Ripartendo dal Fujian: la "Via della seta" diventa la "via d'acqua d'oro"
2024-08-18
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Questo articolo è riprodotto da [China News Network];
China News Service, Xiamen, 17 agosto: A partire dal Fujian: la "via della seta" diventa una "via d'acqua d'oro"
Yan Xu, giornalista del China News Service
Il Fujian, situato sulla costa sud-orientale della Cina, è il punto di partenza dell'antica via della seta marittima. È stata un'importante finestra per l'interazione della Cina con il mondo fin dai tempi antichi. Oggi, in quanto area centrale della "Via della seta marittima del 21° secolo", la "Via della seta marittima" che parte da qui sta diventando la "via navigabile d'oro" che collega i paesi co-costruendo la "Belt and Road".
Essendo un importante porto di partenza per la “via della seta”, il porto di Xiamen è molto trafficato. (Mappa informativa, per gentile concessione del porto provinciale e del centro di spedizione del Fujian)
"Silk Road Shipping" è il primo marchio e piattaforma di servizi completi "Belt and Road" della Cina con la spedizione come tema, costruito per la prima volta da Fujian. Li Nan, direttore generale di Fujian Silk Road Shipping Operations Co., Ltd., ha dichiarato in una recente intervista con un giornalista di China News Service che dal suo lancio alla fine del 2018 al 30 giugno di quest'anno, sono stati nominati 122 " Silk Road Shipping", che copre 9 origini in Cina. Porto, con accesso a 135 porti in 46 paesi e regioni in tutto il mondo; sono state varate un totale di 15.434 navi e il volume di container è stato di 18,2248 milioni di TEU.
Al terminal haitiano del porto di Xiamen, i container sono ammucchiati come montagne e le navi portacontainer entrano ed escono, rendendolo molto affollato. In quanto importante porto di partenza per il "Silk Road Shipping", il porto di Xiamen dispone di 60 rotte denominate "Silk Road Shipping" e ha aperto la prima linea espressa cinese di commercio elettronico transfrontaliero "Silk Road Shipping".
"La linea espressa e-commerce Xiamen-Manila della 'Silk Road Shipping' va direttamente dal porto di Xiamen al porto di Manila nelle Filippine, con ormeggio prioritario. Il tempo di spedizione è ridotto a 2 giorni, cosa rara nel mondo." Fan Xiehui, responsabile marketing della filiale SITC di Xiamen, ha dichiarato ai giornalisti del China News Service che questa linea espressa ha operato un totale di 105 viaggi dal suo primo volo il 10 giugno 2022 all'inizio di agosto di quest'anno, con un volume di esportazione di 23.705 TEU sono scarpe, abbigliamento, mobili, attrezzature per il fitness, ecc.
È stata lanciata la linea espressa transfrontaliera di e-commerce "Silk Road Shipping". (Mappa informativa, per gentile concessione del porto provinciale e del centro di spedizione del Fujian)
"Silk Road Maritime" costruisce una rete di trasporto marittimo estesa ed efficiente, si concentra sulla costruzione di una piattaforma completa di servizi di spedizione internazionale, formula un sistema standard di servizio che attraversa molteplici anelli della catena logistica, come porti, spedizioni, sdoganamento, transito, e stazioni di trasporto multimodale e crea un buon trasporto marittimo. Cooperare per sviluppare l'ambiente e promuovere il miglioramento della qualità del servizio di trasporto.
"Decine di milioni di container circolano in tutto il mondo, facendo affidamento sulla collaborazione dell'organizzazione 'Silk Road Shipping', sulla piattaforma operativa, sulla gestione intelligente, sulla standardizzazione dei servizi, sulla facilitazione delle operazioni e sulla globalizzazione del marchio, formando così una comunità di interessi, responsabilità e destino. "disse Li Nan.
Nel maggio di quest'anno, il treno "Daily Class" di trasporto combinato mare-ferrovia "Silk Road Maritime" tra Xiamen e Jiangxi Xiangtang International Dry Port ha viaggiato per 1.000 volte, sbloccando ulteriormente questo "canale d'oro logistico del sud-est" tra Fujian e Jiangxi. Attraverso la combinazione flessibile e coordinata di trasporto stradale + ferroviario + marittimo, i container possono essere trasferiti efficacemente tra più modalità di trasporto, riducendo notevolmente il tempo di transito delle merci.
"Basando sulla costa e servendo l'entroterra, speriamo di fornire più scelte per le merci nelle regioni centrali e occidentali da spedire via mare." Li Nan ha affermato che lo sviluppo del trasporto combinato mare-ferrovia e del trasporto multimodale è sempre stato al centro dell'attenzione del "Trasporto marittimo della Via della Seta".
Includendo il settore ferroviario, i 330 membri dell'alleanza "Silk Road Maritime Transport" coprono tutte le imprese collegate nella filiera del trasporto marittimo portuale. Il trasporto marittimo e la cooperazione intersettoriale in molti campi sono diventati un'iniziativa pionieristica del "Silk Road Shipping", al servizio delle compagnie di navigazione globali e dimostrando pienamente il principio di ampia consultazione, contributo congiunto e benefici condivisi.
Le statistiche ufficiali mostrano che nella prima metà di quest'anno le due rotte speciali per carichi sfusi della "Silk Road Shipping" hanno effettuato un totale di 84 viaggi, caricando e scaricando 5,4804 milioni di tonnellate. Tra questi, la pietra indiana ha navigato 59 volte, per un totale di 1,4309 milioni di tonnellate, con un volume commerciale di circa 1,55 miliardi di yuan (RMB, lo stesso sotto) 25 volte, per un totale di 4,0495 milioni di tonnellate, con un volume commerciale di circa 3,664; miliardi di yuan.
Li Nan ha affermato che in futuro il “Trasporto marittimo della Via della seta” promuoverà lo sviluppo integrato dei porti, del trasporto marittimo e del commercio e renderà più convenienti gli scambi tra i paesi che costruiscono congiuntamente la “Via della seta” attraverso la densificazione delle rotte e il miglioramento delle rotte. efficienza. (Sopra)
