7月の新エネルギー車販売リストが発表 「はるか先」は誰だ？
2024-08-10
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最近、さまざまな自動車会社が7月の新エネルギー車販売台数を発表した。数多くの成績表の中で、BYDは月販34万台で再び販売リストのトップとなった。新勢力のリストでは、李汽車が５万１０００台を販売しトップとなった。
さらに、吉利汽車、Leapmotor、長安汽車などの企業ブランドはすべて前年比で順調に成長しており、一部のブランドは 3 桁の成長を遂げています。
長城汽車と愛安は売上高が前年同期比で若干減少しており、製品調整の過渡期にある。
2024年1月から7月までのBYDの累計販売台数は195万5400台に達し、このうちダイナスティーとオーシャンシリーズの販売台数は185万1800台で、サブブランドとしてデンザとファンバオも一定の成果を上げている。
中国の新エネルギー車市場における一部の自動車会社/ブランドの7月の販売状況をまとめたもの。
BYDに続き、吉利汽車の新エネルギーモデルの販売台数は7月に5万9000台に達した。注目すべきは、吉利のサブブランドである Lynk & Co と Ji Krypton の 7 月の販売台数がそれぞれ 21,300 台と 15,700 台で、前年比約 24% と 30% 増加したということです。 Ji Krypton は吉利の高級純電気ブランドであり、別の高級ブランドである Lynk & Co も新しいエネルギー源への比較的大規模な転換を開始しています。
さらに、吉利汽車の子会社である吉利銀河は、7月に1万6700台の車両を販売し、前月比約5％増、前年比では66％以上増加した。今年1月から7月までの吉利銀河の累計販売台数は9万8100台に達し、前年比397％増加した。ジオメトリーシリーズも7月に11,500台の販売を達成しました。全体として、吉利は燃料自動車という本来の基本を維持しながら、新エネルギー市場で強い勢いを持っています。
独立系ブランドでは長安汽車の業績が好調だった。同社の自社ブランド新エネルギー車の１～７月累計販売台数は３４万４５００台に達し、前年同期比５９．８％増となった。広州汽車グループの純電気ブランドである広汽愛安は累計販売台数21万2600台を達成し、リストの上位にランクされているが、新車の反復問題が影響している可能性があり、全体的な減少幅はわずかにとどまっている。長城汽車の7月の新エネルギー販売台数も前年同期比わずかに減少し、新電力ブランドの閏汽車よりも多く、愛安よりも低かった。両社は、新エネルギー市場の競争に参加するために、今年下半期にさらに多くの新エネルギー製品を発売する予定です。
中国自動車ブランドの販売ランキングでは「一強、多強」の状況が続いている。 BYD が絶対的なリードを達成している一方で、Geely、Ideal などのブランドは「中間」にあり、強みと弱みの明確な対照はありません。 BYDは燃料車を完全にキャンセルしたが、吉利、長安、長城などのブランドは依然として多くの燃料車製品を販売しているため、新エネルギー車の販売が大手自動車会社の販売実績のすべてではないことは言及しておく価値がある。
新戦力の中ではイデアルが優位性を維持し、ウェイライ、シュペンを上回っている。
新電力会社の中では、李汽車の月間販売台数が5万1,000台と前年比50％近く増加し、1月から7月までの販売台数は24万台に達した。競合他社よりも先を行きましょう。
中国の新エネルギー車市場における一部の自動車会社/ブランドの7月の販売状況をまとめたもの。
注目すべきは、ファーウェイを搭載した「宏蒙スマート」が大手自動車会社との提携により月間販売台数を伸ばし続けていることだ。7月の販売台数は4万4000台、1月から7月までの累計販売台数は23万8300台だった。
新車製造業界の大手企業であるNioとXiaopengは、後発のLeapmotorに追い抜かれた。リープモーターの7月の販売台数は前年同月比54.1％増の2万2100台、1月から7月までの累計販売台数は10万8800台となった。
新車メーカーの競争力の強さに比べると、独立系ブランドが生み出す「新勢力」の販売台数は目立ったものではない。吉利の吉クリプトンは月販1万5600台を達成し、前年比30％増となり、小鵬やネザを上回った。
Jikrypton に続く 3 つの主要な新ブランド、BAIC 傘下の Jihu、SAIC 傘下の Zhiji、東風汽車傘下の Lantu の月間販売台数は 10,000 台未満ですが、成長率は非常に速く、改善の余地はたくさんあります。
北京ニュースシェルファイナンス記者バイ・ハオティアン
編集者 李正
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