Che Fengyun｜8月のFenghuoの価格戦争は解消せず、ランキング戦争が防空警報を鳴らした
2024-08-09
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多くの自動車会社からの疑問に直面しながらも、李汽車は8月6日に2024年第31週の週間自動車販売リストを発表した。そのリストの中で、李汽車はその週の新勢力リストの販売チャンピオンを擁護した。
しかし、これまでの口頭論争とは異なり、今回は一部の自動車会社が同じリストのランキングを利用して反撃した。
また、8月6日、Yu Chengdong氏はHongmeng Smart Travel S9とHuaweiのオールシナリオ新製品の発表会で「ユーザーのお気に入りハイエンドブランド」と呼ばれる調査リストを示し、このリストは多くのハイエンドブランドの中で、 Wenjieはユーザーの間で最も人気のあるハイエンドブランドであり、Weilai、Tesla、Mercedes-Benz、Jikrypton、BMW、Audiがそれに続きますが、理想的な名前はリストにはありません。
上記のブランドと同じような価格で販売されているイデアルは高級ブランドとは言えないのでしょうか、それともユーザーにあまり好まれていないのでしょうか？余成東氏は説明しなかったが、この事件は、各自動車会社が独自の目的を達成するために、異なる次元の考慮事項に基づいて異なるリストを作成できることを反映している。 8月7日、長城汽車の魏建軍会長は自動車販売リストについて、企業の苦情件数、消費者の評判、企業の好感度、企業の好感度など多面的かつ総合的にランク付けされるべきだと述べた。そして利益課税を続けてください。
価格競争の後、自動車業界では再びランキング戦争が起こるのだろうか？
李汽車の毎週のランキング発表という行為は業界内で長い間物議を醸してきたが、最近になって威来、吉利、小鵬などの幹部らがこの行為を批判する姿勢を示し、世論の論争は最高潮に達している。
まず、データのソースの問題があります。 「NIO の毎週の売上データを社内で知っている人は 10 人もいません。」NIO の共同創設者兼社長である Qin Lihong 氏は、NIO イノベーションとテクノロジー デーでこのデータは深刻なものではなく、NIO はそれを認識していないと公に述べました。
公平性と公平性はあらゆるリストの基礎であり、特にデータの公開に関しては、出典と出所を示す必要があります。しかし、Li Auto Weekly List は創刊号でデータ ソースをマークしただけで、その後は記載されなくなり、データ ソースに関する質問は契約上の取り決めにより開示されませんでした。これは必然的に、リストに載っている多くのブランドに、データは虚偽であると言う言い訳を与えることになる。
さらに、リストの対象範囲は包括的かつ客観的である必要があり、同じ性質の特定のブランドを選択的に除外することはできません。 Li Auto が発表した新電力ブランドの週間販売リストには、Jikrypton、Deep Blue、Denza、Jihu などの伝統的な自動車メーカーが育成した新電力ブランドが見られますが、Aian ブランドも同様です。ただし、愛安は週間売上で理想を上回ったことがあったため、今回のリストからは除外した。この種の選択的なリストは、必然的に国民の疑問を抱かせることになる。
このリストは重大なデータとして公開されており、業界はそれについて誰もが議論するのではなく、統計基準を統一する必要がありました。どのブランドも、自分たちを誇示し、敵を抑圧するためにリストを公開するいわゆる組織を探しており、それが業界の混乱につながることは避けられません。例えば、携帯電話業界では、各ブランドが独自のいわゆる「セールスチャンピオン」リストを発表し、データが混乱し、消費者が困惑するケースがあった。自動車業界はこれを警告として受け止め、消費者が市場の状況を明確に理解し、賢明な消費決定を行えるように、データの正確性と公平性を確保するための統一・標準化されたデータ統計とリスト公表メカニズムを確立すべきである。
李汽車の週間ランキング競争は一社の問題ではなく、業界全体が反省し、是正する必要がある問題だ。公平性と正義の原則を堅持し、データを包括的かつ客観的に提示し、統一されたデータ統計基準を確立することによってのみ、業界が健全かつ秩序ある形で発展することができます。さもなければ、業界の混乱は激化し、最終的には利益に損害を与えることになります。消費者と業界全体の未来。
カバーニュース記者リウ・ニアン
