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編集者 | 朱雅謙

新車は半年も経たないうちに「古い車」になってしまうのでしょうか？新型ジクリプトン001の発売で苦情発生

ファッション業界では、パリファッションウィークとミラノファッションウィークが半年ごとに開催されます。

2024 年に自動車のフェイスリフトの頻度がファッション ウィークの頻度と一致するとは誰が予想したでしょうか。

今年2月27日に発売された新型ジクリプトン001は、まだ発売から6か月も経っていないが、ジクリプトン007とともに、もうひとつの2025年の新型車が発売された。

最大の変更点は、LiDAR + デュアル Orin が全シリーズに標準装備されることです

2025年のジ・クリプトン007とジ・クリプトン001の変更点を簡単に見てみましょう。

Ji Krypton 007 には 4 つの主な変更点があります。：

1.バッテリーをJiKr自社開発バッテリーにアップグレード。第二世代BRICバッテリー、最大充電速度は 5.5C に達し、10% から 80% までの充電には 10 分半しかかかりません。

2、すべてのシリーズには、LiDAR とデュアル OrinX スマート ドライビング チップが標準装備されています、大型モデルとエンドツーエンドのコンセプトを導入する Haohan Smart Driving 2.0 と組み合わせて、都市部の NZP 通勤を完了します (通勤モードの提供は 9 月に開始され、年末までに完全に推進されます) - 都市部 NZP （未撮影のNZP納車は年末に開始、ナビは全国で利用可能）走行可能） - Urban NZP+（2025年に都市型NZP+納入予定、駐車スペースに限定されず、道路にスタックせず、走行制限もなし）から都市へ） - 駐車スペースから駐車スペースまでのあらゆるシナリオにおける都市スマートドライビングの進化の道筋。

3、コックピットシステムはJikrypton AI OSにアップグレード, Eva は、より強力な意味認識機能を備えた AI Eva にアップグレードされます。

4. 四輪駆動性能バージョンを除く同バージョンの2024年モデルを比較すると、他のバージョンの価格は 20,000 ～ 30,000 元値下げされます。

ジ・クリプトン001の変更点はよりシンプルで、一文で説明できます——

全シリーズのモデルの価格は2024年モデルを基準に据え置かれ、スマートドライビングチップはMobileye EyeQ5H 2個からNVIDIA Orin-X 2個に置き換えられる。

全体の演算能力は48TOPSから508TOPSに向上し、JKr 007と同じJKr AI OSとHaohan Smart Driving 2.0も同時に搭載される。

最後に、ジクリプトンはその「同志」モービルアイの手を放し、ジクリプトン 001 ユーザーが長い間不満を抱いていたモービルアイのソリューションはついに置き換えられました。

しかし、おそらくお互いが共闘した日々を記念して、ジ・クリプトン001は、今でもおなじみのモービルアイ・フォーミュラでライダーを装備していない95kWhの後輪駆動モデルの2025年WEバージョンも発売した。

Moblieye ソリューションが維持された理由について、Ji Krypton 氏は 2 つの理由を挙げています。

1. Ji Krypton 001 は Moblieye システムを装備して海に出ます。

2. JiKrypton と Moblieye の連携はますます良くなり、Moblieye システムは今後も継続していきます。

さて、何というか、懐かしいモデルを作ってみましょう。

リズムの乱れ

2025年モデルの発売が近づいているというニュースから現在に至るまで、ジクリプトン車愛好家グループの間では「1年に23、24、25台のジクリプトン001モデルを買えるのか？」「誰の『三世代』だ？」というさまざまなジョークが飛び交っている。良い車が一緒に住んでいます。」

わずか6か月の間に2回「背中を刺された」ジクリプトン007の所有者も重傷を負った。

これほど短期間にこれだけのモデルチェンジが行われると、多くのクルマオーナーは期待を抱いているはずだ。

もしそうなら、なぜ私たちは世論に大きなリスクを負ってまで新車をリリースすることに固執するのでしょうか?

これに関して、ジクリプトン・インテリジェント・テクノロジーのアン・コンフイ最高経営責任者（CEO）は、2024年のジクリプトン001は昨年初めに計画され、今年下半期に発売される予定であると説明した。しかし、今年は市場状況が変化したため、上半期に繰り返しを行いました。

2月に発売された後、市場では自社開発のスマートドライビングの採用を望む声が上がり、それ以来、ジー・クリプトンは自社開発のスマートドライビング001の開発を開始した。当初、2025年モデル001は年末までに発売される予定だった。年。進歩の理由は、自社開発のスマート ドライビングがすでに 007 で良好な条件と基盤を備えており、チームがそれを非常に迅速に移植したためです。

安従輝の発言の前半はわかりやすい。

2023 年に入ってからのジクリプトン 001 の卸売販売動向を見ると、ジクリプトン 001 の販売は順調に伸びておらず、年間を通じて月販 10,000 個を超える水準にも達していない。市場には新車が後を絶たず登場しており、Xiaomiのデビューも目前に迫っており、消費者に新たなインセンティブを与えなければ、柱の製品であるJikrypton 001は衰退する可能性が高く、Jikryptonというブランドも大きく傷つくことになるだろう。

△データ出典：旅客運送協会

したがって、2024年ジクリプトン001を「増量・値下げ」して半年前に出すのは何の問題もない。

2024 Ji Krypton 001 は大幅に再設計されており、主な変更点には、シリーズ全体の 800V 高電圧プラットフォームのアップグレード、電源システムの最大総モーター出力が 400kw から 580kw にアップグレードされたこと、標準の LIDAR とハイエンドのスマートが含まれます。走り、標準8295エンジンアップグレード、標準28スピーカーヤマハオリジナルオーディオなど。さらに魅力的なのは、価格が旧モデルに比べて31,000〜57,000元も値下げされたことです。

しかし、唯一変わっていないのは、スマート運転では依然としてモービルアイのソリューションが使用されているということです。

Jikrypton ユーザーは長い間スマート運転を批判してきたが、An Conghui 氏が言うように、それは 2 月にモデルチェンジが開始されてからではなかった。ただし、2024 年モデルには変更が加えられていない、というのが唯一の合理的な推測です。Ji Krypton が自社開発したスマート ドライビングはまだ準備が整っていません。

当初の計画によれば、2024 Ji Krypton 001 は今年後半に発売されるはずでしたが、市場の急速な変化により Ji Krypton のリズムが崩れ、分裂を余儀なくされました。改善は 2 つのステップに分けて実装されます。

非常に高価なので、別の柱となるモデルが早急に必要です

しかし、このような急速な戦略変更があっても、ジ・クリプトンの「良い日々」は長くは続きませんでした。

2024年モデルではそうした真摯な姿勢があり、市場からもすぐに反響があった。今年の第 2 四半期、ジクリプトン 001 の卸売販売台数は 3 か月連続で 10,000 台を超え、ハイエンドの純粋な電気自動車市場での地位を安定させました。

しかし、すぐに 7 月に転機が起こり、Ji Krypton 001 の卸売台数は 9,335 台に戻り、主要な競合他社に後れを取り始めました。シャオミ SU7。

フロントエンドで注文の変化を把握している自動車会社は、データの表示が遅れていることがよくあります。

さらに、私の兄弟たちは、リンク＆カンパニー初のピュアエレクトリックモデル「Z10」も発売されており、価格は15万～20万と言われている。それが本当であれば、ジ・クリプトン001への影響は小さくないでしょう。

△リンク＆コー Z10

一方で、家庭で大規模モデルとエンドツーエンドのソリューションが普及している現在の時代では、わずか 48TOPS のコンピューティング能力を持つ Mobileye のソリューションでは実際には不十分であり、後続の OTA のためのスペースも限られています。

さらに、モービルアイの「ブラックボックス配信」により、ジー・クリプトンは中核となるインテリジェント運転アルゴリズムの研究開発に参加できなくなり、インテリジェント運転機能の長期的な開発に影響が出る。同時に、Mobileye は REM マップを使用しているため、二次スクリーニング、アノテーション、テストを完了するために情報をクラウドにアップロードする必要があり、現在のプロセスは手動で完了する必要があるため、マップの収集と構築の効率は高くありません。これは、ジクリプトンの都市開設速度にも影響を及ぼしており、今年4月の時点で、ジクリプトン・スマート・ドライビング・エクスプレスNZPの数はまだテスト段階にあり、他のプレーヤーと同じ段階にありません。

極度の「緊急性」がその顔に刻まれている。

過去 3 年間のジクリプトンの各モデルの販売傾向から、ジクリプトン 001 が常にジクリプトンの「販売台数」という重要な役割を担ってきたことがわかります。今年 1 月から 7 月まで、ジクリプトン 001 は依然としてジクリプトン全体の売上の 62% を占めていました。

現在市場で好成績を収めている主流の新エネルギー車企業と比較すると、BYDこういうオールラウンドプレイヤーは、テスラのモデル3そしてモデルY、理想的な L6 と L7、そしてゼロランC10、C11、T03、あいあんアイオンYとアイオンS，納品量の第一段に立つことができるのは、少なくとも2つの柱です。

つまり、自己研究と自己生産の恩恵を受けて、ジ・クリプトンは、パフォーマンスの確実性を高めるために、新しい売れ筋車を緊急に必要としています。

今年はジクリプトン MIX とジクリプトン 7X が発売されますが、発売から納入までに時間がかかるため、ジクリプトンの今年の売上目標への貢献はそれほど大きくありません。

現在の実績から判断すると、ジ・クリプトン007一択です。

そこで、今回のジクリプトン007は、従来の高額モデルのみにライダーが搭載されていた問題も解決し、全シリーズにライダーを標準装備することで、最後の点を補った。

Ji Krypton の今年の販売目標は 23 万台で、これまでに 45% が完了しており、大きなプレッシャーとなっています。

ジクリプトンは発売後も売上と利益のバランスという課題を抱えていましたが、大人になった今でもそれを考えるのは難しすぎました。

「今年はいかなるミスも許されません。一度ミスをするとすべてが失われます。」 2024 年のジクリプトン 001 が発表されたとき、アン・コンフイ氏はこう言いました。これらの後に続く問題にどう立ち向かうかが、ジクリプトンの全員にとっての試練です。