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著者丨パン・レイ

編集者 | ハイヤオ

画像出典丨ミッドジャーニー

「私たちはテクノロジーを利用して、乗り方を再定義します。」

2021年に設立された海外E-Bike（電動アシスト自転車）ブランド「URTOPIA」が、公式サイトで“転覆”のカードを切る。

これは、あらゆる分野のいわゆる「新興勢力」の間でよく言われることです。

しかし、URTOPIA が他と違うのは、その製品が単なる乗り物ではないことをユーザーに伝えていることです。 「私たちが提供するのは、AIによる思いやりのあるスマート自転車です。」

たとえば、E-Bike には ChatGPT が搭載されており、乗車中に人型の「パートナー」のように見えます。

魅力的なコンセプトですね。

投資家にとって、これはまさに望んでいることです。

RuiShou Analysis の情報によると、URTOPIA は 7 月初旬に新たな資金調達ラウンドを完了し、投資家から 1,000 万米ドルを超える資金を調達したばかりです。

この投資ラウンドはGuangyuan Investment、Yidiantianxia、Nanhu Financial Servicesが主導し、Brizan Ventures、DCM China、Gao Bingqiang、Kongho Fundが参加した。

これは、2022年初めに数千万ドルの資金調達を受けて以来、URTOPIAが受けた2回目の資金調達ラウンドとなる。

こうして、URTOPIA は E-Bike 分野で最も注目される新興企業の 1 つとなりました。

世界初ChatGPT搭載E-Bikeブランド

「ちょっと乗りすぎて疲れてしまいました。」

走行中に出るため息です。

しかし、「疲れたら立ち止まって休めばいい。十分な睡眠が元気を保つのに役立つ」という声が聞こえてくるかもしれない。

この音声は、新しく購入した URTOPIA から聞こえます。URTOPIA には ChatGPT が搭載されており、あなたと会話することができます。

このかなり「公式」な対話がどれほどの感情的価値をもたらすかは言うまでもありませんが、URTOPIA は実際、ChatGPT を独自の音声対話システムに統合した最初の E-Bike ブランドです。

これで有名になりました。

URTOPIA 以前は、旅行分野で ChatGPT 関連の計画を明らかにしていたのはメルセデス・ベンツだけだったということを知っておく必要があります。

ChatGPT によってもたらされた AI ブームの中で、URTOPIA は最初にカニを捕まえ、それによってそのインテリジェントな特性を強化しました。

URTOPIA が ChatGPT を独自の音声認識システムと統合した後、ユーザーは音声を通じて対話し、必要な答えを見つけることができます。ただし、「疲れています」と言った場合、ChatGPT が与える答えは少し堅苦しいものになります。

しかし、これにより少なくともURTOPIAにはAI主導の「副操縦士」の役割が与えられ、E-Bikeのインテリジェンスレベルが新たなレベルに押し上げられることになる。

実際、ChatGPT の流行以前に、URTOPIA は家電分野のウェアラブル デバイスの概念を使用して E-Bike 製品を作成していました。

たとえば、URTOPIA にはナビゲーションや指紋ロック解除と同様の機能があります。

これは、同社の製品を差別化し、ハイエンド ユーザー グループを引き付けるための重要な要素の 1 つです。

URTOPIA は現在、公式 Web サイトに合計 3 つの E-Bike 製品を掲載しています。そのうち 2 つの価格は 1,999 米ドルで、最も高価な Carbon 1 Pro の価格は 2,999 米ドルです。

基本的にはトレックに代表されるハイエンドブランドの価格帯に入ってきました。

製品力の観点から見ると、URTOPIA の E-Bike 製品は、インテリジェントな点でアウトドア ユーザーにとって魅力的です。もう 1 つの鍵は、トレンディで軽量なデザインです。

URTOPIAは、車体フレームを含む多くの部品にカーボンファイバーを採用することで、本体重量約15kgを実現し、使用シーンも広がります。

同時に、URTOPIAのボディデザインも非常に海外メーカーのスタイルになっています。

URTOPIA は E-Bike の破壊者となるために必要な条件をすべて備えているようです。

投資家は確かにこれを信じたので、実際に資金を投じました。

「夢の車」が見つからない場合は、自分で作りましょう

フェリー・ポルシェは、自分の「夢の車」が市場で見つからなかったため、車を作りました。

彼はただ自分のために車を作りたかったので、ポルシェを持っていました。

これはすでに、多くのスタートアップ創業者が起業する理由として最も挙げているものの 1 つです。

たとえば、リトル スポーツ カーの創設者である馮暁通氏も、スピーチの中でこの文を目立つ位置に置いています。

URTOPIA の創設者である Zhang Bo 氏も同様です。

彼は清華大学の出身で、その後ミネソタ大学で博士号を取得すると同時に、米国滞在中にサイクリングの趣味を深めました。

しかし、米国から帰国した後、彼はフェリー・ポルシェと同じように「周りを見回しても夢のような車を見つけることができなかった」。

そこで彼は、フェリー・ポルシェと同じ決断を下し、サイクリングに関連した夢の車を自分で作ることにしました。

あれは2020年頃のことで、当時すでにブームになっていたE-Bikeトラックを目指したという。

中国の新車製造部隊と同様に、Zhang Bo 氏は、電動自転車の核となる競争力はインテリジェンスであると考えています。

「サイクリングをデジタル化することは非常に大きな悩みの種です。」

これにより、URTOPIA は、最も大きな違いを生み出す電動自転車製品を「二輪ウェアラブル デバイス」に改良することもできます。

その結果、URTOPIA は従来のメーカーとの競争において、製品定義において差別化を実現しました。

当時、これらの大手メーカーは依然として主要なイノベーションリソースを軽量化などの従来のイノベーションの方向に投資していました。

このことから、URTOPIA は電動自転車分野におけるテスラのようなもので、インテリジェンスによって急速に人気を博しています。

2021年末、URTOPIA初のEバイク製品が海外クラウドファンディングプラットフォームIndiegogoで発売され、クラウドファンディング金額は300万米ドルを超え、「世界で最もインテリジェントなEバイク」と評価された。

インテリジェントな戦略に加えて、URTOPIA のチャネルも非常にユニークです。

一般的に言えば、チャネルは伝統的な大規模メーカーの利点であることが多く、自動車分野と同様に、自動車会社は多くの場合、数百、さらには数千の 4S ストアを持っています。

しかし、URTOPIA は明らかに新しい自動車製造勢力からインスピレーションを受けています。

この電動自転車会社は、やみくもに Amazon で国境を越えた電子商取引に取り組むのではなく、独自の独立した Web サイトを構築してユーザーに直接サービスを提供することを選択しました。

コミュニケーション戦略はFacebookなどのソーシャルメディアの活用とKOLとの連携です。

しかし現在、URTOPIA のチャネル戦略は調整され、販売店を拡大し始めています。

これは、同社が浙江省桐郷市に最大20万台の生産能力を計画している工場を設立したことと関連している可能性がある。

データによると、URTOPIA は現在、米国とドイツに 300 を超える販売店を持っています。

または3～5年以内に資本市場に上場する

「売上のことは心配しないでください。配送に重点を置いています。今年（2023年）の生産計画ではもう販売できず、最初の2～3ロットは港に到着した時点ですべてなくなってしまいました」 。」

URTOPIA の創設者である張波氏は、かつて製品不足についてこのように表現しました。

これは電動自転車市場規模の継続的な拡大に関係している可能性があります。

市場調査機関であるAllied Market Researchの予測によると、世界の電動自転車市場規模は2030年に1,186億米ドルに達すると予想されています。

海外マーケティング代理店「飛秀神諾」が2023年に発表したレポートによると、世界の電動自転車市場は2022年に292億1000万米ドルに達し、2025年には383億9000万米ドルに達すると予想されている。

同報告書では、技術の進歩（高密度リチウム電池など）、政策支援、通勤嗜好の変化、アウトドアスポーツの需要の高まりが電動自転車市場の成長の主な要因になっていると考えている。

報告書によると、中国の成熟した生産およびサプライチェーンシステムが電動自転車の海外展開を強力にサポートしているという。

データによると、2021年の中国の電動自転車生産台数は4,551万1,000台に達すると予想されています。

また、天津などの地域はコストメリットが顕著な産業集積効果を形成している。

これにより、URTOPIA は過去数年間で急速な発展を遂げ、資金調達を行うことができました。

しかし、過去 2 年間で電動自転車市場にも変化が見られました。

代表的なのは、KKRによるオランダの自転車メーカー、アクセル・グループの15億6000万ユーロでの買収と、昨年7月に裁判所から破産宣告を受けた高級市場に位置するオランダの電動自転車会社VANMOOFだ。

これにより、かつて電動自転車市場に疑問が生じました。

結局のところ、ヨーロッパと米国が電動自転車の主要市場であり、2021 年の販売台数は 640 万台に達します (飛秀神諾データ)。

しかし、こうした業界にとってマイナスな出来事はヨーロッパと米国でのみ発生します。

これまでのところ、産業チェーンと技術革新における中国の優位性により、国内でも海外でも販売される電動自転車には良い機会が与えられている。

データによると、中国の海外ブランドは依然として携帯性と費用対効果を重視しています。

例えば、Big Fish DYUなどは価格が1,000ドル以下のものが多く、軽さ、使いやすさ、コストパフォーマンスが重視されています。

しかし、URTOPIA のプレイ スタイルは明らかに異なります。技術的なセンスとインテリジェントな機能がすでに主なセールス ポイントです。

これにより、製品価値が大幅に向上します。

昨年8月に発表された文書によると、URTOPIAは2023年に事業規模が3,000万～4,000万米ドルに達し、3～5年以内に資本市場に上場する計画だという。

現在、URTOPIAは2023年の収益を明らかにしていない。

そして、開発の初期段階にある自動車分野の「新勢力」と同様に、URTOPIA はその「考えるスマート自動運転車」の販売台数をまだ発表していません。

しかし、URTOPIA 製品に注目しているユーザーにとっては、今がチャンスかもしれません。URTOPIA の公式 Web サイトではセールが行われており、3 つの E-Bike 製品はすべて 500 ドルで販売されています。

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