uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Chedongxi (julkinen tili: chedongxi)
Tekijä |. SR64
Toimittaja |

Che Dongxi raportoi 18. heinäkuuta, että Nullmax piti äskettäin "AI Endless, Intelligent Change New Beginning" 2024 -teknologiakonferenssin Shanghaissa, lanseeraten virallisesti autonomisen ajoteknologian Nullmax Intelligencen (lyhyesti "NI".

▲Nullmax lanseeraa autonomisen ajoteknologian NI

NI-teknologia keskittyy luomaan autonomisia ajosovelluksia, joiden tekniset ominaisuudet ovat puhdas visio, ei kuvia ja multimodaalisuus.

NI-tekniikka sisältää multimodaaliset mallit ja turvallisen aivosimuloinnin, joka auttaa autoja hankkimaan sensorisia ominaisuuksia ja tuottamaan visualisointituloksia, kohtausten kuvauksia ja ajokäyttäytymistä. NI-teknologiaan perustuen Nullmax suunnittelee ottavansa käyttöön täyden skenaarion älykkäät ajosovellukset vuonna 2025 ja laajentamaan sovellusskenaarioita esimerkiksi rahdin ja robotiikan aloille.

1. Tukee puhdasta näkemistä, ei kuvia ja alhaista laskentatehoa avustetun ajon saavuttamiseksi

Lehdistötilaisuudessa Nullmax lanseerasi virallisesti autonomisen ajoteknologian Nullmax Intelligence (lyhennettynä "NI") lisää syöttötuen ääntä, tekstiä, eleitä ja muuta visioon perustuvaa multimodaalista päästä päähän. Suorita tehtävän perustelut ja rakenna turvallinen aivojen kaltainen järjestelmä, joka perustuu aivojen kaltaisiin hermoverkkoihin.

Teknisellä tasolla NI integroi staattisen havainnon, dynaamisen havainnon, ajoitusfuusion ja muita näkökohtia. Samalla se ottaa käyttöön Yan1.2:n, Yanxin Digital Intelligencen yleisen laajamittaisen huomioimattoman mekanismin mallin auton puolella. ja tekee yhteistyötä Yansi Brain Research Instituten kanssa rakentaakseen aivojen kaltaisen hermoverkon.

Tämä arkkitehtoninen suunnittelu antaa NI:lle mahdollisuuden ajatella ihmisten tavoin vastaanottamiensa erilaisten tietojen, kuten kuvien, äänten, tekstin jne., perusteella, ja se voi myös reagoida ympäristöolosuhteiden perusteella turvallisuuden ja älykkyyden saavuttamiseksi.

▲Nullmax autonominen ajotekniikka NI

NI:n suurin ominaisuus teknisellä tasolla on, että se tukee puhtaasti visuaalisia, kuvattomia ja multimodaalisia autonomisia ajosovelluksia.

Luottamatta lidar- tai kiikamerikameroihin Nullmax voi suorittaa esteiden havaitsemisen ja kolmiulotteisen rekonstruoinnin puhtaan näön avulla ja luoda paikallisia karttoja reaaliajassa yhdistettynä perusnavigointiin saavuttaakseen riippumattoman korkean tarkkuuden kartat, valokartat, matalan tarkkuuden kartat, Todella karttaton joukkolähdekarttojen sovellus.

▲NI tekniset ominaisuudet

Tämä mahdollistaa Nullmaxin ratkaisun tukemisen kaikissa skenaarioissa ja vaatii pienempää laskentatehoa.

Samaan aikaan Nullmax on rakentanut tietoalustan ja algoritmialustan. Todelliseen dataan perustuen Nullmax luo virtuaalista dataa AIGC:n kautta mallin kehittämisen ja iteroinnin nopeuttamiseksi.

Multimodaalisen syöttötunnisteen, multimodaalisen mallin päättelyn ja autonomisten ajotoimintojen integroinnin sekä MaxOS-alustan ajoituksen ansiosta Nullmaxin algoritmialusta voi tukea useita malleja, mukautua eri määriin antureita ja on helppo ottaa käyttöön.

▲NI tekninen tietoalusta ja algoritmialusta

Sen lisäksi, että niitä sovelletaan itse ajaviin autoihin, näitä algoritmiominaisuuksia voidaan käyttää uudelleen myös roboteissa, kuten visuaalisessa navigoinnissa, ihmisen käyttäytymisen oppimisessa sekä fyysisen maailman ymmärtämisessä ja vuorovaikutuksessa sen kanssa.

2. Integroitu matkustus- ja pysäköintiälyratkaisu on toimitettu monille yrityksille ympäri maailmaa.

Nullmaxin virallisen esittelyn mukaan Nullmax perustettiin Piilaaksossa Yhdysvalloissa vuonna 2016. Nullmaxin visuaalisen havainnointialgoritmi ja integroitu pysäköintiratkaisu on tunnustettu teollisuudessa massatuotannon alalla ja niitä käytetään korkean, keskitason massatuotantomalleissa. ja matalat alustat alan eturintamassa.

▲ Nullmax Company

Perustamisestaan ​​vuonna 2016 lähtien Nullmax on peräkkäin tuonut markkinoille älykkäitä ajoratkaisuja korkealla, keskisuurella ja matalalla kokoonpanolla, mukaan lukien integroitu pysäköinti ja pysäköinti, ja se on tarjonnut sovelluksia autonvalmistajille, Tier1:lle ja muille yrityksille ympäri maailmaa.

Nullmax sanoi, että jatkossa Nullmax jatkaa uusimpien teknologioiden tutkimista, edistää ihmisten ja rahdin autonomisen ajon toteuttamista kaikissa skenaarioissa, laajentaa älykkäitä sovelluksia ja saavuttaa kattavan teknologian.

Kokouksen jälkeisessä mediahaastattelussa Nullmaxin perustaja, toimitusjohtaja ja teknologiajohtaja Xu Lei vastasi joihinkin kysymyksiin NI-teknologiasta.

Jotkut tiedotusvälineet kysyivät Nullmaxin yhteistyösuunnitelmista autojen ydinten ja OEM-valmistajien kanssa, että Nullmax on vuodesta 2019 lähtien tehnyt yhteistyötä eri siruvalmistajien, eri ensiluokkaisten toimittajien ja eri autonvalmistajien kanssa.

Pienillä ja keskisuurilla laskentatehopiireillä, kuten TI, Renesas, mukaan lukien kotimainen Aixin Yuanzhi, mustaSeesami（parametri丨kuva ) siruja, Nullmax luo erilaisia ​​ratkaisuja sirujen pohjalta, joilla on eri laskentateho. Suurella laskentateholla toimivilla siruilla, kuten NVIDIA-siruilla, Nullmax on saavuttanut sekä puhtaan ADAS- että kaupunkitason älykkään ajon integroidulla ohjaamolla ja ajolla.

Jotkut tiedotusvälineet kysyivät, mitä etuja Nullmaxilla on verrattuna muihin toimittajiin, ja sanoi, että Nullmaxin ratkaisua voidaan mukauttaa useammille siruille on selvä ero.

Kustannusten osalta Xu Lei sanoi, että NI-tekniikassa pääkustannukset ovat kamerat ja edullinen tai keskikokoinen laskentatehoalusta, joka ei ole liian kallis. Jos lasketaan kymmenien teratavujen laskentatehoalustalla, kustannusten tulee olla alle muutama tuhat yuania ja antureiden lukumäärän on oltava hyvin alhainen.

Johtopäätös: Nullmax edistää autonomisen ajotekniikan kehitystä

Teknologian jatkuvan kehittymisen myötä autonomisen ajon ala on tuomassa uusia muutoksia. Nullmax osoitti teknologista edistystä autonomisen ajamisen alalla uusimman NI-teknologiansa avulla. NI-teknologia ei ainoastaan ​​saavuta suuria läpimurtoja visuaalisen havainnoinnin alalla, vaan myös parantaa järjestelmän älykkyyttä ja turvallisuutta multimodaalisen syötteen ja aivojen kaltaisten hermoverkkojen avulla.

Samanaikaisesti tämän tekniikan soveltaminen ei rajoitu itseohjautuviin autoihin, vaan se ulottuu myös robottien kaltaisille aloille, mikä osoittaa sen laajat sovellusmahdollisuudet. Nullmaxin visiona on edistää täyden skenaarion autonomisen ajamisen käyttöönottoa ja tarjota testaus- ja sovelluksia nouseville aloille integroidun pysäköinti- ja pysäköintiälykkään ajoratkaisun avulla.

Meillä on syytä uskoa, että kun autonomisen ajotekniikan kypsyminen ja suosio kehittyy tulevaisuudessa, se tuo lisää mukavuutta ja turvallisuutta ihmisten jokapäiväiseen matkustamiseen.