Von Fujian aus: „Seidenstraßenschifffahrt“ wird zum „Goldenen Wasserweg“
2024-08-18
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Dieser Artikel wurde von [China News Network] reproduziert;
China News Service, Xiamen, 17. August: Von Fujian aus: „Seidenstraßenschifffahrt“ wird zur „goldenen Wasserstraße“
Yan Xu, Reporter des China News Service
Fujian liegt an der Südostküste Chinas und ist der Ausgangspunkt der alten maritimen Seidenstraße. Sie war seit der Antike ein wichtiges Fenster für China, um mit der Welt zu interagieren. Als Kerngebiet der „Maritimen Seidenstraße des 21. Jahrhunderts“ entwickelt sich die von hier aus beginnende „Seidenstraßenschifffahrt“ heute zur „goldenen Wasserstraße“, die Länder verbindet, die gemeinsam an der „Belt and Road“ bauen.
Als wichtiger Abfahrtshafen für die „Seidenstraßenschifffahrt“ ist der Hafen von Xiamen sehr ausgelastet. (Informationskarte, mit freundlicher Genehmigung des Fujian Provincial Port and Shipping Center)
„Silk Road Shipping“ ist Chinas erste umfassende Servicemarke und Plattform „Belt and Road“ mit dem Thema Schifffahrt, die zuerst von Fujian entwickelt wurde. Li Nan, General Manager von Fujian Silk Road Shipping Operations Co., Ltd., sagte kürzlich in einem Interview mit einem Reporter des China News Service, dass es seit seiner Einführung Ende 2018 bis zum 30. Juni dieses Jahres 122 Personen mit Namen gegeben habe. „Silk Road Shipping“-Routen, die 9 Ursprünge in China abdecken. Hafen mit Zugang zu 135 Häfen in 46 Ländern und Regionen auf der ganzen Welt; insgesamt wurden 15.434 Schiffe vom Stapel gelassen, und der Containerumschlag betrug 18,2248 Millionen TEU.
Am haitianischen Terminal des Hafens von Xiamen stapeln sich Container wie Berge, und Containerschiffe fahren ein und aus, was für großen Trubel sorgt. Als wichtiger Abfahrtshafen für die „Silk Road Shipping“ verfügt der Hafen von Xiamen über 60 „Silk Road Shipping“ benannte Routen und hat Chinas erste grenzüberschreitende E-Commerce-Expresslinie „Silk Road Shipping“ eröffnet.
„Die E-Commerce-Expresslinie Xiamen-Manila der ‚Silk Road Shipping‘ fährt direkt vom Hafen Xiamen zum Hafen Manila auf den Philippinen, mit vorrangigem Liegeplatz. Die Versandzeit wird auf 2 Tage verkürzt, was auf der Welt selten ist.“ Fan Xiehui, Marketingleiter der SITC Xiamen-Niederlassung, sagte gegenüber Reportern des China News Service, dass diese Expresslinie seit ihrem ersten Flug am 10. Juni 2022 bis Anfang August dieses Jahres insgesamt 105 Fahrten durchgeführt habe, wobei die meisten Waren ein Exportvolumen von 23.705 TEU hätten sind Schuhe, Kleidung, Möbel, Fitnessgeräte usw.
Die grenzüberschreitende E-Commerce-Expresslinie „Silk Road Shipping“ wurde eingeführt. (Informationskarte, mit freundlicher Genehmigung des Fujian Provincial Port and Shipping Center)
„Silk Road Maritime“ baut ein umfangreiches und effizientes Seetransportnetzwerk auf, konzentriert sich auf den Aufbau einer umfassenden Serviceplattform für den internationalen Versand und formuliert ein Servicestandardsystem, das mehrere Glieder der Logistikkette durchläuft, wie z. B. Häfen, Versand, Zollabfertigung, Transit, und multimodale Transportstationen und schafft einen guten Seetransport. Arbeiten Sie zusammen, um die Umwelt zu entwickeln und die Verbesserung der Qualität der Transportdienstleistungen zu fördern.
„Zig Millionen Container zirkulieren auf der ganzen Welt und verlassen sich auf die Zusammenarbeit, die Betriebsplattform, das intelligente Management, die Servicestandardisierung, die Betriebserleichterung und die Markenglobalisierung der ‚Silk Road Shipping‘-Organisation und bilden so eine Interessen-, Verantwortungs- und Schicksalsgemeinschaft.“ "sagte Li Nan.
Im Mai dieses Jahres verkehrte der See-Schienen-Kombinationszug „Daily Class“ der „Silk Road Maritime“ zwischen Xiamen und dem internationalen Trockenhafen Jiangxi Xiangtang 1.000 Mal, wodurch dieser „Goldene Logistikkanal im Südosten“ zwischen Fujian und Jiangxi weiter freigegeben wurde. Durch die flexible und koordinierte Kombination von Straßen-, Schienen- und Seetransporten können Container effektiv zwischen mehreren Transportmitteln umgeladen werden, wodurch die Transportzeit der Waren erheblich verkürzt wird.
„Ausgehend von der Küste und der Bedienung des Binnenlandes hoffen wir, den Gütern in den zentralen und westlichen Regionen mehr Auswahlmöglichkeiten für den Seetransport zu bieten.“ des „Seidenstraßen-Seetransports“.
Einschließlich des Eisenbahnsektors decken 330 Mitglieder der Allianz „Silk Road Maritime Transport“ alle verbundenen Unternehmen der Hafenschifffahrtsindustrie ab. Die Schifffahrt und die branchenübergreifende Zusammenarbeit in vielen Bereichen sind zu einer bahnbrechenden Initiative der „Silk Road Shipping“ geworden, die globale Schifffahrtsunternehmen bedient und das Prinzip umfassender Beratung, gemeinsamer Beiträge und gemeinsamer Vorteile voll und ganz unter Beweis stellt.
Offizielle Statistiken zeigen, dass die beiden speziellen Massengutfrachtrouten der „Silk Road Shipping“ im ersten Halbjahr dieses Jahres insgesamt 84 Fahrten durchgeführt und dabei 5,4804 Millionen Tonnen geladen und gelöscht haben. Darunter wurde indischer Stein 59 Mal transportiert, insgesamt 1,4309 Millionen Tonnen, mit einem Handelsvolumen von etwa 1,55 Milliarden Yuan (RMB, dasselbe unten); brasilianisches Eisenerz wurde 25 Mal transportiert, insgesamt 4,0495 Millionen Tonnen, mit einem Handelsvolumen von etwa 3,664 Milliarden Yuan.
Li Nan sagte, dass der „Seidenstraßen-Seeverkehr“ in Zukunft die integrierte Entwicklung von Häfen, Schifffahrt und Handel fördern und den Handel zwischen Ländern, die gemeinsam „Belt and Road“ aufbauen, durch die Verdichtung der Routen und die Verbesserung der Verkehrswege bequemer gestalten werde Effizienz. (über)
