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[文/監視網頼佳琦] 米国が中国に課した新たな関税301条が正式に発効する2日前、米国通商代表部（USTR）は現地時間7月30日、次のように発表した。電気自動車とそのバッテリー、コンピューターチップ、医療製品に制限を課すことにより、中国製品を含む幅広い中国輸入品に対する追加関税の発動が少なくとも2週間延期されることになる。

これらの関税は当初8月1日に発効する予定だったが、米国通商代表部の公式ウェブサイトでの発表によると、1,100件を超えるパブリックコメントが寄せられ、修正するには審査に2週間を要するという。そして最終決定。同庁は８月に最終決定を下す予定だと述べた。

今年5月、バイデン政権は前大統領が課した関税水準を維持しながら、中国から輸入される電気自動車、リチウム電池、太陽電池、重要鉱物、半導体、鉄鋼とアルミニウム、港湾クレーン、個人用保護具の関税を引き上げることを選択した。トランプ大統領、他の製品に対する関税は180億ドル相当の中国製品に影響を与えるだろう。バイデン政権は中国の「対象戦略製品」に対する関税を大幅に引き上げ、このうち中国製電気自動車への関税は25％から100％以上に引き上げられ、半導体への関税も50％に引き上げられた。

米国は独自のクリーンエネルギー産業の育成に数千億ドルを投資しており、米国政府の目には、これらの分野における中国の「過剰な生産能力が米国企業を脅かしている」とみられている。ホワイトハウスは追加関税によって「安価な中国製品の脅威から米国の雇用が守られる」と主張した。

バイデン政権の関税発動の決定が発表されると、多くの政党から批判を受けた。国際通貨基金（IMF）は5月16日、このアプローチは世界の貿易と経済成長に悪影響を及ぼし、最悪の場合、世界の国内総生産（GDP）が約7％減少する可能性があると米国政府を批判した。

ブルームバーグは当時、政府の対中追加関税の費用のほぼ全額を米国企業が負担していると報じた。ニューヨークとニュージャージーの港湾局は最近ロイターに対し、関税によりクレーン１基当たりのコストが４５０万ドル増加し、「限られた港の資源に大きな負担をかける」と語った。

中国商務省と外務省もこれまでに反応し、米国が経済貿易問題を政治化していわゆる関税301条審査プロセスを乱用することに反対を表明した。 WTOはすでに第301条の関税がWTO規則に違反しているとの判決を下しており、米国は不正行為を正すどころか、さらに関税を引き上げ、同じ過ちを繰り返している。米国はWTOルールを真摯に遵守し、対中追加関税を撤回すべきである。中国は自国の権利と利益を守るためにあらゆる必要な措置を講じる。

米国のウェブサイト「フォーリン・ポリシー」は５月、米国市場で昨年販売された電気自動車のうち、中国製の電気自動車は２％に過ぎず、自動車追加関税の賦課によって深刻な事態が生じることはないと分析する記事を掲載した。中国企業に打撃となる。この観点から見ると、バイデン政権は選挙前にミシガン州やペンシルベニア州などの激戦州のブルーカラー層の有権者を喜ばせる必要があるため、これらの措置はむしろ政治的動きに近い。

当時、まだ選挙に立候補していたトランプ氏とバイデン氏はこの問題で互いに攻撃し、トランプ氏はバイデン氏が関税を課すのは遅すぎる、こうした措置は任期初めに講じるべきだと主張した。バイデン氏は、前任者は常に「彼らに餌を与えよう」としていたと語った。カタールのアルジャジーラは、両米大統領候補がかつてワシントンを支配していた自由貿易のコンセンサスから逸脱していると指摘した。

米大統領選挙が激戦区に入ったつい最近まで、両党は票を集めるために中国問題について語ることを忘れなかった。大統領討論会と暗殺未遂事件によってもたらされた投票の配当を享受したトランプ大統領は現地時間7月18日、中国製電気自動車に100％から200％の追加関税を課すと発表した。米本誌は、ハリス氏は２０２０年の選挙前、関税について「米国の家族が負担するコスト」と表現していたが、再び大統領候補となったハリス氏がバイデン氏の関税政策を放棄する兆候は今のところほとんどないと分析した。または貿易制限。

米国のウェブサイト「フォーブス」の分析によると、バイデン政権は「小さな中庭と高い壁」アプローチで関税を使用しており、トランプ大統領が2期目を迎えた場合、このアプローチを中国を皮切りに経済全体に拡大する可能性がある。 . 輸入される各品目には 60% の関税がかかります。米国のシンクタンク、ピーターソン国際経済研究所のデータによると、この関税は米国の消費者に対する増税に相当し、実施されれば米国の世帯当たり１７００ドルの追加税に相当する。これによりインフレが急上昇することになる。

報告書はさらに、米国は何十年にもわたって敏感な産業を支援するために関税を利用してきたが、今日ではこれらの産業はどれも有意義な雇用源に貢献していないことを指摘した。関税が恒久的な経済戦略の一部となると、最終的には国の衰退を早めることになります。

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