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米ボーイング社の有人宇宙船「スターライナー」は6月5日に初の有人飛行が打ち上げられた後、当初は国際宇宙ステーションから分離し、6月14日に国際宇宙ステーションに帰還する予定だったが、トラブルなどにより国際宇宙ステーションに帰還する予定だった。プロペラの故障とヘリウム漏れのため、帰還時期は何度か延期されたが、NASAは以前、「スターライナー」は7月21日までの最長45日間、国際宇宙ステーションにドッキングできると発表していた。バックアップ システムの場合、ドッキングは 90 日間延長でき、9 月初旬までです。

外部の観測によると、宇宙船は宇宙ステーションのロボットアームを使って応急修理を受けているが、修理して安全に帰還できるかどうかはまだ不明だ。

ボーイングの有人宇宙船「スターライナー」とマスク氏のスペースXの「ドラゴン」は、2011年の米国スペースシャトル退役後に開発された2種類の有人宇宙船である。当初の計画では、両タイプの宇宙船は2017年に人を運ぶことができるようになる予定だった。 , しかし、両社とも期限内に完了することができませんでした。そのため、米国はほぼ10年間、国際宇宙ステーションへの出入りをロシアの有人宇宙船に依存しなければならなかった。

幸いなことに、マスク氏のスペースXドラゴン宇宙船は2020年5月に有人試験飛行を完了し、これまでに13回の有人宇宙ミッションを実施している。それどころか、老舗航空宇宙大手ボーイングは「インターステラー旅客機」の開発で紆余曲折を経験しており、すでにこのプロジェクトに15億ドルを超過している。

マスク氏はかつて、ボーイングが有人宇宙船の開発に50億米ドルを受け取ったのに対し、スペースXは20億米ドル強しか受け取らなかったが、それでもボーイングよりも数年早く研究開発を完了したとツイートして嘲笑したことがある。

この観点から見ると、ボーイング社が60億ドル以上を費やして開発した製品は依然として信頼性が低い。 「スターライナー」宇宙船の試験飛行以来、トラブルが続いていたが、2019年12月20日の初の無人試験飛行では、打ち上げ後に異常が発生し、予定されていた軌道に進入できず、ドッキングできなかった。国際宇宙ステーション。

2回目の試験飛行は当初、2021年8月に予定されていたが、宇宙船サービスモジュールの推進剤バルブに問題があり、打ち上げが遅れたという。米メディアの報道によると、ボーイングは機体の修理に6億ドルを費やしたという。トラブルや故障の連続。

2022年5月19日の2回目の無人試験飛行に関しては、最終的に国際宇宙ステーションとのドッキングに成功したものの、さらに2基のスラスターが故障した。

では、なぜ6月に「星間旅客機」に搭乗した2人の宇宙飛行士が傲慢だったと人々は言うのでしょうか? それは、宇宙船が1つの種類の故障を取り除くことができなかったからです。 90日になります。

もちろん、これは2人の宇宙飛行士が帰還できないという意味ではありません。国際宇宙ステーション自体にはまだ「ドラゴン宇宙船」とロシアの「ソユーズ」宇宙船の2機が吊り下げられていますが、それが不可能な場合は帰還することができます。そのうちの1機に搭載されているが、これら2機の宇宙船は他の国際宇宙ステーションの宇宙飛行士が帰還に使用するため、スペースを埋めるために別の宇宙船を打ち上げなければならない可能性が高い。宇宙船」。

しかし、もしそうなった場合、ボーイング社は面目を失うのではなく、包括的な危機に直面する可能性がある。

対照的に、スペースXのドラゴン宇宙船は、初の商業宇宙船外活動を行うために、今月31日に1,400キロメートルの宇宙軌道に到達し、その後700キロメートルの軌道に降下する予定である。 「艦」の試験射撃も回を重ねるごとに向上しており、両者を比較すると単純に優れています。

ボーイング社は創業100年の企業であり、米国の航空宇宙産業の伝統的な巨人であるが、近年、民間旅客機と宇宙船の両方で問題が頻繁に発生しており、このニュースを報じた際、米国のメディアはボーイング社が「組織的な問題を抱えている」と懸念を示した。ボーイングは当初、「スターライナー」初の有人飛行の成功を利用してイメージを覆したいと考えていたが、この結果で問題の存在と深刻さが改めて確認された。

ニュース記者を見てください：李蘇寧

編集者：李蘇寧

編集者: ファン・リャン