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Nachdem am 5. Juni der erste bemannte Flug von Boeings bemanntem US-Raumschiff „Starliner“ gestartet war, war ursprünglich geplant, sich von der Internationalen Raumstation zu trennen und am 14. Juni zurückzukehren. Allerdings aufgrund von Problemen wie Propellerausfall und Helium Nach mehreren Verzögerungen hat die NASA zuvor erklärt, dass der „Starliner“ bis zu 45 Tage, also bis zum 21. Juli, an der Internationalen Raumstation andocken kann, wenn er jedoch auf das Backup-System angewiesen ist Das Andocken kann auf 90 Tage, also bis Anfang September, verlängert werden.

Nach Beobachtungen von außen wird das Raumschiff in der Raumstation mit Hilfe eines Roboterarms notfallmäßig repariert, es ist jedoch noch unklar, ob es repariert und sicher zurückgegeben werden kann.

Boeings bemanntes Raumschiff „Starliner“ und Musks SpaceX „Dragon“ sind zwei Arten bemannter Raumschiffe, die nach dem Ausscheiden des US-Space Shuttles im Jahr 2011 entwickelt wurden. Der ursprüngliche Plan war, dass beide Arten von Raumschiffen im Jahr 2017 Menschen befördern könnten , aber keines der beiden Unternehmen war in der Lage, es rechtzeitig fertigzustellen. Daher waren die Vereinigten Staaten fast zehn Jahre lang auf russische bemannte Raumschiffe angewiesen, um die Internationale Raumstation zu betreten und zu verlassen.

Glücklicherweise absolvierte Musks Raumsonde SpaceX Dragon im Mai 2020 einen bemannten Testflug und führte bisher 13 bemannte Weltraummissionen durch. Im Gegenteil, der erfahrene Luft- und Raumfahrtriese Boeing hat bei der Entwicklung des „Interstellaren Verkehrsflugzeugs“ Wendungen erlebt und bereits über 1,5 Milliarden US-Dollar für dieses Projekt ausgegeben.

Musk twitterte einmal spöttisch, dass Boeing 5 Milliarden US-Dollar für die Entwicklung eines bemannten Raumfahrzeugs erhalten habe, während SpaceX nur mehr als 2 Milliarden US-Dollar erhielt, die Forschung und Entwicklung aber dennoch einige Jahre früher als Boeing abgeschlossen habe.

Unter diesem Gesichtspunkt ist das Produkt, für dessen Entwicklung Boeing mehr als 6 Milliarden US-Dollar ausgegeben hat, immer noch unzuverlässig. Seit dem Testflug der Raumsonde „Starliner“ am 20. Dezember 2019 kam es beim ersten unbemannten Testflug zu einer Anomalie nach dem Start, die dazu führte, dass die voreingestellte Umlaufbahn nicht erreicht werden konnte und kein Andocken möglich war Internationale Raumstation.

Der zweite Testflug war ursprünglich für August 2021 geplant, da es Probleme mit dem Treibstoffventil des Raumfahrzeug-Servicemoduls gab, die zu einer Verzögerung des Starts führten. Laut US-Medienberichten gab Boeing 600 Millionen US-Dollar für die Reparatur aus Reihe von Problemen und Fehlern.

Beim zweiten unbemannten Testflug am 19. Mai 2022 scheiterten zwei weitere Triebwerke, obwohl das Andocken an die Internationale Raumstation schließlich erfolgreich war.

Warum sagen die Leute also, dass die beiden Astronauten, die im Juni das „Interstellar Airliner“ bestiegen, arrogant waren? Das liegt daran, dass das Raumschiff nie in der Lage war, eine Art von Fehlfunktion zu beseitigen werden 90 Tage.

Das bedeutet natürlich nicht, dass die beiden Astronauten nicht zurückkommen können. An der Internationalen Raumstation selbst hängen noch zwei Raumschiffe, ein „Drachen-Raumschiff“ und ein russisches „Sojus“-Raumschiff auf einem von ihnen, aber diese beiden Raumschiffe werden von anderen Astronauten der Internationalen Raumstation für ihre Rückreise genutzt. Wenn sie ausgeliehen werden, müssen sie ein anderes Raumschiff starten, um den Raum zu füllen. Es ist wahrscheinlich, dass die NASA einen weiteren Musk-Drachen kaufen wird Raumfahrzeug".

Sollte es jedoch soweit kommen, droht Boeing nicht nur ein Gesichtsverlust, sondern eine umfassende Krise.

Im Gegensatz dazu bereitet sich die Raumsonde Dragon von SpaceX auf den Start am 31. dieses Monats vor. Sie wird eine Weltraumumlaufbahn von 1.400 Kilometern erreichen und dann in eine Umlaufbahn von 700 Kilometern absinken, um die erste kommerzielle Weltraumaktivität außerhalb des Weltraums durchzuführen. Auch die Testschüsse des „Schiffes“ haben sich jedes Mal verbessert. Im Vergleich sind sie einfach überlegen.

Boeing ist ein jahrhundertealtes Unternehmen und ein traditioneller Riese in der US-Luft- und Raumfahrtindustrie. In den letzten Jahren kam es häufig zu Problemen bei zivilen Flugzeugen und Raumfahrzeugen. Als die amerikanischen Medien die Nachricht verbreiteten, wiesen sie mit Sorge darauf hin, dass Boeing „systematisch“ sei Qualitätsprobleme.“ „Kontrollproblem“. Ursprünglich wollte Boeing den Erfolg des ersten bemannten Flugs des „Starliner“ nutzen, um sein Image umzukehren, doch das Ergebnis bestätigte erneut die Existenz und Schwere des Problems.

Schauen Sie sich den Nachrichtenreporter an: Li Suning

Herausgeber: Li Suning

Herausgeber: Fang Liang