendo al interior, esperamos brindar más opciones para que las mercancías en las regiones central y occidental lleguen al mar", dijo Li Nan, que el desarrollo del transporte combinado marítimo-ferroviario y el transporte multimodal siempre ha sido el foco. del "Transporte Marítimo de la Ruta de la Seda".
Incluyendo el sector ferroviario, los 330 miembros de la alianza "Transporte Marítimo de la Ruta de la Seda" cubren todas las empresas relacionadas en la cadena de la industria del transporte portuario. El transporte marítimo y la cooperación entre industrias en muchos campos se han convertido en una iniciativa pionera de la "Ruta de la Seda", que presta servicios a las compañías navieras globales y demuestra plenamente el principio de consulta amplia, contribución conjunta y beneficios compartidos.
Las estadísticas oficiales muestran que en el primer semestre de este año, las dos rutas especiales de carga a granel del "Silk Road Shipping" realizaron un total de 84 viajes, cargando y descargando 5,480,4 millones de toneladas. Entre ellos, la piedra india navegó 59 veces, por un total de 1,4309 millones de toneladas, con un volumen comercial de aproximadamente 1,55 mil millones de yuanes (RMB, lo mismo a continuación); el mineral de hierro brasileño navegó 25 veces, por un total de 4,0495 millones de toneladas, con un volumen comercial de aproximadamente 3,664. mil millones de yuanes.
Li Nan dijo que en el futuro, el "Transporte Marítimo de la Ruta de la Seda" promoverá el desarrollo integrado de los puertos, el transporte marítimo y el comercio, y hará más conveniente el comercio entre los países que construyen conjuntamente la "Franja y la Ruta" mediante la densificación de rutas y la mejora de eficiencia. (encima)
