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ユ・チェンドンは、それについて言及しないように命じられたことを再度否定した。彼ははるかに先を行っていた。正直で誠実な人がM9を運転する限り、彼はそれが良い車だと言うだろう。 。

7月29日のニュースによると、AITO Wenjieの40万台目の新車が生産ラインをスタートし、7万台目のM9が式典でYu Chengdongが7万台目のWenjie M9オーナーに直接納車された。同時に、余成東氏はスピーチの中で、「意図的に我々の信用を傷つけようとするインターネット上の荒らしどもを見ないでください。自分で運転し、プロのドライバーに運転してもらいましょう。そうすれば、その車が悪質な車かどうか分かるでしょう」と述べた。良い車だ」と彼はまた言った、「正直な人、正しい人、嘘をつかない人であれば、誰でも、M9を運転するとすぐにこれは良い車だと言うでしょう」 。

同時に、余成東氏はイベントで「はるか先」への言及を禁止するよう命じられたことを改めて否定し、「その4つの言葉はひどく言われた。もう言いたくない。罰金については言及されていない」 余成東氏は「はるか先のこと」に激怒 かつてホットなミームは疑惑と論争を引き起こした。 4月、一部のメディアは、任正非氏がファーウェイ社内で兪成東氏に「禁止」を課し、「はるか先」に言及するたびに兪成東氏に1万円の罰金を科したとする記事を掲載した。

さらに、Yu Chengdong氏は会議で、Wenjie M7が30万元で新エネルギー市場で1位を獲得し、Wenjie M9が50万元で1位になったと述べた。現在、Wenjie は 28 か月で 400,000 ユニットに達しており、もうすぐ 100 万ユニットに達すると思います。 「私たちの車は確かに最も安全な車であることを付け加えておきたい。以前、誰かが私たちをハッキングしたので、安全設計を強化することで報復した。安全性に関しては、私たちはこの4つの言葉を達成した」とYu Chengdong氏はその場で語った。

業界ニュース

業界ニュース

EQE は 40% オフでご利用いただけなくなりました。メルセデス・ベンツの電気自動車がすべて在庫処分され、売り切れの場合は予約を受け付けないことが明らかになった

7月29日のニュースによると、メルセデス・ベンツの電気自動車事業方針が大幅に変更され、現在同ブランドの4S店舗では電気自動車の在庫を一掃しており、さらに重要なことに、すべての電気自動車は在庫のみで販売されており、予約は受け付けられないという。売り切れた場合。広州の多くのメルセデス・ベンツ 4S 店舗での販売状況がこの声明を裏付けています。現在、40% 割引のメルセデス・ベンツ EQE は入手できませんが、現在店舗で入手可能な EQB、EQS およびその他のモデルは大幅な割引を受けています。参考価格35万元のメルセデス・ベンツEQBは、一部の店舗では18万元で販売されている。販売員によると、店頭にある現車であれば値引き交渉が可能だという。

販売実績からは、少し前のメルセデス・ベンツの電気自動車の価格競争は、メーカーの支援による倉庫整理作業であったことも明らかになった。メルセデス・ベンツ EQE は発売後に売れ行きが鈍く、長期モデルが多数積み重なっている。市場なので割引額は大きいです。しかし現在は生産中止となっており、在庫が完売すると購入希望のユーザーは注文できなくなる。さらに、メルセデス・ベンツのメーカーは、メルセデス・ベンツ 4S 店舗の販売目標も引き下げ、将来的にはすべての 4S 店舗で電気自動車を販売する必要がなくなり、各都市の一部の店舗のみが電気自動車を入手できるようになる可能性があります。電気自動車を販売する権利。

今年上半期の価格競争では、多くのメルセデス・ベンツモデルが目安価格より10万元以上値下げされ、値下げ幅は一般に約40％となった。しかし、過度の値下げにより、多くのメルセデス・ベンツ・ブランド・ディーラーは営業損失を経験しており、下落を止めて損失を適時に回復するために、メルセデス・ベンツは中国での販売戦略を変更し、徐々に価格譲歩を回復し始めている。 。電気自動車はメルセデス・ベンツブランドの中で最も値引き額が大きいモデルとして、電気自動車の販売方針が大幅に修正される可能性が高い。 （SUVの大物）

奇瑞汽車、14次元のコスト削減策を開始

7月29日のニュースによると、奇瑞汽車は最近、社内で14次元のコスト削減策を発表すると同時にサプライヤーにもフォローを求めた。具体的には、部品点数を削減するための設計の最適化、統合部品の使用、削減などが含まれる。不必要な加工と輸送の削減、認定率の向上、新技術、新材料、新プロセスの採用、一次サプライヤーから二次、三次サプライヤーへのサプライヤー管理、垂直統合など。

奇瑞汽車は文書の中で、コスト削減の一方で品質要件を緩和してはならないとも要請した。さらに、奇瑞汽車は二次および三次部品の研究も積極的に行っており、製品の品質と一貫性を確保し、実際の材料消費量と設計データの比較確認を通じて最適化の機会を模索しています。奇瑞汽車は、より安価な見積りや、より安価な材料や工程を提供する2次、3次部品サプライヤーを見つけた場合、1次サプライヤーに切り替えるよう要請する予定だ。

あるサプライヤーは、奇瑞の措置はサプライヤーに高い効率と品質の追求を強制し、それによって組織的に効率を改善し、コストを削減する「一般的に良性」であると述べた。ただし、廃棄物の再利用など、より「当然のこと」とされている側面もあり、業界では廃棄物の使用方法に関する規制がすでに存在しており、これ以上の大きな進歩はありそうにありません。

完成車の「価格競争」により、各社とも材料量の削減や一部の工程を削減するなどの方法でコストダウンを検討しているが、それが品質上の問題につながっているとサプライヤーは語った。いくつかのモデル。 「価格競争により、業界チェーン全体が過去の作業モデルの最適化を強いられる可能性はありますが、品質と安全性の最終ラインを突破することはできません。」（Yicai Global）

自動車大手が1万4000人の大規模解雇を発表、CEOが声を上げる

フランス通信によると7月28日、ドイツの自動車部品大手ZFグループは今後数年間で約1万4000人を一時解雇すると発表した。同社は、この動きは自動車業界、特に電動化分野の急速な変化に対応したものだと述べた。 ZFは2028年までに国内従業員数を段階的に削減する計画で、最終目標は総従業員数5万4000人の約4分の1に当たる1万1000人から1万4000人のポジションを削減することだ。

ZFのホルガー・クライン最高経営責任者（CEO）は、この決定を下すのは簡単ではなかったことを認めたものの、これは競争が激化する市場で同社の競争力を確保するための重要なステップであると強調した。同氏は、再編によりZFの競争力が強化され、世界最大の部品サプライヤーの一つとしての地位が強固になると述べた。

ZFに加えて、フレイヤ・グループ、コンチネンタル・グループ、ボッシュなどの自動車部品サプライヤーも人員削減を発表している。今年2月14日、コンチネンタルは自動車グループ事業の競争力強化を目的とした一連の新たな措置を発表し、人員削減計画を正式に開始した。コンチネンタルグループは、自動車事業の研究開発職1,750人を削減し、管理職約5,400人を最適化し、合計約7,150人の人員削減を行い、遅くとも2025年末までに完了すると発表した。業界関係者らは、電気自動車市場の成長が予想を下回り、自動車販売が歴史的低水準にあるため、部品サプライヤーは電動化への移行に巨額の投資を行っており、現在市場のショックに直面していると指摘した。

突然、上汽フォルクスワーゲンの全モデルの価格が上昇し、第1ラウンドでは3,000～10,000ドル、第2ラウンドでは2,000ドルとなった。

最近、上汽フォルクスワーゲンが発行した値上げ通知がインターネット上で広く拡散した。スクリーンショットは、上海汽車フォルクスワーゲンメーカーからの通知を受けて、ディーラーの営業圧力を緩和するために、8月1日から全モデルの端末小売価格を調整し、端末割引を引き下げる予定であることを示しています。次のように：

値上げ第1段階（2024年8月1日～2024年8月11日）：2024年8月1日より全モデルが価格回復となり、値上げ幅は3,000元～10,000元/台となります。第 2 段階の値上げ (2024 年 8 月 12 日から): 2024 年 8 月 12 日から、事前通知により、第 1 段階に基づいて全シリーズの価格が 2,000 元/個値上げされます。ステージ。

通知には、上記の政策のリサイクルと調整は市全体で統一された行動であるとも記載されており、今月の「光威40年4,000万の巨大給付金」の助けを借りて、即座に決定を下し、最も強力な政策と利益を獲得することをお勧めします。 、2024年第10回広威車購入祭」イベントを最大化します。

女性はJiyue 01を購入したが、翌日トランクが閉まらなくなった、とスタッフは言った：歴史的な欠陥。

7月29日のニュースによると、「1818ゴールデンアイ」によると、シオンさんは寧波の店でJiyue 01を22万近くで購入したが、この車がよりインテリジェントであるため、主に興味があったと述べた。車を引き取った翌日、トランクが閉まりません。シオンさんが提供したビデオには、ジユエのアフターセールススタッフが検査中に「企業秘密」のため写真を撮るよう勧められなかったと発言したことが示されている。コンピューターに接続した後、多数の障害情報が表示されるのを見たシオンさんは、「これらはすべて歴史的な障害です。」と言い、たとえ障害があっても製品が販売されるのではないかと疑問を抱きました。アップグレード後にバージョンが更新されていない可能性があります。

シオンさんはその知性を重視してこの車を購入したとされており、7月20日に車を自宅に持ち帰ったが、翌日の午後に問題が発生した。彼女は、モバイルアプリを使ってトランクを開けたが、その後、閉められなくなった、と言いました。その後、アフターセールススタッフが強制的にテールゲートを閉めましたが、その後、彼女は閉められなくなりました。もう開けられなくなったので、彼女は車を返すよう求めた。

Jiyue Storeの回答は、ユーザーの車両はすべての機能が正常にチェックされた後に運転されており、車両には整備記録がありません。トランクが開かないというユーザーのフィードバックは時折発生する個別の現象であり、専門的なサービスです。ユーザーに積極的に連絡するためにチームが派遣されました。その後、シオンさんはメディアに応じ、この問題については合意に達したと述べたが、具体的な計画については明らかにしなかった。 (1818 ゴールデンアイ)

Xiaomi Motorsが北京の土地を取得、第2期工場の建設が始まる

最近、Xiaomi Jingxi Technology Co., Ltd.は、北京市宜庄新城YZ00-0606地区のプロット0106の産業プロジェクトの使用権を8億4,200万元で獲得することに成功しました。プロットの土地面積は531,130平方メートルです。メートル、譲渡期間は50年です。今回獲得した土地は小米自動車工場に隣接し、宜庄新城の馬居橋知能製造基地の西側に位置し、高級自動車と新エネルギー・スマート自動車産業の発展に使用される予定である。 。

上場資料によると、プロジェクトの固定資産投資は26億元以上、推定年間生産額は160億元以上。 Xiaomi Motors初の量産車「Mi SU7」は3月28日の発売以来、6月末時点で累計3万台を出荷した。現在、Xiaomi Motors は年内に少なくとも 10 万台の車両を納入する目標に直面しており、最終目標は 12 万台に達しており、同社の生産能力と納入能力に対してより高い要件が課されています。

業界アナリストらは、小米科技による今回の土地取得が小米科技SU7の生産能力増強に与える影響は限定的だが、主に第2、第3量産車の量産準備が目的だとみている。 Xiaomi Motorsの2番目の量産車はクーペSUVで、社内コード名は「MX11」で、来年前半に発売される予定だ。さらに、Xiaomi Autoは独自に生産会社の社名変更を完了し、自動車の製造と販売に対する法的および技術的保証を提供した。 Xiaomi Motors は世界トップ 5 の自動車メーカーの 1 つになることを目指しており、そのためには技術革新と生産能力への大規模な投資を継続する必要があります。 Xiaomi Automobile の生産能力の段階的な増加と新モデルの発売により、新エネルギー車市場における地位をさらに強化すると予想されます。

ブロガーがサイラス氏に謝罪：悪意のあるスプライシングが自動車事故を引き起こした

7月29日のニュースによると、ブロガー「天河汽車」は、複数のソーシャルプラットフォームで文潔汽車に関する虚偽の情報を公開し、文潔汽車の事故を悪意を持って編集・つなぎ合わせ、視聴覚情報を混乱させ、大衆を誤解させたとして謝罪声明を発表した。

このブロガーは、Sailis AutoとWenjie Autoのブランドに重大な悪影響を与えたと述べ、Sailis AutoとWenjie Autoのユーザーに謝罪した。現在、関連する虚偽のコンテンツはすべてのプラットフォームから削除されています。同氏はまた、今後このようなことを二度と起こさないこと、また、Sailis AutomobileとWenjieブランドのイメージや評判に影響を与えたり、Wenjie自動車所有者の感情を傷つけたりする可能性のあるコンテンツを断固として公開しないことを約束した。

リープモーター、一部モデルの権利撤回の噂に反応：検証中

最近、インターネット上で流通したリープモーター疑惑の PPT には、次のように書かれていた。「自動車価格戦争が激化する中、リープモーターも注目を集める参加者となった。8 月 1 日から、リープモーターは大幅な戦略的調整を行うことになり、この決定により、自動車価格競争が激化し、一部のモデルの権利は後追いではなく、綿密に考え抜かれた戦略的レイアウトであり、激しい価格競争の中で、リープモーターは常に消費者の期待に応えるコストパフォーマンスを確保する必要があります。企業の持続可能な発展と製品の品質保証を実現します。」

このニュースに関して、Leapmotorはまだこのことを認識しておらず、内部で確認していると回答した。 (中国経済新聞)

Huawei Yu Chengdong: AITO Wenjie は、統合されたエンドツーエンド機能を備えた ADS 3.0 バージョンを 8 月に導入します

7月29日、AITOの40万台目の新車のロールオフ式典には、ファーウェイの常務取締役、ターミナルBG会長、スマートカーソリューションBU会長のYu Chengdong氏が出席し、スピーチを行った。講演の中で、彼はHongmeng Zhixingの次のスマート運転計画についても言及した。例えば、Wenjieシリーズのモデルは今年8月にHuawei Qiankun ADS3.0バージョンで発売され、8月からアップグレードが開始される予定である。 9月まで。

レポートによると、Huawei Qiankun ADS3.0バージョンはエンドツーエンド機能を統合しており、LIDARの支援によりインテリジェント運転機能が大幅に向上します。これに先立ち、長安汽車傘下のハイエンドスマート電気ブランドであるAvitaは、ファーウェイQiankun ADS3.0ハイエンドスマートドライビングを搭載する初の自動車ブランドとなるXiangjie S9を8月に発売すると発表した。 6はファーウェイADS3.0を初めて採用する。報道によると、ADS3.0はGOD（一般障害物認識）/PDP（予測意思決定と制御）の新しいエンドツーエンドアーキテクチャを採用し、駐車スペースから駐車スペースまでのインテリジェント運転のNCA機能を実現できるとのこと。また、CAS3.0 全方向衝突システムもアップグレードされ、より多くの速度範囲で緊急ブレーキと側方障害物回避をカバーできます。

Lei Jun: Xiaomi は世界でトップ 5 に入る自動車を目指しており、適切な時期にグローバル化する予定です

7月29日のニュースによると、2024年のパリオリンピック期間中に、雷軍氏はヨーロッパ研究の最初の目的地としてフランスを訪れ、地元のビーフンと交流したという。ファンは、おそらく2030年より前に、米ファンがフランスでXiaomi Mi SU7を購入することは可能ですか？と尋ねました。この点に関して、Lei Jun 氏は次のように述べています。「わかりました。私たちの目標は世界でトップ 5 に入ることです。ですから、適切なタイミングでグローバル化する必要があります。」

雷軍氏は今月中旬に行われた記者会見で、小米自動車の年間目標10万台は予定より早く11月初旬に達成される見通しだと述べた。 Xiaomi SU7 の生産能力の増強と納入の加速により、順調に進捗しており、現在までに合計 30,000 台以上が納入されています。

Leapmotorの7月の累計受注は3万台を超える見込みで、1週間で8,000台近くの新規受注が見込まれていると報じられている

7月29日のニュースによると、ブロガーの@Sunshaojun09氏によると、レオパオの先週の新規注文は8,000件近く、今月の累計注文は3万件を超え「基本的には問題ない」という。注目すべきは、Leapmotorが2024年6月に20,116台を納入し、初めて「20,000クラブ」に入り、前年比52.3%増、前月比10.7%増で過去最高を記録したことである。 %。リープモーターの上半期の累計納入台数は8万6696台に達した。このニュースが本当であれば、Leapmotor は今後も好調な業績を維持することになるだろう。

リープモーターは6月28日に6人乗りSUV「C16」を発売したばかりで、航続距離延長/純電気デュアルパワーバージョンを提供し、価格は15万5,800元からとなっている。 Leapmoon C16のボディサイズは4915×1905×1770mm、ホイールベースは2825mmで、NVIDIA Orin-Xチップ+LiDARを搭載。電力に関しては、この車は航続距離の延長と純粋な電気のデュアルパワーバージョンを提供し、純粋な電気バージョンにはフルレンジの 800V シリコンカーバイド高電圧プラットフォームが標準装備されており、15 秒以内に 30% ～ 80% に達します。分。この車の純粋電気バージョンは、215kWの駆動モーターと67.7kWhのバッテリーを備え、CLTC純粋電気航続距離は520kmです。航続距離延長バージョンには、28.4kWhのバッテリーが搭載され、CLTC純粋電気航続距離は200kmです。 CLTCの包括的な動作範囲は1,095kmです。

BYD：Fangbaoブランドは、今年の第4四半期からスポーツカーをベースにしたセダンを含む新製品を四半期ごとにリリースする予定です。

7月29日のニュースによると、BYD Fengbaoブランドは年末コミュニケーション会議を開催し、FengbaoブランドのゼネラルマネジャーであるXiong Tianbo氏がブランド設立1周年にあたり「ブランドリニューアル戦略」を発表したと発表した。新商品計画に関しては、Fangbaoは将来的にLeopard 5やLeopard 8と同様のビーム構造を備えたハードコア電動オフロードSUVを投入するほか、ビーム構造を持たない新型ハードコアSUVも発売する予定である。同時に、スポーツカーカテゴリーをベースとしたセダンラインも拡充し、今年第4四半期から四半期ごとに新製品を投入する。

Fangbao は現在、「2+X」製品ラインアップを実施しています。「2」はオフロード ラインとスポーツカー ラインを指し、「X」はその他のセグメントのパーソナライズされた製品を指します。 Xiong Tianbo氏は、Fangbaoはこれまで製品の発売が少し遅かったと語った。報道によると、DMO技術アーキテクチャと「Cloud Chariot」システムの恩恵に加え、次期Fangbaobao 8はスマートな運転体験にも驚きをもたらし、価格設定は「市場のニーズに応じて」より柔軟な運用方法を採用するとのこと。 。 (36クリプトン)

予約販売は22万8000元から、BMW R 1300 GSバイクが明日中国で発売される

7月29日のニュースによると、BMW Motorradは、7月30日に四川省瓊来市のBMW Motorrad ParkでBMW R 1300 GS限定の新天地製品発表イベントを開催すると発表した。この新製品は以前にも予約販売されており、予約販売価格は22.8万～26.8万元となっている。

事前販売情報によると、BMW R 1300 GS バイクは、より簡素化されたボディ構造を採用し、従来よりも滑らかな形状を実現し、車両全体の重量が 12kg 軽量化され、デザインを覆す新しいマトリックス ヘッドライトが装備されています。 GSファミリーの。パワーに関しては、BMW R 1300 GS バイクには「史上最も強力な 1300cc ボクサー エンジン」が搭載されており、出力は 107kW、トルクは 149Nm に向上しています。

BMW R 1300 GS の運転支援システムは完全にアップグレードされ、常に巡航速度を制御し、車間距離を維持できる ACC アクティブ クルーズ コントロール システムをサポートし、視覚的に監視できる SWW レーンチェンジ アシスト システムをサポートします。また、R 1300 GS 独自の FCW 前方衝突警報システムもサポートしており、常に前方の交通の流れを監視し、事前に警告します。同時に、BMW Motorradの伝説的なツアー「四姑娘山線」と、黒色のLED補助ヘッドライト、シルバーのエンジン保護カバー、調整可能なギアボックスを提供する「サイクリング ライフスタイル アクセサリー パッケージ」を含むR1300 GSサイクリング ライフスタイル パッケージも発売されました。 。 (ITホーム)

Xiaopeng MONA M03のインテリアスパイ写真が公開、ミニマリストデザインを採用

7月29日、Xpeng MONA M03の内装のスパイ写真がネット上に公開された。この車は7月3日に発売されたが、内装は秘密にされていた。 Xpeng MONA M03 は、最大航続距離 620 キロメートルの純粋な電気小型車で、8 月に発売されます。

公開されたインテリアの写真から判断すると、車のインテリア全体のスタイルは、テスラ モデル 3 に似ていて、シンプルでさわやかです。エアアウトレットは一体型のロングデザインを採用し、センターコンソールには大型スクリーンが装備され、スクリーン下にはエアコン吹き出し口が設けられている。スパイ写真から判断すると、車内にはインストルメントパネルやヘッドアップディスプレイ装置はなく、車両の走行情報は大型の中央制御画面に表示されると予想される。センターアームレストには携帯電話用のワイヤレス充電パッドのみがあることに注意してください。 (オートホーム)

業界の懸念

業界の焦点

ランボルギーニはその傾向に逆らって成長しました。2024 年上半期の売上高は 16 億 2,100 万ユーロで、前年同期比 14.1% 増加し、営業利益は過去最高を記録しました。

7月29日のニュースによると、ランボルギーニが発表したデータによると、2024年上半期の納車台数は5,558台で、売上高は前年比4.1％増の16億2,100万ユーロに達した。 14.1％増加し、営業利益は過去最高の4億5,800万ユーロ（約36億1,000万ユーロ）に達した。ランボルギーニのステファン・ヴィンケルマン最高経営責任者（CEO）は以前のインタビューで、同社が全面的に完全受注を維持できるのは電動化に向けた「バランスの取れた」戦略のおかげだと語った。同氏は、電気自動車への完全移行を急ぐのではなく、ハイブリッド技術によって排出ガスを削減しながら、内燃機関の性能とドライビングプレジャーに今後も注力していくつもりだと強調した。

ランボルギーニは現在、SUVのウルス、スーパーカーのウラカン、ハイブリッドのレブエルトというたった3つのモデルで好調な収益と営業利益を達成している。米国は依然としてランボルギーニにとって最大の市場であり、今年上半期に1,621台が納入され、次いでドイツ（595台）、英国（514台）、日本（354台）、中国、香港、マカオ（337台）、イタリア (268) 。ランボルギーニの3つのモデルの注文が依然として熱いことは言及する価値がある。レブエルトの予想待ち時間はさらに2年以上であるが、4月の北京モーターショーで発表されたウルスSEハイブリッドSUVの待ち時間は2年以上になると予想されている。 1年。 (Financial AP通信)

フォルクスワーゲンは、ポルシェ、アウディ、ランボルギーニなどのブランドを含め、2025 年以降に Rivian のテクノロジーとソフトウェアを使用する予定です

7月29日のニュースによると、ドイツの自動車大手フォルクスワーゲングループは6月、米国の電気自動車新興企業リビアン・オートモーティブに50億ドル（約363億3,900万元）を投資し、共同で合弁会社を設立すると発表した。フォルクスワーゲンとリビアンの協力の詳細は、主にソフトウェア、ドメイン制御、ネットワークアーキテクチャに焦点を当てており、フォルクスワーゲンは2025年から2030年にかけてリビアンのテクノロジーとソフトウェアに切り替える予定です。 リヴィアンの最高経営責任者（CEO）RJ・スカリンジ氏は、バッテリーや電気駆動技術などの他の分野は協力の範囲に含まれないと強調した。

将来的には、Rivian はポルシェ、アウディ、ランボルギーニ、その他のブランドを含むすべてのフォルクスワーゲン ブランドにソフトウェア サポートを提供する予定で、これらのブランドはすべて Rivian の標準化されたインフラストラクチャを使用し、車両あたりのコントロール ユニットの数が 70 ～ 80 個からわずか 7 個に削減されます。さらに、ポルシェ、アウディ、ランボルギーニ、ベントレー、フォルクスワーゲンなどのブランドはすべて、同じ Rivian インフラストラクチャを使用することになります。 スカーリンジ氏は、「自動車には 2 つ、あるいは 10 個のスクリーンを搭載することができ、変更は簡単です。しかし、ボンネットの下にあるものはすべて標準化されることになります。これは、フォルクスワーゲンが将来のユーザー インターフェイスとその基礎となるテクノロジーの開発を担当することを意味します。」と説明しました。新しい合弁会社はある程度のカスタマイズをサポートする予定で、これはフォルクスワーゲン グループの内部能力の大きな変化を意味します。 (インターフェースニュース)

BMW 7 シリーズおよびその他のモデルでは、自動エンジン始動/停止機能をオフにするオプションが追加されました。

7月29日のニュースによると、今年7月（生産月）に生産開始されるBMW 7シリーズには、中央コントロールディスプレイの自動エンジンスタート/ストップ機能をオフにする新しいオプションが追加されるという。これより前に生産された (G70) RSU リモート ソフトウェア アップグレード機能を取得できます。報告によると、このオプションは [運転設定] - [ドライブ システムとシャーシ] - [エンジンの省エネ開始と停止の設定] にあり、上部のメニュー バーまたはギア レバーの横にある車のアイコンを下にスライドしても見つけることができます。ユーザーはこの機能を一度オフにするか、再度オンにするかを積極的に選択できますが、この機能は次回車両を始動するときにデフォルトでオンになります。

実際のテストの結果、BMW X5 (G18) も、RSU リモート ソフトウェア アップグレード機能を通じて 07/2024 バージョンにアップデートした後、このオプションを獲得しました。 RSUを通じてこの新しいオプションを取得する方法は、少なくともiD8.5エンジン（第8.5世代オペレーティングシステムを搭載したBMW iDrive）を搭載したBMW 5シリーズ、BMW X6、およびBMW X7に同様に適用できると推測できます。 (BMW カスタマー サービス)

米上院議員、自動車メーカーが車所有者の運転データを密かに販売した問題でFTCに調査を要請

7月29日のニュースによると、ニューヨーク・タイムズ紙によると、オレゴン州とマサチューセッツ州の2人の米国上院議員、ロン・ワイデン氏とエドワード・J・マーキー氏が最近、連邦取引委員会（FTC）に書簡を送り、データの収集と使用に関する徹底した調査を要請したという。自動車メーカーの販売行動。彼らは、自動車メーカーが消費者にデータ共有に同意させるための餌として、保険料の引き下げを利用していると信じているが、実際には利益を得るためにデータを第三者に販売している。

同報告書は、現代自動車が最悪で、ネットワーク機能を有効にしたすべての新車ユーザーに運転評価プログラムへの参加を強制し、データ会社ベリスクとデータを共有させていると指摘した。 2018年から2024年にかけて、ヒュンダイは170万台の車両のデータをベリスクと共有し、10億4,331万5.69ドル（約756万9,000元）の収益を得た（車両1台当たり平均61セント）。ヒュンダイは、データを共有する前に消費者からインフォームドコンセントを取得していませんでした。

ゼネラル・モーターズとホンダは消費者に「自主的」という名目で「安全運転」プログラムへの参加を誘導しているが、データが保険料の計算にのみ使用されるとは明言していない。上院議員らは自動車メーカーの措置が消費者のプライバシーの重大な侵害であると考え、FTCに対し関連企業とその幹部の責任を追及するよう求めた。これまでに明らかになった問題は氷山の一角にすぎない可能性があり、自動車メーカーは同意なしに消費者データを販売すべきではないと述べた。自動車メーカーは、これらは「オプトイン」プログラムであると主張しているが、データが第三者に販売されることは否定していない。

Xpeng Motorsがシンガポール市場に正式参入

7月29日のニュースによると、Xpeng Motorsは最近シンガポール市場に正式参入し、シンガポールの中央ビジネス地区の中心にあるUOBプラザにポップアップストアをオープンしたと発表した。

報道によると、Xpeng MotorsはポップアップストアでXpeng G6の試乗体験も提供し、観客はXpeng G6の空間、インテリジェントなインタラクション、スマートな運転システムを直接体験できるという。同時に、Xpeng Motors はシンガポールの消費者向けに製品の先行販売を開始しました。シンガポール市場は、国内の香港およびマカオ地域と合わせて、Xpeng G6 の右ハンドルバージョンの最初の納入場所となります。

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