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Leidi.com 雷建平 7月27日

WeRideは本日、株式コード「WRD」で米国ナスダック上場の準備を整える目論見書を提出した。

現在、国内のキャロットランは活況を呈しており、海外でもテスラは今後数年間で約50億ドルをウェイモに投資すると発表しており、ウェイモも多くの地域で商用の無人運転サービスを開始し始めている。米国の都市。

WeRide は長年にわたってこの分野に取り組んできました。上場が成功すれば、WeRideは世界「No.1の汎用自動運転株」となる。

年収4億

報道によると、WeRide は 2017 年に設立され、世界 7 か国の 30 都市で自動運転の研究開発、テスト、運用を実施しており、稼働日数は 1,600 日を超えています。米国、アラブ首長国連邦、シンガポールの運転免許テクノロジー企業。

WeRide は広州、北京、上海、深セン、無錫、鄭州、南京、武漢、サンノゼ、アブダビ、シンガポール、シュトゥットガルトなどにオフィスを構えています。

WeRide は、技術研究開発、商品化、企業経営において国内外で豊富な実践経験を持ち、ルノー・日産・三菱アライアンスや裕通グループなど、世界のトップ OEM や一流サプライヤーの多くと戦略的パートナーシップを締結しています。 、広州汽車グループ、ボッシュなど

目論見書によると、2021年、2022年、2023年のWeRideの収益はそれぞれ1億3,800万元、5億2,800万元、4億元（約5,529万6,000米ドル）、粗利は5,166万元、2億3,300万元、それぞれ1億8,300万元。

2024年上半期のWeRideの収益は1億5,000万元（約2,068万米ドル）で、前年同期は1億8,300万元で、売上総利益は5,479万元（前年同期は8,397万元）でした。 。

現時点ではWeRideはまだ黒字化を達成しておらず、非IFRSに基づく2024年のWeRideの調整純損失は3億1,600万元となる。

ビジネスは複数の分野に及びます

WeRide は、安全で信頼性の高い自動運転技術の開発に取り組んでおり、その応用シナリオは、自動運転タクシー (ロボタクシー) および自動運転ミニバス (ロボバス) を形成する自動運転の商用運用の段階に入っています。 ）、自動運転貨物車両（ロボバン）、自動運転衛生車両（ロボスイーパー）、高度インテリジェント運転（アドバンスト・ドライビング・ソリューション）など5つの主要製品マトリックスを提供し、オンライン配車、オンデマンドバス、都市内交通サービスを提供貨物、インテリジェントな衛生設備、高度なインテリジェンスを活用したソリューションやその他多くのサービスを提供します。

2019年11月末、WeRideウィライドは、広州市黄浦区と広州開発区の中心都市一般道路144.65平方キロメートルをカバーする、国民に完全に開放された国内初の商用ロボタクシー運行サービスを開始した。

現在、WeRide Robotaxi は南京、オルドス、北京、広州、アブダビ、アラブ首長国連邦などの都市で運行を開始しており、高レベル自動運転実証エリアの都市部の道路と高速道路の商用シナリオを完全にカバーしています。北京。

外部への継続的な開放により、WeRide はロボタクシーの運営において最も経験豊富な企業の 1 つとなり、現在、運営サービスは 1,600 日を超えています。

WeRide 自動運転ミニバス (ロボバス) は、コックピットのない完全無人運転設計を採用しており、WeRide ハードウェア ソリューションが独自に開発したフルスタック ソフトウェアを搭載しています。さまざまな複雑な都市交通状況を安全かつ効率的に処理できます。

現在、文源ミニバスは広州、北京、無錫、南京、シンガポール、アブダビなど国内外約30都市で路上試験と運行を実施しており、12月30日に国内初の自動運転ミニバスが正式に開通する。 、2023年。パキスタンにおける商用料金運営サービス。

自動運転ミニバスに続き、WeRideは再びプリインストールされた量産自動運転衛生車両ロボスイーパーを発売し、2022年5月から広州市南沙地区全域で公道テストを実施する。

WeRide の自動運転衛生車両は、WeRide と Yutong Group が共同で製造しており、市道の清掃および清掃作業向けに開発されており、コックピットのない設計を採用しています。無人運転モードでは、道路の清掃、散水と粉塵の軽減、噴霧と消毒などのさまざまな都市衛生作業を実行できます。

WeRide は自動運転衛生車両用の独自のクラウド制御プラットフォームを開発し、現在、WeRide 衛生車両は広州、深セン、大連、北京、鄭州、東莞、シンガポールなどで運用を開始しています。

2024 年 4 月、WeRide は、スマートな衛生シナリオ向けの 2 番目の製品である無人道路掃除機 S1 をリリースしました。

WeRide WeRide、江鈴汽車、ZTO Express Group は共同で、JMC 軽乗用 BEV モデル、完全冗長シャーシ開発を使用し、WeRide のフルスタック ソフトウェアおよびハードウェア ソリューションを搭載した L4 自動運転貨物車両である WeRide Robovan を発売しました。

2024年5月22日、WeRideウィライドは広州市発行の遠隔試験（無人）ライセンスと貨物試験ライセンスを取得した。

現在、WeRideは中国の著名な物流会社数社と協力し、広州国際バイオアイランドで自動運転都市貨物の試験商業運用を開始しており、試験期間中は毎日5万個以上の商品を輸送した。

WeRideとボッシュは2022年5月25日、インテリジェント運転ソフトウェアを共同開発し、自動車グレード、量産、乗用車に大量に適用されるSAE L2～3レベルの自動運転の進歩を共同で推進するための戦略的協力協定を締結した。生産および市場への応用。

WeRideとボッシュが共同開発した「ボッシュ中国ハイエンド・インテリジェント・ドライビング・ソリューション」は2024年上半期に量産・納入を達成し、奇瑞星時代ESと星時代ETに搭載され、提供終了となる。 OTA NEP 高速パイロット機能、NEP シティパイロット（ベータ版）などのハイエンドのインテリジェント運転支援機能を備えたユーザー。

海外事業の加速

WeRide Zhixing は多くの国で海外ビジネスを実現しています。

2021年11月より、WeRideはG42グループの子会社である海外パートナーであるバヤナット社と提携し、アブダビのヤス島とサディヤット島で一般公開のロボタクシーサービスを開始し、道路テスト段階を速やかに通過して一般公開を実現しました。道路 商用運行により、アブダビは中東でロボタクシー事業を運営する最初の都市となる。これは中東初の自動運転タクシー（ロボタクシー）サービスでもある。

これまで、WeRide はアラブ首長国連邦でロボタクシーを 3 年近く運営しており、当初の小規模な実証エリアから中核経済開発ゾーンまで拡大を続け、地元住民にサービスを提供し、20,000 台以上が運行を完了しました。命令。

2023年3月、WeRideは中国・UAE（アラブ首長国連邦）生産能力協力実証団地に正式に入居し、UAEにおける自動運転の商業化をさらに加速するために現地チームを設立した。

2023年7月、アラブ首長国連邦副大統領兼首相、ドバイ統治者であるモハメッド・ビン・ラシッド殿下は閣議で、アラブ首長国連邦が初の自動運転公道走行免許を承認し、世界をリードする自動運転企業WeRideに免許を授与したと発表した。これは、中東、さらには世界初の国家レベルの全領域自動運転道路走行ライセンスでもあります。このライセンスにより、WeRide は UAE でさまざまなタイプの自動運転車の路上試験と運用を実施します。

2022年9月、WeRideはサウジ人工知能会社（SCAI）と協力し、サウジアラビア初の自動運転ミニバスロボバスの動的表示ルートを開始すると発表した。

WeRideは2022年9月にシンガポール法人を設立し、同年11月にはシンガポール最大の地方公共交通事業者SMRTの子会社であるストライド社と協力覚書を締結し、両社はシンガポールで自動運転車の実証実験を開始する予定だ。 2023年実証運用。

投資の面では、SMRT とシンガポールのもう 1 つの有名な投資機関である K3 Ventures がいずれも WeRide Zhixing の戦略的投資家であり、シンガポールおよび東南アジア市場における WeRide Zhixing の発展を強力に後押しします。

2024年6月、WeRideの自動運転ミニバスがシンガポールのセントーサ島に正式に着陸し、シンガポール初のフロントローディング量産型公道L4自動運転ミニバスの有人運行ルートが正式に開通した。

WeRideはシュツットガルトを支社として欧州事業を拡大するため、2023年に欧州チームを設立し、重要な投資家であるルノーとの協力について協議する予定だ。 2024 年 5 月、WeRide の重要な投資家である Groupe Renault は、将来の自動運転戦略を正式に発表しました。

2024年5月26日から6月9日まで、全仏オープンのシニアパートナーであるルノーとフランステニス協会はWeRideと提携し、2024年全仏オープン期間中に唯一のL4自動運転ミニバス有人シャトルサービスを提供した。

将来的には、WeRide はルノーと協力して、ヨーロッパのニーズを満たすローカル バージョンの L4 自動運転ミニバスを構築する予定です。

まとめると、WeRide は、アラブ首長国連邦、サウジアラビア、シンガポール、ドイツ、フランスなどの海外の国や地域で自動運転技術、製品、サービスを導入し、現地パートナーと上流および下流の関係を確立してきました。

WeRide は、今後も上記の国や地域における自動運転技術、製品、サービスの導入規模と商業収益を拡大していくとともに、海外地域の拡大を継続し、東アジアのより多くの国や地域に展開していきます。 、北アフリカ、南アメリカなどの地域展開。

Yutong と Qiming Venture Partners が株主です

WeRide は設立以来複数の資金調達を受けており、2021 年 1 月に B2 および B3 の 2 つの資金調達ラウンドの完了を発表し、シリーズ B の資金調達総額は 3 億 1,000 万米ドルに達し、2021 年の自動運転向けの最初の資金調達となりました。 Yutong Groupは今回の資金調達ラウンドにおける戦略的リード投資家であり、新規投資家にはCMC Capital、CDB Equipment Fund、Guangdong Hengjian、Huajin Capital、Chuangyin Capitalなどが含まれる。同時に、Qiming Venture Partners、Sinovation Ventures、Kunzhong Capital などの元の株主は引き続き投資を続けます。

2021 年上半期に、WeRide はシリーズ C で 3 億 1,000 万米ドルの資金調達が成功裏に完了し、投資後評価額は 33 億米ドルになったと発表しました。このラウンドの投資機関には、IDG Capital、Hechuang Capital、Cornerstone Capital、Cypress Star、Cloud Nine Capital、K3 Venturesなどが含まれます。WeRideの初期投資家であるCMC Capital、Qiming Venture Partners、Lingfeng Capitalなどが引き続き投資に参加します。

IPO前、Han Xu氏は株式の7.6%を保有し、議決権の31%を有し、Li Yan氏は株式の6.3%を保有し、議決権の10.8%を保有していた。議決権の%。

その中でも、Han Xu は WeRide の創設者兼 CEO であり、コンピューター ビジョンと機械学習の国際的に有名な専門家であり、自動運転の開発と応用の先駆者です。彼はかつて Baidu で自動運転の主任研究員を務めており、ミズーリ大学の終身教授であり、イリノイ大学で博士号を取得しています。

Li Yan は WeRide の共同創設者兼 CTO であり、コンピューター ビジョンのトップ エキスパートであり、豊富な研究開発とアプリケーションの経験を持っています。自動運転の中核技術フレームワークの設計と、ソフトウェアおよびハードウェア エンジニアのグローバル チームの管理を担当します。

Li Yan は Facebook と Microsoft でコア エンジニアを務め、Microsoft Research Asia の初期従業員でもありました。 Li Yan は、カーネギーメロン大学で電気およびコンピュータ工学の博士号を取得しています。

Hua Zhong は株式の 2.6% を保有し、議決権の 1.8% を保有します。Jennifer Xuan Li は株式の 3% を保有し、議決権の 2% を保有します。

さらに、Yutongentities は株式の 17.9% を保有し、議決権の 12.1% を保有し、Qiming entities は株式の 8.5% を保有し、議決権の 5.7% を保有します。議決権。

Leidi はメディア関係者の雷建平によって設立されました。転載する場合は出典を明記してください。