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Chedongxi (公開アカウント: chedongxi)
著者 | SR64
編集者 | 志豪

車東熙は7月18日、Nullmaxが最近上海で「AI Endless, Intelligent Change New Beginning」2024年技術カンファレンスを開催し、自動運転技術Nullmax Intelligence（略称「NI」）を正式に発表したと報じた。

▲Nullmax、自動運転技術NIを発表

NIテクノロジーは、純粋なビジョン、画像なし、マルチモダリティという技術的特徴を備えた自動運転アプリケーションの作成に重点を置いています。

NIテクノロジーには、マルチモーダルモデルと安全な脳シミュレーションが含まれており、自動車が感覚機能を獲得し、視覚化結果、シーンの説明、および運転行動を出力できるようにします。 Nullmax は、NI テクノロジーに基づいて、2025 年にフルシナリオのスマート運転アプリケーションを実装し、アプリケーション シナリオを貨物やロボット工学などの分野に拡大する予定です。

1. 純粋な視覚をサポートし、画像がなく、低いコンピューティング能力で運転支援を実現します。

記者会見で、Nullmax は自動運転技術 Nullmax Intelligence (略して「NI」) を正式に発表しました。NI テクノロジーは、マルチモーダルなエンドツーエンドを通じて、視覚に基づいて音声、テキスト、ジェスチャー、その他の情報の入力サポートを追加します。モデル。タスク推論を実行し、脳のようなニューラル ネットワークに基づいて安全な脳のようなシステムを構築します。システム全体が視覚的な結果、シーンの説明、および運転行動を出力します。

技術レベルでは、NIは静的知覚、動的知覚、タイミングフュージョンなどの側面を統合すると同時に、Yanxin Digital Intelligenceの一般的な大規模な非注意メカニズムモデルであるYan1.2を自動車側に展開します。そして、Yansi Brain Research Instituteと協力して、脳のようなニューラルネットワークを構築します。

このアーキテクチャ設計により、NIは画像、音声、テキストなどの受信したさまざまな情報に基づいて人間のように考えることができ、また環境条件に基づいて対応して安全性とインテリジェンスを実現することもできます。

▲Nullmax自動運転技術NI

技術レベルでのNIの最大の特徴は、純粋にビジュアル、イメージレス、マルチモーダルな自動運転アプリケーションをサポートしていることです。

Nullmax は、ライダーや双眼カメラに依存せずに、純粋な視覚を通じて障害物検出と 3 次元再構成を実行し、基本的なナビゲーションと組み合わせてローカル マップをリアルタイムで生成し、高精度マップ、ライト マップ、低精度マップ、クラウドソーシングされた地図の真の地図レスアプリケーション。

▲NIの技術的特徴

これにより、Nullmax のソリューションはあらゆるシナリオのアプリケーションをサポートできるようになり、必要なコンピューティング能力が 100T 未満で、あらゆるシナリオでパイロット支援運転を実現できます。

同時に、Nullmax はデータ プラットフォームとアルゴリズム プラットフォームを構築しました。 Nullmax は実際のデータに基づいて AIGC を通じて仮想データを生成し、モデルの開発と反復を加速します。

マルチモーダル入力のトークン化、マルチモーダル モデル推論、自動運転機能の統合、および MaxOS プラットフォームのスケジューリングを通じて、Nullmax のアルゴリズム プラットフォームは複数のモデルをサポートし、さまざまな数のセンサーに適応でき、導入が簡単です。

▲NI技術データプラットフォームとアルゴリズムプラットフォーム

これらのアルゴリズム機能は、自動運転車に適用されるだけでなく、視覚的なナビゲーション、人間の行動の学習、物理世界の理解と対話などのロボットでも再利用できます。

2. 旅行と駐車を統合したスマート運転ソリューションは、世界中の多くの企業に提供されています。

Nullmax の公式紹介によると、Nullmax は 2016 年に米国のシリコンバレーで設立されました。Nullmax の視覚認識アルゴリズムと統合駐車ソリューションは、量産分野で業界に認められており、高、中型の量産モデルに使用されています。業界の最前線にある低プラットフォーム。

▲ナルマックスカンパニー

Nullmax は 2016 年の設立以来、統合駐車場を含む高、中、低構成のスマート ドライビング ソリューションを次々とリリースし、世界中の自動車メーカー、Tier1 およびその他の企業にアプリケーションを提供してきました。

Nullmaxは、今後も最新技術の探求を続け、あらゆるシナリオにおける人や荷物の自動運転の実装を促進し、身体化されたインテリジェントアプリケーションを拡張し、包括的な技術を実現すると述べた。

会議後のメディアインタビューで、Nullmax の創設者、CEO、CTO である Xu Lei 氏は、NI テクノロジーに関するいくつかの質問に答えました。

Nullmax と自動車コアおよび OEM との協力計画について質問された一部のメディアから、Xu Lei 氏は、2019 年から現在まで、Nullmax はさまざまなチップメーカー、さまざまな一次サプライヤー、およびさまざまな自動車メーカーと協力していると述べました。

国内のAixin Yuanzhi、Blackを含む、TI、ルネサスなどの低および中程度のコンピューティング能力チップ上ゴマ（パラメータ丨写真 ) チップを使用すると、Nullmax はさまざまな計算能力を持つチップに基づいてさまざまなソリューションを作成します。 NVIDIA チップなどの大きなコンピューティング能力を備えたチップ上で、Nullmax は純粋な ADAS と、キャビンと運転を統合した都市レベルのスマート ドライビングの両方を実現しました。

一部のメディアは Xu Lei 氏に、Nullmax のソリューションは他のサプライヤーと比較してどのような利点があるのか​​を尋ね、同時に、このソリューションは LIDAR や高精度マップの使用を必要としないと述べました。は明らかな違いです。

コストの観点から見ると、Xu Lei氏は、NIテクノロジーの主なコストはカメラと、それほど高価ではない低コストまたは中程度のコンピューティングパワープラットフォームであると述べました。数十テラバイトの計算能力プラットフォームに基づいて計算した場合、コストは数千元未満でなければならず、センサーの数は非常に少なくなければなりません。

結論：Nullmax は自動運転技術の開発を促進する

技術の継続的な進歩により、自動運転の分野は新たな変化を迎えています。 Nullmax は、最新の NI テクノロジーを通じて自動運転分野における技術進歩を実証しました。 NIテクノロジーは視覚認識において大きな進歩を遂げるだけでなく、マルチモーダル入力と脳に似たニューラルネットワークを通じてシステムのインテリジェンスと安全性を向上させます。

同時に、この技術の応用は自動運転車にとどまらず、ロボットなどの分野にも広がり、幅広い応用が期待できます。 Nullmax のビジョンは、統合された駐車および駐車インテリジェント運転ソリューションを通じて、フルシナリオの自動運転の実装を促進し、新興分野のテストとアプリケーションを提供することです。

将来的に自動運転技術がより成熟し普及するにつれて、人々の日常の移動にさらなる利便性と安全性がもたらされると私たちは確信しています。