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Leidi.com Lei Jianping 27 juillet

WeRide a soumis aujourd'hui un prospectus pour préparer sa cotation au Nasdaq aux États-Unis, avec le code boursier : « WRD ».

À l'heure actuelle, les courses de carottes nationales sont en plein essor et, à l'étranger, Tesla développe une activité de taxi robot. Alphabet a également annoncé qu'elle investirait environ 5 milliards de dollars américains dans Waymo au cours des prochaines années. Waymo a également commencé à lancer des services commerciaux sans conducteur. de nombreuses villes aux États-Unis.

WeRide est dans ce domaine depuis de nombreuses années. Une fois coté avec succès, WeRide deviendra le « stock de conduite autonome à usage général n°1 au monde ».

Chiffre d'affaires annuel 400 millions

Selon les rapports, WeRide a été fondée en 2017 et a mené des activités de R&D, de tests et d'opérations sur la conduite autonome dans 30 villes de 7 pays à travers le monde, avec plus de 1 600 jours d'activité. WeRide est la seule entreprise à mener des opérations de conduite autonome en Chine. Entreprise de technologie de permis de conduire aux États-Unis, aux Émirats arabes unis et à Singapour.

WeRide possède des bureaux à Guangzhou, Pékin, Shanghai, Shenzhen, Wuxi, Zhengzhou, Nanjing, Wuhan, San Jose, Abu Dhabi, Singapour, Stuttgart et ailleurs.

WeRide possède une riche expérience pratique au pays et à l'étranger dans la recherche et le développement technologique, la commercialisation et la gestion d'entreprise, et a conclu des partenariats stratégiques avec un certain nombre des plus grands constructeurs OEM et fournisseurs de premier rang au monde, notamment l'Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi et le groupe Yutong. , Groupe automobile de Guangzhou, Bosch, etc.

Le prospectus montre que les revenus de WeRide en 2021, 2022 et 2023 seront respectivement de 138 millions de yuans, 528 millions de yuans et 400 millions de yuans (environ 55,296 millions de dollars américains), et que ses bénéfices bruts seront de 51,66 millions de yuans, 233 millions de yuans et 183 millions de yuans respectivement.

Le chiffre d'affaires de WeRide au premier semestre 2024 était de 150 millions de yuans (environ 20,68 millions de dollars), contre 183 millions de yuans pour la même période de l'année dernière ; son bénéfice brut était de 54,79 millions de yuans, contre 83,97 millions de yuans pour la même période de l'année dernière ; .

À l'heure actuelle, WeRide n'a pas encore atteint la rentabilité et la perte nette ajustée de WeRide selon les normes non-IFRS en 2024 s'élèvera à 316 millions de yuans.

L'activité couvre plusieurs secteurs

WeRide s'engage à développer une technologie de conduite autonome sûre et fiable. Ses scénarios d'application couvrent les voyages intelligents, le fret intelligent et l'assainissement intelligent. Il est entré dans la phase d'exploitation commerciale de la conduite autonome, formant des taxis autonomes (Robotaxi) et des minibus autonomes (Robobus). ), véhicule de fret autonome (Robovan), véhicule d'assainissement autonome (Robosweeper) et conduite intelligente avancée (Advanced Driving Solution) et cinq autres matrices de produits majeures, fournissant des services d'appel de voitures en ligne, de bus à la demande, intra-urbains fret, assainissement intelligent et solutions avancées de conduite intelligente et de nombreux autres services.

Fin novembre 2019, WeRide a lancé le premier service commercial d'exploitation de Robotaxi du pays entièrement ouvert aux citoyens, couvrant 144,65 kilomètres carrés de routes urbaines ouvertes dans le district de Huangpu et la zone de développement de Guangzhou à Guangzhou.

À l'heure actuelle, WeRide Robotaxi a été ouvert à l'exploitation à Nanjing, Ordos, Pékin, Guangzhou, Abu Dhabi, aux Émirats arabes unis et dans d'autres villes, et a réalisé une couverture complète de scénarios commerciaux des routes et autoroutes urbaines dans des zones de démonstration de conduite autonome de haut niveau en Pékin.

L'ouverture continue sur le monde extérieur a fait de WeRide l'une des entreprises les plus expérimentées dans l'exploitation de Robotaxi. Actuellement, le service d'exploitation dépasse les 1 600 jours.

Le minibus à conduite autonome WeRide (Robobus), appelé WeRide Minibus, adopte une conception entièrement sans conducteur sans cockpit et peut atteindre une vitesse maximale de 40 kilomètres par heure. Il est équipé d'un logiciel complet développé indépendamment par WeRide Hardware solutions. qui peut gérer en toute sécurité et efficacement diverses conditions de circulation urbaine complexes.

À l'heure actuelle, Wenyuan Minibus a effectué des essais routiers et des opérations dans près de 30 villes du pays et à l'étranger, dont Guangzhou, Pékin, Wuxi, Nanjing, Singapour et Abu Dhabi, et inaugurera officiellement le premier minibus autonome du pays le 30 décembre. , 2023. Services d'exploitation de péages commerciaux au Pakistan.

Après le minibus autonome, WeRide a une fois de plus lancé le véhicule d'assainissement autonome préinstallé et produit en série Robosweeper, et effectuera des essais sur route publique dans tout le district de Nansha à Guangzhou à partir de mai 2022.

Le véhicule d'assainissement autonome de WeRide est construit conjointement par WeRide et Yutong Group. Il est développé pour les opérations de balayage et de nettoyage des routes municipales et adopte une conception sans cockpit. En mode de conduite sans pilote, il peut effectuer diverses opérations d'assainissement urbain telles que le nettoyage des routes, l'arrosage et la réduction des poussières, la pulvérisation et la désinfection.

WeRide a développé une plate-forme exclusive de contrôle cloud pour les véhicules sanitaires autonomes. Actuellement, les véhicules sanitaires WeRide sont ouverts à l'exploitation à Guangzhou, Shenzhen, Dalian, Pékin, Zhengzhou, Dongguan, Singapour et ailleurs.

En avril 2024, WeRide a lancé son deuxième produit pour les scénarios d'assainissement intelligent : la balayeuse sans conducteur S1.

WeRide WeRide, Jiangling Motors et ZTO Express Group ont lancé conjointement WeRide Robovan, un véhicule de fret autonome L4, utilisant un modèle BEV JMC pour passagers légers, un développement de châssis entièrement redondant et équipé des solutions logicielles et matérielles complètes de WeRide.

Le 22 mai 2024, WeRide WeRide a obtenu la licence de test à distance (sans pilote) et la licence de test de fret délivrées par la ville de Guangzhou.

À l'heure actuelle, WeRide a coopéré avec un certain nombre d'entreprises de logistique chinoises bien connues pour lancer une opération commerciale pilote de fret urbain à conduite autonome sur la bio-île internationale de Guangzhou. Au cours de la période pilote, elle a transporté plus de 50 000 marchandises chaque jour.

WeRide et Bosch ont signé un accord de coopération stratégique le 25 mai 2022 pour développer conjointement un logiciel de conduite intelligente et promouvoir conjointement l'avancement de la conduite autonome de niveau SAE L2-3 qui est de qualité automobile, produite en série et appliquée aux voitures particulières en masse. production et application sur le marché.

Au premier semestre 2024, la « solution de conduite intelligente haut de gamme Bosch Chine » développée conjointement par WeRide et Bosch a atteint la production et la livraison en série, et a été installée sur les Chery Star Era ES et Star Era ET, et fournira une solution finale. utilisateurs avec la fonction pilote à grande vitesse OTA NEP, le pilote urbain NEP (version bêta) et d'autres fonctions d'aide à la conduite intelligente haut de gamme.

Accélérer les affaires à l’étranger

WeRide Zhixing a réalisé des affaires à l'étranger dans de nombreux pays.

À partir de novembre 2021, WeRide s'est associé à son partenaire étranger Bayanat, une société du groupe G42, pour lancer des services Robotaxi ouverts au public sur l'île de Yas et l'île de Saadiyat à Abu Dhabi, et a rapidement passé la phase d'essai routier pour atteindre le public. routes L'exploitation commerciale fait d'Abu Dhabi la première ville du Moyen-Orient à exploiter une entreprise de Robotaxi. Il s'agit également du premier service de taxi autonome (Robotaxi) au Moyen-Orient.

Jusqu'à présent, WeRide exploite Robotaxi aux Émirats arabes unis depuis près de trois ans. La zone d'exploitation a continué de s'étendre, passant de la zone de démonstration initiale à petite échelle à la zone de développement économique centrale, au service des citoyens locaux et en réalisant plus de 20 000. ordres.

En mars 2023, WeRide s'est officiellement installé dans le parc de démonstration de coopération en matière de capacité de production entre la Chine et les Émirats arabes unis (Émirats arabes unis) et a créé une équipe locale pour accélérer davantage la commercialisation de la conduite autonome aux Émirats arabes unis.

En juillet 2023, Son Altesse Mohammed bin Rashid, vice-président et premier ministre des Émirats arabes unis et souverain de Dubaï, a annoncé lors d'une réunion du cabinet que les Émirats arabes unis avaient approuvé le premier permis de conduite autonome sur route et l'avaient attribué à WeRide, le leader mondial de la conduite autonome. entreprise de technologie. Il s'agit également du premier permis de conduite autonome sur route complète au niveau national au Moyen-Orient et même dans le monde. Avec cette licence, WeRide effectuera des essais sur route et exploitera différents types de véhicules autonomes aux Émirats arabes unis.

En septembre 2022, WeRide a annoncé qu'elle coopérerait avec la société saoudienne pour l'intelligence artificielle (SCAI) pour lancer le premier itinéraire d'affichage dynamique Robobus de minibus autonome d'Arabie saoudite.

En septembre 2022, WeRide a créé une société à Singapour et signé un protocole de coopération avec Strides, une filiale de SMRT, le plus grand opérateur de transports publics locaux de Singapour, en novembre de la même année. Les deux parties prévoient de commencer les tests et les tests de véhicules autonomes à Singapour en. 2023. Opération de démonstration.

En termes d'investissement, SMRT et K3 Ventures, une autre institution d'investissement bien connue à Singapour, sont tous deux des investisseurs stratégiques de WeRide, ce qui donne une forte impulsion au développement de WeRide sur les marchés de Singapour et de l'Asie du Sud-Est.

En juin 2024, le minibus autonome de WeRide a officiellement atterri à Sentosa, à Singapour, marquant l'ouverture officielle de la première ligne d'exploitation habitée de minibus autonome L4 de route publique à chargement frontal et produite en série à Singapour.

WeRide a créé une équipe européenne en 2023, avec Stuttgart comme succursale pour développer ses activités européennes et discuter de la coopération avec l'important investisseur Renault. En mai 2024, le Groupe Renault, investisseur important dans WeRide, a officiellement dévoilé sa future stratégie de conduite autonome.

Du 26 mai au 9 juin 2024, Renault et l'Association française de tennis, partenaires seniors de Roland-Garros, se sont associés à WeRide pour fournir le seul service de navette habitée en minibus autonome L4 lors de l'événement lors de Roland-Garros 2024.

À l'avenir, WeRide coopérera également avec Renault pour construire une version locale du minibus autonome L4 répondant aux besoins européens.

Dans l’ensemble, WeRide a mis en œuvre des technologies, des produits et des services de conduite autonome dans des pays et régions d’outre-mer tels que les Émirats arabes unis, l’Arabie saoudite, Singapour, l’Allemagne et la France, et a établi des partenaires locaux et des relations en amont et en aval.

WeRide continuera d'étendre l'échelle de mise en œuvre et les revenus commerciaux de la technologie, des produits et des services de conduite autonome dans les pays et régions mentionnés ci-dessus. D'autre part, WeRide continuera à s'étendre à l'étranger et à s'étendre à davantage de pays et de régions d'Asie de l'Est. , Afrique du Nord, Amérique du Sud, etc. Expansion régionale.

Yutong et Qiming Venture Partners sont actionnaires

WeRide a reçu plusieurs financements depuis sa création. En janvier 2021, WeRide a annoncé la finalisation de deux tours de financement, B2 et B3. Le montant total du financement de la série B a atteint 310 millions de dollars, devenant ainsi le premier financement pour la conduite autonome en 2021. Le groupe Yutong est le principal investisseur stratégique de ce cycle de financement, et les nouveaux investisseurs incluent également CMC Capital, CDB Equipment Fund, Guangdong Hengjian, Huajin Capital, Chuangyin Capital, etc. Dans le même temps, les actionnaires d'origine tels que Qiming Venture Partners, Sinovation Ventures et Kunzhong Capital continueront d'investir.

Au premier semestre 2021, WeRide a annoncé la réalisation réussie d'un financement de série C de 310 millions de dollars américains, avec une valorisation post-investissement de 3,3 milliards de dollars américains. Les institutions d'investissement de ce cycle comprennent IDG Capital, Hechuang Capital, Cornerstone Capital, Cypress Star, Cloud Nine Capital, K3 Ventures, etc. Les premiers investisseurs de WeRide, CMC Capital, Qiming Venture Partners, Lingfeng Capital, etc., continuent de participer à l'investissement.

Avant l'introduction en bourse, Han Xu détenait 7,6 % des actions et 31 % des droits de vote ; Li Yan détenait 6,3 % des actions et 10,8 % des droits de vote ; Duane Ziping Kuang détenait 8,5 % des actions et 5,7 % des actions. % des droits de vote.

Parmi eux, Han Xu est le fondateur et PDG de WeRide, un expert de renommée internationale en vision par ordinateur et en apprentissage automatique, et un pionnier dans le développement et l'application de la conduite autonome. Il a déjà été scientifique en chef de la conduite autonome chez Baidu. Il est professeur titulaire à l'Université du Missouri et directeur du laboratoire de vision par ordinateur et d'apprentissage automatique. Il est titulaire d'un doctorat de l'Université de l'Illinois.

Li Yan est le co-fondateur et CTO de WeRide. Il est un expert de premier plan en vision par ordinateur et possède une riche expérience en R&D et en applications. Responsable de la conception du cadre technologique de base de la conduite autonome et de la gestion d'une équipe mondiale d'ingénieurs logiciels et matériels.

Li Yan a été ingénieur principal chez Facebook et Microsoft et a été l'un des premiers employés de Microsoft Research Asia. Li Yan est titulaire d'un doctorat en génie électrique et informatique de l'Université Carnegie Mellon.

Hua Zhong détient 2,6 % des actions et 1,8 % des droits de vote ; Jennifer Xuan Li détient 3 % des actions et 2 % des droits de vote ;

En outre, Yutongentities détient 17,9 % des actions et 12,1 % des droits de vote ; les entités Qiming détiennent 8,5 % des actions et 5,7 % des droits de vote ; Alliance Ventures détient 6,1 % des actions et 4,1 % des droits de vote ; droit de vote.

Leidi a été fondée par le journaliste Lei Jianping. Si vous réimprimez, veuillez indiquer la source.