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편집자 | 주야첸

새 차가 반년 안에 "오래된 차로 변하는"가? 새로운 Jikrypton 001 출시로 불만이 발생했습니다.

패션계에서는 파리 패션위크와 밀라노 패션위크가 6개월마다 개최된다.

2024년에 자동차 페이스리프트의 빈도가 패션위크의 빈도와 일치할 것이라고 누가 생각이나 했을까요?

올해 2월 27일 출시된 신형 직크립톤 001은 아직 6개월도 채 되지 않은 직크립톤 007과 함께 또 다른 2025년형 신차가 출시됐다.

가장 큰 변화, LiDAR+듀얼 오린이 전 시리즈에 기본 탑재

2025년형 지 크립톤 007과 지 크립톤 001의 변화를 간단히 살펴보겠습니다.

Ji Krypton 007에는 네 가지 주요 변경 사항이 있습니다.：

1. 배터리는 JiKr 자체 개발 배터리로 업그레이드됩니다.2세대 BRIC 배터리, 최대 충전 속도는 5.5C에 도달하며, 10%에서 80%까지 충전하는 데 10분 30초밖에 걸리지 않습니다.

2、모든 시리즈에는 LiDAR 및 듀얼 OrinX 스마트 구동 칩이 표준으로 제공됩니다., 대형 모델과 엔드 투 엔드 컨셉을 선보이는 하오한 스마트 드라이빙 2.0과 연계해 도시형 NZP 출퇴근 완성(9월 출퇴근 모드 납품 시작, 연말까지 본격 추진) - 도시형 NZP (사진 미포함 NZP 배송은 연말 시작, 내비게이션 전국 가능) 운전 가능) - Urban NZP+ (2025년 Urban NZP+ 배송 예정, 주차 공간에 국한되지 않고, 도로에 갇히지 않고, 제한되지 않음) 도시까지) - 주차 공간부터 주차 공간까지 모든 시나리오에서 도시형 스마트 드라이빙의 진화 경로

3、조종석 시스템이 Jikrypton AI OS로 업그레이드되었습니다., Eva는 더 강력한 의미 인식 기능을 갖춘 AI Eva로 업그레이드되었습니다.

4. 사륜구동 성능 버전을 제외한 동일 버전의 2024년 모델을 비교해 보면,다른 버전의 가격은 20,000~30,000위안 인하됩니다.

Ji Krypton 001의 변경 사항은 더 간단하고 한 문장으로 설명할 수 있습니다.

모든 시리즈 모델의 가격은 2024년형 모델 기준으로 동일하며, 스마트 드라이빙 칩은 2개의 Mobileye EyeQ5H에서 2개의 NVIDIA Orin-X로 교체됩니다.

전체적인 컴퓨팅 파워는 48TOPS에서 508TOPS로 늘어났으며, JKr 007과 동일한 JKr AI OS와 하오한 스마트 드라이빙 2.0도 동시에 탑재된다.

드디어 직크립톤은 '동료' 모빌아이의 손을 놓았고, 오랫동안 직크립톤 001 사용자들이 불만을 토로했던 모빌아이 솔루션이 드디어 교체됐다.

하지만 아마도 서로가 함께 애썼던 시절을 기념하기 위해 지 크립톤 001은 95kWh 후륜구동 모델의 2025 WE 버전도 출시했는데, 이는 여전히 친숙한 모빌아이 공식이며 LiDAR가 장착되어 있지 않습니다.

Moblieye 솔루션을 유지한 이유에 대해 Ji Krypton은 두 가지 이유를 제시했습니다.

1. Ji Krypton 001은 Moblieye 시스템을 장착하고 바다로 나갑니다.

2. JiKrypton과 Moblieye 간의 협력은 점점 더 좋아지고 있으며 Moblieye 시스템은 계속해서 반복될 것입니다.

글쎄, 어떻게 표현하면 그리운 모델을 만들어보자.

리듬이 흐트러짐

2025년형 모델이 출시된다는 소식부터 지금까지 직크립톤 자동차 마니아층에서는 "직크립톤 001 모델을 1년에 23, 24, 25개 살 수 있느냐", "누구의 3세대를 살 수 있느냐" 등 다양한 관련 농담이 등장했다. 좋은 차는 함께 산다"…

불과 6개월 만에 두 차례나 '등을 찔렸다'는 직크립톤 007호의 주인도 큰 부상을 입었다.

짧은 기간 동안 모델 변경이 너무 많기 때문에 대부분의 자동차 소유자는 기대를 가지고 있을 것입니다.

그렇다면 우리는 왜 그렇게 큰 여론의 위험을 무릅쓰고 신차 출시를 고집하는 걸까요?

이와 관련, 직크립톤 지능형기술(Jikrypton Intelligent Technology) 안충휘 대표는 2024년형 직크립톤 001이 지난해 초 기획됐으며 올해 하반기 출시될 예정이라고 설명했다. 그런데 올해 시장 상황이 바뀌어서 상반기에 반복을 했어요.

지난 2월 출시 이후 시장에서는 자체 개발한 스마트 드라이빙을 활용하자는 목소리가 나왔다. 이때부터 지 크립톤은 자체 개발한 스마트 드라이빙 001을 개발하기 시작했다. 2025년형 001은 당초 연말 출시 예정이었다. 년도. 이렇게 발전한 이유는 자체 개발한 스마트 드라이빙이 이미 007에 좋은 조건과 기반을 갖추고 있어 팀이 이를 매우 빠르게 이식했기 때문이다.

An Conghui가 말한 전반부는 이해하기 쉽습니다.

2023년을 기준으로 직크립톤 001의 도매판매 추이를 보면, 직크립톤 001의 판매량은 꾸준히 증가하지 않았으며, 일년 내내 월 판매량 10,000개를 넘는 수준에도 도달하지 못한 것으로 나타났다. 시장에는 신차가 끝없이 쏟아지고 있고, 샤오미의 데뷔를 앞둔 상황에서 소비자들에게 새로운 인센티브가 주어지지 않으면 직크립톤 001의 주력 제품이 쇠퇴할 가능성이 높으며, 직크립톤이라는 브랜드도 심각한 타격을 입을 것이다.

△자료출처 : 여객자동차협회

따라서 '수량은 늘리고 가격은 인하'한 2024년형 직크립톤 001을 반년 먼저 내놓는다고 해서 나쁠 것은 없다.

2024 Ji Krypton 001의 핵심 변경 사항에는 전체 시리즈의 800V 고전압 플랫폼 업그레이드, 400kw에서 580kw로 업그레이드된 전력 시스템의 최대 총 모터 출력, 표준 LiDAR 및 고급 스마트 기능이 포함됩니다. 운전 및 표준 8295 엔진 업그레이드, 표준 28스피커 Yamaha 오리지널 오디오 등. 더욱 거부할 수 없는 점은 기존 모델에 비해 가격이 31,000~57,000위안(약 3,000원) 인하되었다는 점이다.

하지만 변하지 않은 유일한 것은 스마트 드라이빙이 여전히 Mobileye 솔루션을 사용하고 있다는 것입니다.

직크립톤 사용자들은 오랫동안 스마트 드라이빙에 대한 비판을 해왔다. 안충희가 말했듯 지난 2월 페이스리프트가 출시된 이후는 아니었다. 그러나 2024년 모델에는 변경 사항이 없습니다. 유일한 합리적인 추측은 다음과 같습니다.지 크립톤이 자체 개발한 스마트 드라이빙은 아직 완성되지 않았습니다.

당초 계획대로라면 2024년형 지 크립톤 001이 올해 하반기 출시된다면 완전한 진화가 될 것이다. 그러나 시장의 급격한 변화로 인해 지 크립톤의 리듬이 깨지면서 분열이 불가피해졌다. 두 단계로 개선 사항을 구현합니다.

매우 비싸서 다른 기둥 모델이 시급히 필요합니다

하지만 이렇게 급격한 전략 변화에도 불구하고 지 크립톤의 '좋은 시절'은 오래가지 못했다.

2024년형 모델에서는 이런 정성을 담아 시장에서도 빠르게 피드백을 주었습니다. 올해 2분기 직크립톤001의 도매 판매량은 3개월 연속 1만 대를 돌파하며 하이엔드 순수 전기차 시장에서 입지를 굳혔다.

그러나 곧 7월에 전환점이 발생했습니다. Ji Krypton 001의 도매 판매량은 9,335대로 감소하여 주요 경쟁사 중 하나에 뒤처지기 시작했습니다.샤오미 SU7。

데이터 표시가 뒤처지는 경우가 많습니다. 프런트 엔드에서 주문 변화를 파악하는 자동차 회사는 이미 주문 증가분과 재고 소비를 잘 알고 있습니다.

게다가 내 동생들도링크앤코출시된 최초의 순수 전기차 모델인 Z10도 출시됐는데, 가격은 15만~20만 사이로 알려졌다. 그것이 사실이라면 지 크립톤 001에 미치는 영향은 적지 않을 것이다.

△링크앤코 Z10

반면, 현재 집에서 대규모 모델과 엔드투엔드 솔루션을 제공하는 시대에 48TOPS에 불과한 컴퓨팅 성능을 갖춘 Mobileye의 솔루션은 실제로 충분하지 않으며 후속 OTA를 위한 공간도 제한될 것입니다.

또한, 모빌아이의 '블랙박스 배송'은 지 크립톤이 핵심 지능형 주행 알고리즘 연구개발에 참여하는 것을 방해해 지능형 주행 기능의 장기적인 개발에도 영향을 미친다. 동시에 Mobileye는 REM 지도를 사용하기 때문에 2차 심사, 주석, 테스트를 완료하려면 정보를 클라우드에 업로드해야 하기 때문에 현재 프로세스를 수동으로 완료해야 하므로 지도 수집 및 구성의 효율성이 높지 않습니다. 이는 또한 Jikrypton의 도시 개통 속도에 영향을 미쳤습니다. 올해 4월 현재 Jikrypton Smart Driving Express NZP의 수는 65개 도시를 개통했으며 아직 테스트 단계에 있으며 다른 플레이어와 같은 수준에 있지 않습니다.

극도의 '긴박함'이 그의 얼굴에 적혀 있다.

지난 3년간 지크립톤 각 모델의 판매 추이를 보면 지크립톤 001이 항상 지크립톤의 '판매량'이라는 중요한 임무를 맡고 있음을 알 수 있다.올해 1월부터 7월까지 직크립톤 001은 여전히 ​​직크립톤 전체 매출의 62%를 차지했다.

현재 시장에서 좋은 성과를 거두고 있는 주류 신에너지 자동차 회사들과 비교하면,BYD이런 종류의 올라운드 플레이어는테슬라~의모델 3그리고모델 Y, 이상적인 L6 및 L7, 그리고제로런C10, C11 및 T03,아이안아이온Y와아이온 S，배송량의 첫 번째 계층에 설 수 있는 사람들은 적어도 두 개의 기둥입니다.

즉, 자기 연구와 자기 생산의 축복을 받아지 크립톤은 성능의 확실성을 높이기 위해 새로운 인기 자동차가 시급히 필요합니다.

직크립톤 MIX와 직크립톤 7X가 올해 출시되겠지만, 출시부터 배송까지 오랜 시간이 걸리기 때문에 올해 직크립톤 판매 목표에 대한 기여도는 그리 크지 않을 것으로 보인다.

현재 실적을 보면,지 크립톤 007이 유일한 선택입니다.

따라서 이번에 지 크립톤 007은 기존 고가 모델에만 라이더가 탑재되는 문제도 해결했으며, 전 시리즈에 라이더를 기본 탑재한 뒤 마지막 문제점을 보완했다.

지 크립톤의 올해 판매 목표는 23만대인데, 현재까지 45%가 완성됐다는 점에서 부담이 크다.

직크립톤은 출시 후에도 여전히 매출과 수익의 균형 문제에 직면해 있었습니다. 성인이 되었지만 이를 모두 생각하기에는 너무 어려웠습니다.

"올해는 어떤 실수도 허용되지 않습니다. 한번 실수하면 모든 것을 잃게 됩니다." An Conghui는 2024 Jikrypton 001이 출시되었을 때 이렇게 말했습니다. 이러한 뒤따르는 문제에 어떻게 대처할지는 Jikrypton의 모든 사람들에게 시험대입니다.