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今年の夏の旅行が始まって以来、休暇中に集中的に旅行する学生の旅客の流れと、親戚や観光客を訪ねる旅客の流れの複合的な影響により、上海空港の航空便数と旅客数は増加し続けている。エクスプレスデータによると、7月1日から31日まで、上海浦東と虹橋では1日平均2,273便の離着陸があり、1日当たりの平均旅客数は35万9,000人で前年比増加した。 -年は17.1%増加。 1日の発着平均旅客数は10万6,000人で、前年比57.8％増加した。 7月27日、浦東空港の1日の旅客取扱者数は25万人を超え、過去最高を記録した。

8月1日と2日、上海中央気象台は今年1回目と2回目の高温赤色警報を発令した。空港のタラップでは摂氏60度を超える高温に直面したが、上海空港の人々は灼熱を恐れず、持ち場に張り付いて、乗客のスムーズな移動と飛行機の安全な離着陸のために汗を流して懸命に働いていた。貨物の効率的な輸送を実現します。

警備用航空機モニター

毎日の歩数が30,000歩を超える

上海の 2 つの空港での 1 日の平均離着陸回数は 2,000 回を超えており、駐機期間中、警備機の監視員は監視エリア周辺の状況に十分な注意を払い、人や車両が規制に従って通過することを確認し、航空機の接近を避ける必要があります。無関係な人や物品を排除し、航空機の安全を確保します。飛行機を定刻に安全に離陸させるためだけに、彼らは高温の中、毎日 30,000 歩以上歩きます。作業を始めて10分も経たないうちに、ユニフォームが汗でびっしょりになることも多く、1日3リットルの水を飲むのが普通です。保護者の健康と安全をより良く守るため、空港は各監視業務の時間を短縮し、交代勤務の頻度を増やし、チームメンバーに厚底の靴と日焼け防止用の断熱性の高いアイススリーブを装備させた。

荷物運び手

低い貨物室で数千回の積み下ろし作業を完了

航空機が港に入港した後、離陸する前に、空港の地上手荷物ハンドラーは、乗客航空機の貨物室の高さ 1.3 メートル未満の狭いスペースに 45 分以上かがんで留まり、迅速に積み上げ、積み降ろしする必要があります。取り扱いの際は、乗客の荷物にストレスや損傷を与えないよう注意して取り扱ってください。正午、気密性の高い貨物倉はまるで汽船のようだった。頬や背中からは汗が流れ、作業着には白い塩霜がついた。各ローダーは 1 日平均 8 回のフライトを処理し、500 個以上の荷物を運び、数千回の積み降ろし作業を実行します。彼らは、荷物や貨物を安全かつ効率的に目的地に届け、乗客に届けるためだけに懸命に働いています。

航空機給油機

10キロ以上の給油ジョイントが頭上で数十回激しく揺さぶられた

航空機が港に入港した後、航空機の給油乗組員は、ギアチョックの設置、静止ワイヤーの接続、給油栓の接続、航空機給油インターフェースの接続、点検と確認、給油の開始など、40近くの作業手順を完了する必要があります。給油作業員のみで完了します。熱波がエンジンの横を襲い、彼らは10キロ以上の給油ジョイントを1日に数十回繰り返し頭上に持ち上げ、20キロ以上の地下井戸ジョイントをかがんで分解し、専門的かつ効率的に給油作業を行った。 30便近くのフライト。彼らは「飛行機を待っているのは私たちだけだ。飛行機を待たせるわけにはいかない」と言いました。

貨物ターミナル集計係

時間との勝負により、港への商品の入港と港からの商品の効率的な輸送を確保します。

浦東空港西地区貨物ターミナル製造部門 3 は、14 社の航空会社の 1 日あたり 40 便近くの貨物の積み下ろし、輸送を担当しています。貨物ターミナルの集計では、毎日 2,000 トンを超える貨物を処理する必要があります。エプロンのエアサイドの作業エリアは天井に覆われていないため、エプロンの熱波が吹き荒れる中、集計スタッフは、規定に従ってクレート番号の確認、バーコードの清掃、外観検査などの一連の作業を慎重かつ整然と行っています。運用規定と手順を遵守し、すべての木箱が漏れなく確実に受け取られるように努めます。貨物ターミナルが国境を越えた電子商取引の国内から国際トランジット貨物反転ビジネスを開始したため、倉庫内の組み立てられた商品の量が大幅に増加し、特に手動で再度パレットから降ろして集計し、移動して組み立てる必要性が高まっています。パレットを測定し、積載要件に従って重量を量ります。集計係の作業服は濡れていても乾いていても、乾いていても濡れていても、港への荷物の出入りを効率的に行うために、彼らの仕事はノンストップで時間との戦いです。

空港建設業者

大型プロジェクト建設の最前線で日夜奮闘中

現在、浦東空港の第 4 期拡張プロジェクトの複数のプロジェクトグループが集中的かつ同時に進行しており、3,000 人以上の空港建設業者がプロジェクト建設の最前線で昼夜を問わず働いており、その中には高さ 5 メートルの足場の上に立っている人もいます。基礎ピット屋根の鉄筋溶接や、地下30メートルの基礎ピットへのコンクリート打設作業を正確かつ専門的に行い、晴れの日も雨の日も戦い、進捗状況の把握と安全確保を図り、全力で建設工事を推進しています。猛暑にもかかわらず、大きなプロジェクトが進行しました。空港と参加部門は、空港建設業者の健康と安全をより良く守るために、プロジェクト現場に茶売店と休憩所を特別に設置し、給水機、製氷機、大型冷却ファンを移動させた。

税関旅行検査官

乗客が迷うことなく税関を通過できる「機械事前検査」

国際線の増便と再開に伴い、空港港の発着旅客数も増加し続けています。浦東空港税関旅行検査所は、「センター+現場」監督モデルを積極的に最適化し、「事前機械検査」などのスマートな手段を通じて、訪日旅客に、より便利で手間のかからない通関体験を提供しています。 「事前機械検査」とは、乗客が受託手荷物を受け取る前に、税関が到着便の仕分けラインにある事前機械検査装置を使用して、遠隔から受託手荷物をリアルタイムで監視し、インテリジェントなソフトウェアを通じて危険な品目を特定し、審査後に検査を行うことを意味します。確認が行われた場合、関連する手荷物に対して対応する監督措置が講じられます。現在、手荷物1個の検査・判定時間は6秒未満に短縮され、乗客の通常の入国時間は30分未満に短縮されている。

国境検査の警察官が勤務中

1 人当たりの入退場時間を 40 分節約

第13上海国境検査所勤務チームは主に浦東空港港の出入国貨物機と旅客機・貨物機の乗組員の出入国検査を担当している。チームの平均年齢は46.4歳で、「頑固おじさん」として知られている。チーム。"この「頑固おじさん」たちは、灼熱の空港の騒音に耐え、さまざまなビザの不一致や手続きの不備を迅速に発見・調査し、港の安全を確保しなければならない。乗務員の通関効率を向上させるため、第13任務チームは貨物航空機の完全なカバーと正確な制御を実現する実体検査「Smart Eye」システムを独自に開発し、「インターネット+」国境検査サービスと「」を通じてシングルウィンドウ」電子申告プラットフォーム 24 時間「いつでも申請・処理」、直接往復、乗務員ファストレーンのセルフサービス登録などの取り組みにより、以来 2,800 機以上の貨物機と 16 万人以上の乗務員の通関が容易になりました。夏の旅行シーズンには、入場と退場時間が平均 40 分短縮されます。

警察署少年特殊部隊

外国人観光客が感謝の気持ちを込めて横断幕を届けるためにわざわざ足を運んだ

浦東空港ターミナル警察署の少年特殊部隊「エスコート・ウィズ・ミー」は16人の隊員で構成され、空港の治安と秩序の安定を護衛する責任がある。夏の旅行期間中は、連日多くの外国人観光客を含む多くの観光客から助けを求める声が寄せられた。特攻隊は、外国人乗客に搭乗手続きの指導、文明的な説得、援助などのサービスを提供するため、前線をパトロールする外国語に堪能な警察官を追加投入することを目標としている。 7月上旬、外国人観光客が「仕事の大事な材料が入ったハンドバッグを紛失した」と心配そうに助けを求めに来た。警察は公開ビデオを確認した結果、清掃員が物品を拾い上げ、遺失物取扱所に届けたことが判明した。ハンドバッグが紛失して回収された後、乗客は上海を出る際にわざわざ英語のペナントを送って感謝の意を表した。特殊部隊はエプロンの警備、滑走路や飛行エリアの駐車場などの主要エリアで車両と人員の安全検査を実施する責任もあり、風と太陽が吹き抜ける中、エプロンに24時間常駐して各便を歓迎する。安全に離陸、着陸するために。

上海空港の各階のユニット

最前線の従業員を効果的にケアし保護する

上海空港の各レベルの部隊も、屋外および屋内の最前線の従業員を効果的に保護するために、事前に配備、行動、手配を行っています。現在、熱中症予防および冷却飲料、冷却オイル、レンダン、トイレの水、その他の熱中症予防および冷却用品が10,000箱以上配布され、2つの空港で130以上のスタッフラウンジが最適化およびアップグレードされ、7つの新しい空港が整備されました。エプロンにはエプロン共用ラウンジが設置されており、毎日 80 を超える空港コミュニティ メンバー ユニットの 3,000 人の従業員にサービスを提供しています。各レベルの部門は、現場の従業員が仕事と休息を両立できるよう、医療サービスチーム、心理カウンセラー、ボランティアを実際の状況に基づいて生産ラインに組織し、健康診断、熱中症予防知識の普及、心理カウンセリングなどのサービスを提供します。十分な休息をとり、仕事に集中してください。 夏期の生産と稼働を保証します。