Che Fengyun |. Il fumo della guerra dei prezzi di agosto non si è diradato e la guerra delle classifiche ha lanciato l'allarme della difesa aerea
2024-08-09
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Nonostante i dubbi di molte case automobilistiche, Li Auto ha comunque pubblicato il 6 agosto l'elenco settimanale delle vendite di auto per la 31a settimana del 2024. Nell'elenco, Li Auto ha difeso il campione di vendite dell'elenco delle nuove forze per quella settimana.
Tuttavia, a differenza delle precedenti controversie verbali, questa volta alcune case automobilistiche hanno utilizzato la stessa classifica per reagire.
Sempre il 6 agosto, Yu Chengdong ha mostrato un elenco di sondaggi chiamato "Marchi di fascia alta preferiti dagli utenti" in occasione del lancio di Hongmeng Smart Travel S9 e dei nuovi prodotti di Huawei. Questo elenco ha mostrato che tra molti marchi di fascia alta Tra i marchi,. Wenjie è il marchio di fascia alta più popolare tra gli utenti, seguito da Weilai, Tesla, Mercedes-Benz, Jikrypton, BMW e Audi, ma il nome ideale non è nella lista.
Ideal, che viene venduto a un prezzo simile ai brand sopra menzionati, non è considerato un brand di fascia alta, oppure significa che non piace molto agli utenti? Sebbene Yu Chengdong non lo abbia spiegato, questo incidente riflette anche il fatto che, sulla base di considerazioni dimensionali diverse, ciascuna azienda automobilistica può generare elenchi diversi per raggiungere i propri scopi. Il 7 agosto, parlando dell'elenco delle vendite di automobili, Wei Jianjun, presidente di Great Wall Motors, ha anche affermato che dovrebbe essere classificato in modo multidimensionale e completo, compreso il numero di reclami aziendali, la reputazione dei consumatori, la preferenza aziendale, e tassazione degli utili.
Dopo la guerra dei prezzi, ci sarà un’altra guerra di posizionamento nel settore automobilistico?
Il comportamento di Li Auto nel pubblicare le classifiche settimanali è stato controverso nel settore per molto tempo. Tuttavia, recentemente, leader senior tra cui Weilai, Geely e Xiaopeng si sono fatti avanti per criticare questo comportamento, portando la controversia dell'opinione pubblica al suo apice.
Innanzitutto c’è la questione della fonte dei dati. "Non più di 10 persone conoscono internamente i dati di vendita settimanali di NIO." Qin Lihong, co-fondatore e presidente di NIO, ha dichiarato pubblicamente al NIO Innovation and Technology Day che questi dati non sono seri e NIO non li riconosce.
Equità e imparzialità sono il cardine di ogni elenco. Questo è un principio indiscutibile. Soprattutto quando si tratta di rendere pubblici i dati, è necessario indicare la fonte e la provenienza. Tuttavia, l'elenco settimanale di Li Auto ha contrassegnato la fonte dei dati solo nel primo numero, poi non l'ha più indicata e le domande sulla fonte dei dati non sono state divulgate a causa di accordi contrattuali. Ciò darà inevitabilmente a molti marchi presenti nell'elenco una scusa per affermare che i dati sono falsi. In ogni caso non esiste alcuna fonte di prova.
Inoltre, la copertura dell'elenco dovrebbe essere completa e obiettiva e alcuni marchi della stessa natura non possono essere esclusi selettivamente. Nell'elenco delle vendite settimanali dei nuovi marchi di energia rilasciati da Li Auto, possiamo vedere nuovi marchi di energia come Jikrypton, Deep Blue, Denza e Jihu, che sono stati incubati da produttori di automobili tradizionali. Tuttavia, il marchio Aian, che è simile natura ai marchi sopra menzionati, Ma è stato escluso da questo elenco, dopo tutto, Aian una volta ha superato l'ideale in termini di vendite settimanali. Questo tipo di elenco selettivo porterà inevitabilmente il pubblico a interrogarsi.
L’elenco viene pubblicato come dato serio e l’industria dovrebbe avere standard statistici unificati invece che tutti ne parlino. Ogni marchio cerca le cosiddette organizzazioni per pubblicare elenchi per mettersi in mostra e sopprimere i propri avversari, il che porterà inevitabilmente al caos nel settore. Ad esempio, nel settore della telefonia mobile, ci sono stati casi in cui ogni marchio ha pubblicato il proprio elenco dei cosiddetti "campioni di vendita" e i dati erano confusi, lasciando i consumatori perplessi. L’industria automobilistica dovrebbe prendere questo come un avvertimento e stabilire statistiche unificate e standardizzate e un meccanismo di pubblicazione degli elenchi per garantire l’accuratezza e l’equità dei dati, in modo che i consumatori possano comprendere chiaramente le condizioni del mercato e prendere sagge decisioni di consumo.
La competizione per la classifica settimanale di Li Auto non è solo un problema per un’azienda, ma anche un problema su cui l’intero settore deve riflettere e risolvere. Solo aderendo al principio di equità e giustizia, presentando i dati in modo completo e obiettivo e stabilendo standard statistici unificati per i dati, l’industria può svilupparsi in modo sano e ordinato. Altrimenti, il caos del settore si intensificherà e il danno finale sarà per gli interessi dei consumatori e del futuro dell’intero settore.
Il giornalista di copertina Liu Nian
