uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

03:10

Kun Boeingin "Starliner"-avaruusaluksen ensimmäinen miehitetty lento Yhdysvalloissa laukaistiin 5. kesäkuuta, sen oli alun perin suunniteltu irtautuvan kansainvälisestä avaruusasemasta ja palaavan 14. kesäkuuta. Potkurin vian ja heliumin kaltaisten ongelmien vuoksi vuoto, paluuaika viivästyi Useiden viivästysten jälkeen NASA on aiemmin todennut, että "Starliner" voi telakoida kansainvälisellä avaruusasemalla jopa 45 päivää eli 21. heinäkuuta asti, mutta jos se luottaa varajärjestelmään, telakointia voidaan pidentää 90 päivään eli syyskuun alkuun.

Ulkopuolisten havaintojen mukaan avaruusalus on hätäkorjauksessa avaruusasemalla robottikäden avulla, mutta vielä on epäselvää, voidaanko se korjata ja palauttaa turvallisesti.

Boeingin "Starliner" miehitetyt avaruusalukset ja Muskin SpaceX "Dragon" ovat kahden tyyppisiä miehitettyjä avaruusaluksia, jotka kehitettiin sen jälkeen, kun Yhdysvaltain avaruussukkula jäi eläkkeelle vuonna 2011. Alkuperäinen suunnitelma oli, että molemmat avaruusalukset pystyisivät kuljettamaan ihmisiä vuonna 2017. Lentotehtävä , mutta kumpikaan yritys ei kyennyt suorittamaan sitä ajoissa. Siksi Yhdysvaltojen oli lähes 10 vuoden ajan turvauduttava venäläisiin miehitettyihin avaruusaluksiin päästäkseen kansainväliseen avaruusasemaan ja poistuessaan sieltä.

Onneksi Muskin SpaceX Dragon -avaruusalus suoritti miehitetyn testilennon toukokuussa 2020 ja on suorittanut tähän mennessä 13 miehitettyä avaruustehtävää. Päinvastoin, veteraani ilmailujätti Boeing on kokenut käänteitä "Interstellar Airliner" -lentokoneen kehittämisessä Boeing on jo käyttänyt yli 1,5 miljardia dollaria tähän projektiin.

Musk twiittasi kerran pilkkaa ja sanoi, että Boeing sai 5 miljardia dollaria miehitetyn avaruusaluksen kehittämiseen, kun taas SpaceX sai vain yli 2 miljardia dollaria, mutta se sai silti päätökseen tutkimuksen ja kehityksen useita vuosia aikaisemmin kuin Boeing.

Tästä näkökulmasta tuote, jonka keksimiseen Boeing käytti yli 6 miljardia dollaria, on edelleen epäluotettava. "Starliner"-avaruusaluksen testilennon jälkeen tapahtui 20. joulukuuta 2019 ensimmäinen miehittämätön koelento. Nousun jälkeen tapahtui poikkeavuus, joka johti siihen, että esiasetettu kiertorata ei onnistunut telakoitumaan. Kansainvälinen avaruusasema.

Elokuussa 2021 toinen koelento oli alun perin suunniteltu suoritettavaksi avaruusaluksen huoltomoduulin ponnekaasuventtiilin ongelmien vuoksi, mikä aiheutti laukaisun viivästymisen Yhdysvaltain tiedotusvälineiden mukaan Boeing käytti 600 miljoonaa dollaria a sarja ongelmia ja vikoja.

Mitä tulee toiseen miehittämättömään koelennolle 19. toukokuuta 2022, vaikka se lopulta telakoitiin onnistuneesti kansainväliselle avaruusasemalle, kaksi muuta potkuria epäonnistui.

Siksi, miksi ihmiset sanovat, että kaksi astronauttia, jotka nousivat "Interstellar Airliner" -lentokoneeseen kesäkuussa, se johtuu siitä, että avaruusalus ei ole koskaan pystynyt pääsemään eroon yhdeksän päivän matkasta tulee 90 päivää.

Tämä ei tietenkään tarkoita, että kaksi astronauttia ei voisi palata itse kansainvälisellä avaruusasemalla, "Dragon-avaruusalus" ja venäläinen "Sojuz" -avaruusalus, jos se ei ole mahdollista toisella heistä, mutta muut kansainvälisen avaruusaseman astronautit käyttävät näitä kahta avaruusalusta. Jos ne lainataan, heidän on käynnistettävä toinen avaruusalus täyttääkseen avaruuden avaruusalus".

Jos se kuitenkin päätyy siihen pisteeseen, Boeing voi kohdata paitsi kasvojen menettämisen myös kokonaisvaltaisen kriisin.

Sitä vastoin SpaceX:n Dragon-avaruusalus valmistautuu laukaisuun tämän kuun 31. päivänä. Se saavuttaa 1 400 kilometrin kiertoradan ja laskeutuu sitten 700 kilometrin kiertoradalle suorittaakseen ensimmäisen kaupallisen avaruusajoneuvon "Star". Myös "laivan" koelaukaisuudet ovat parantuneet joka kerta. Näitä kahta verrattaessa ne ovat yksinkertaisesti ylivoimaisia.

Boeing on sata vuotta vanha yritys ja perinteinen jättiläinen Yhdysvaltain ilmailuteollisuudessa. Viime vuosina sekä siviililentokoneissa että avaruusaluksissa on esiintynyt ongelmia Ongelmia." "Ohjausongelma". Boeing halusi alun perin käyttää "Starlinerin" ensimmäisen miehitettyjen lennon menestystä muuttaakseen kuvansa, mutta tulos vahvisti jälleen kerran ongelman olemassaolon ja vakavuuden.

Katso uutistoimittaja: Li Suning

Toimittaja: Li Suning

Toimittaja: Fang Liang