Le palmarès des ventes de véhicules à énergies nouvelles en juillet est publié. Qui est « loin devant » ?
2024-08-10
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Récemment, divers constructeurs automobiles ont publié les chiffres de ventes de véhicules à énergies nouvelles en juillet. Parmi les nombreux bulletins, BYD est une fois de plus en tête des ventes avec des ventes mensuelles de 340 000 véhicules. Dans la liste des nouvelles forces, Li Auto est en tête de liste avec des ventes de 51 000 unités.
En outre, les marques d'entreprise, notamment Geely Automobile, Leapmotor et Changan Automobile, connaissent toutes une bonne croissance d'une année sur l'autre, certaines marques connaissant une croissance à trois chiffres.
Les ventes de Great Wall Motors et d'Aian ont légèrement diminué d'une année sur l'autre et se trouvent dans la période de transition d'ajustement des produits.
De janvier à juillet 2024, les ventes cumulées de BYD ont atteint 1,9554 million de véhicules, dont 1,8518 million de véhicules des séries Dynasty et Ocean. En tant que sous-marques, Denza et Fangbao ont également obtenu certains résultats.
Résumé des ventes de certains constructeurs/marques automobiles sur le marché chinois des véhicules à énergies nouvelles en juillet.
Après BYD, les ventes de modèles à énergie nouvelle par Geely Automobile ont atteint 59 000 unités en juillet. Il convient de mentionner qu'en juillet, le volume des ventes des sous-marques Lynk & Co et Ji Krypton de Geely était respectivement de 21 300 et 15 700 véhicules, soit une augmentation d'une année sur l'autre d'environ 24 % et 30 %. Ji Krypton est la marque électrique pure haut de gamme de Geely, et Lynk & Co, une autre marque haut de gamme, a également entamé une transformation à relativement grande échelle vers de nouvelles sources d'énergie.
Par ailleurs, Geely Galaxy, filiale de Geely Automobile, a vendu 16 700 véhicules en juillet, soit une augmentation mensuelle d'environ 5 % et une augmentation annuelle de plus de 66 %. De janvier à juillet de cette année, les ventes cumulées du Geely Galaxy ont atteint 98 100 unités, soit une augmentation d’une année sur l’autre de 397 %. La série Geometry a également réalisé des ventes de 11 500 unités en juillet. Dans l'ensemble, Geely bénéficie d'une forte dynamique sur le marché des nouvelles énergies tout en conservant ses fondamentaux d'origine en matière de véhicules à carburant.
Parmi les marques indépendantes, Changan Automobile a obtenu de meilleurs résultats. Les ventes cumulées de véhicules à énergies nouvelles de ses propres marques de janvier à juillet ont atteint 344 500 unités, soit une augmentation de 59,8 % sur un an. GAC Aian, la marque purement électrique du Guangzhou Automobile Group, a réalisé des ventes cumulées de 212 600 véhicules, se classant en tête de liste, mais la baisse globale a été légère, ce qui pourrait être affecté par des problèmes d'itération de nouvelles voitures. Les ventes d'énergie nouvelle de Great Wall Motor ont également légèrement diminué d'une année sur l'autre. Les ventes d'énergie nouvelle de l'entreprise en juillet n'étaient que de 24 100 unités, soit plus que celles de la nouvelle marque d'énergie Leap Auto et moins que celles d'Aian. Les deux sociétés lanceront davantage de nouveaux produits énergétiques au cours du second semestre pour participer à la concurrence sur le marché des nouvelles énergies.
Dans le classement des ventes, les marques automobiles chinoises présentent une situation « un super, plusieurs forts ». BYD a pris une avance absolue, tandis que Geely, Ideal et d'autres marques se situent « entre les deux », sans contraste évident entre forces et faiblesses. Il convient de mentionner que BYD a complètement annulé les véhicules à carburant, mais Geely, Changan, Great Wall et d'autres marques proposent encore de nombreux produits de véhicules à carburant, de sorte que les ventes de véhicules à énergie nouvelle ne représentent pas tous les résultats de vente des grands constructeurs automobiles.
Parmi les nouvelles forces, Ideal maintient son avantage et surpasse Weilai et Xpeng.
Parmi les nouvelles compagnies d'électricité, Li Auto a réalisé des ventes mensuelles de 51 000 véhicules, soit une augmentation de près de 50 % sur un an, avec des ventes atteignant 240 000 véhicules de janvier à juillet. Gardez une longueur d'avance sur vos concurrents.
Résumé des ventes de certains constructeurs/marques automobiles sur le marché chinois des véhicules à énergies nouvelles en juillet.
Il convient de mentionner que le « Hongmeng Smart » propulsé par Huawei a continué d'augmenter ses ventes mensuelles après avoir coopéré avec de grands constructeurs automobiles. Les ventes en juillet étaient de 44 000 véhicules et les ventes cumulées de janvier à juillet étaient de 238 300 véhicules.
Nio et Xiaopeng, deux sociétés leaders dans le secteur de la construction automobile neuve, ont été dépassées par Leapmotor, qui était un retardataire. Les ventes de Leapmotor en juillet étaient de 22 100 unités, soit une augmentation de 54,1 % sur un an, et les ventes cumulées de janvier à juillet étaient de 108 800 unités.
Comparé à la forte compétitivité des nouvelles forces constructeurs automobiles, le volume des ventes des « nouvelles forces » créées par les marques indépendantes n'est pas exceptionnel. Ji Krypton de Geely a réalisé des ventes mensuelles de 15 600 véhicules, soit une augmentation d'une année sur l'autre de 30 %, supérieure à celle de Xiaopeng et Nezha.
Après Jikrypton, les ventes mensuelles de trois nouvelles marques majeures, Jihu sous BAIC, Zhiji sous SAIC et Lantu sous Dongfeng Motor, sont inférieures à 10 000 unités, mais le taux de croissance est très rapide et il y a beaucoup de marge d'amélioration.
Bai Haotian, journaliste à Pékin News Shell Finance
Editeur Li Zheng
Relecture de King's Heart
